在經(jīng)過(guò)去年一年車市風(fēng)雨的洗禮后，汽車行業(yè)里面不少細(xì)分市場(chǎng)都進(jìn)行了一個(gè)原有格局的大洗牌，無(wú)論是A/C級(jí)轎車還是緊湊型SUV等細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌的影響力和話語(yǔ)權(quán)的加大，真的讓合資品牌倍感壓力，這能夠從前不久東風(fēng)集團(tuán)掀起并引來(lái)諸多品牌的跟風(fēng)降價(jià)可見一斑。

作為去年A級(jí)轎車的銷量冠軍，日產(chǎn)軒逸目前的市場(chǎng)表現(xiàn)雖然說(shuō)出現(xiàn)了疲軟的跡象，但其前兩個(gè)月接近5萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷量，還是保住了銷冠的寶座，市場(chǎng)中再一次上演了“他大爺還是他大爺”的實(shí)力，真的讓卡羅拉、雷凌、寶來(lái)等不少競(jìng)品心生羨慕，即使是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾朗逸也是暗自佩服。

從乘聯(lián)會(huì)公布的單車型銷量不難看出，今年前兩個(gè)月，大眾朗逸累計(jì)銷量為48186臺(tái)，盡管出現(xiàn)了33.1%的同比下滑，但還是保住了轎車銷量的第二名，有機(jī)會(huì)向銷量冠軍日產(chǎn)軒逸發(fā)起反擊，不過(guò)，能否圓夢(mèng)轎車銷冠還有待觀察。畢竟，新款軒逸剛剛上市，性價(jià)比還是比較給力的。

卡羅拉、雷凌和寶來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)雖然說(shuō)還不錯(cuò)，但在軒逸、朗逸面前，還是落后了很多，銷量榜排名方面也都在10名以后。一汽大眾速騰的市場(chǎng)表現(xiàn)要好于卡羅拉等，今年前兩個(gè)月以34980臺(tái)的累計(jì)銷量，暫居轎車銷量榜的第六名，但13.1%的同比下滑，也讓速騰露出了疲軟的苗頭。

作為國(guó)產(chǎn)品牌轎車領(lǐng)域新的銷量霸主的比亞迪秦家族，今年前兩個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)也有一些疲軟，但其44725臺(tái)的累計(jì)銷量，不僅遠(yuǎn)超吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)等國(guó)產(chǎn)競(jìng)品，還給卡羅拉等部分合資競(jìng)品施加了很大的壓力，更給朗逸造成了有效的威脅。新款比亞迪秦PLUS DM-i的起售價(jià)下探到了10萬(wàn)元以內(nèi)，接下來(lái)很有可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)銷量高峰。

也許細(xì)心的車友和網(wǎng)友都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，比亞迪旗下還有另一款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，基本上是媲美比亞迪秦家族的，這款車就是比亞迪海豚，該車的市場(chǎng)定位是A0級(jí)車，競(jìng)品主要是本田飛度、大眾POLO等車型，但比亞迪海豚的單月銷量基本上都保持在2萬(wàn)臺(tái)以上，有著媲美朗逸、卡羅拉等A級(jí)轎車的市場(chǎng)表現(xiàn)。

2023年前兩個(gè)月比亞迪海豚累計(jì)銷量達(dá)到了40264臺(tái)，僅次于比亞迪秦家族，暫居轎車銷量榜的第五名。在比亞迪海豚面前，本田飛度等競(jìng)品都已經(jīng)成為了被碾壓的對(duì)象。目前，比亞迪海豚的市場(chǎng)表現(xiàn)較為強(qiáng)勁，甚至都搶走了比亞迪秦家族的市場(chǎng)風(fēng)頭，大有沖擊轎車銷冠的勢(shì)頭和苗頭。

寫在最后：從前不久比亞迪新款秦PLUS DM-i的上市引起的反響來(lái)看，包括日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等在內(nèi)的競(jìng)品，都已經(jīng)感受到了壓力山大，同時(shí)，也推出了應(yīng)對(duì)的市場(chǎng)策略，壓制比亞迪秦家族的意圖不言而喻。作為爭(zhēng)奪轎車銷冠的熱門車型，你認(rèn)為日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和比亞迪秦家族，誰(shuí)會(huì)登上今年轎車銷冠的寶座呢？

也許，不經(jīng)意間比亞迪海豚會(huì)在鷸蚌相爭(zhēng)中收獲頗豐，甚至不排除會(huì)登上轎車銷冠的可能，你說(shuō)呢？

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