隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，越來越多的消費者開始關(guān)注電混車型，因為相比純電動車輛，電混具有更低的售價和更好的適用性。在這個背景下，新車作為賽力斯旗下的新能源品牌，推出了一款市場上首款13萬級純電續(xù)航百公里的電混中型SUV。

新車共推出2款配置4款車型，售價分別為13.99萬元和15.19萬元，加價0.2萬元可升級為5+2座版。與此同時，新車的動力系統(tǒng)來自比亞迪弗迪，并搭載了華為的HiCar 3.0車機。這些亮點都使得新車備受關(guān)注。

針對新車的表現(xiàn)，首先可以關(guān)注其純電續(xù)航里程。作為市場上首款13萬級純電續(xù)航百公里的電混中型SUV，新車在續(xù)航方面具備一定優(yōu)勢，給消費者更長乘坐時間提供了可能。除此之外，比亞迪弗迪的動力系統(tǒng)為新車提供了可靠的動力支持，保證了行駛的穩(wěn)定性和可靠性。

另外，華為的HiCar 3.0車機也是新車的一大亮點。作為智能化趨勢的代表，車機系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)體驗對于消費者來說是一個重要考量因素。搭載華為的HiCar 3.0車機，新車能夠提供更豐富的功能和更便捷的操作體驗，滿足消費者對于智能化車載科技的需求。

綜上所述，新車作為一款13萬級純電續(xù)航百公里的電混中型SUV，憑借其較低的售價、優(yōu)秀的適用性以及強大的動力系統(tǒng)和智能化配置，具備了很高的競爭力。

希望通過試駕，我們能更全面地了解新車在實際駕駛中的表現(xiàn)。

時尚動感的設(shè)計

藍電E5作為一款中型SUV，在外觀設(shè)計方面呈現(xiàn)出大氣厚重的風(fēng)格。前臉采用了大面積的無邊框進氣格柵，格柵內(nèi)部點陣式裝飾在陽光下顯得亮眼。上方貫穿式LED日間行車燈增加了整體的辨識度。

車身側(cè)面線條豐富，腰線從前大燈組一直延伸至車尾，營造出向前俯沖的視覺效果。內(nèi)凹式設(shè)計的前后車門提升了車身的立體感。值得一提的是，實拍車型還配備了后排隱私玻璃和雙層隔音玻璃的前排車窗，提供了更好的舒適性和隱私性。

車身尾部采用簡潔的設(shè)計路線，貫穿式尾燈造型銳利，內(nèi)部布局科技感十足。車頂上方配有擾流板和高位剎車燈，提升了尾部的運動感和安全性。后包圍較為飽滿，上方銀色裝飾件增添了一些時尚元素。

然而，在設(shè)計上可能存在一些缺點。例如，一些消費者認為藍電E5的外觀設(shè)計過于保守，缺乏個性化和突破性。此外，在車身側(cè)面的設(shè)計中，一些人可能希望看到更加流暢和動感的線條，以增加整體的運動氛圍。

總體來說，藍電E5在外觀設(shè)計上展現(xiàn)出大氣厚重的風(fēng)格，并且具備一定的時尚元素。然而，對于不同消費者來說，審美偏好有所不同，這也是為什么一些人認為存在一些設(shè)計上的缺點的原因。

物超所值的內(nèi)飾

藍電E5的內(nèi)飾設(shè)計令人印象深刻，滿足了用戶對一臺豪華車型的想象和期待。它采用大面積的仿胡桃木設(shè)計，并配以精致的鍍鉻飾條裝飾，給人一種高級感和質(zhì)感非常不錯的視覺效果。

在駕駛員座艙方面，藍電E5采用了雙輻式方向盤，讓整個駕駛室顯得更加時尚和運動化。方向盤背后是兩塊超大屏幕組成的一字型大連屏，包括7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的中控大屏。這樣的設(shè)計不僅使信息展示更加直觀清晰，而且增加了科技感和現(xiàn)代感。此外，這兩塊屏幕內(nèi)嵌的HUAWEI HiCar系統(tǒng)為駕駛員帶來了豐富的功能和便利性。

HUAWEI HiCar系統(tǒng)可以實現(xiàn)多項功能，如360度全景影像、導(dǎo)航、在線音樂和語音控制等。這使得藍電E5能夠提供遠超15萬元級產(chǎn)品所能達到的駕享體驗。駕駛員可以通過觸摸屏或語音指令進行操作，輕松實現(xiàn)各種功能的使用。同時，HUAWEI HiCar系統(tǒng)還與智能手機連接，實現(xiàn)了更多的互聯(lián)互通。

此外，藍電E5還搭載了12個揚聲器的高保真星空音響系統(tǒng)，為車內(nèi)乘客打造出卓越的音頻體驗。無論是欣賞音樂還是觀看影片，都能獲得更加逼真和震撼人心的音效。

對于非華為用戶來說，藍電E5也提供了自己原生的車機系統(tǒng)，支持常見的手機映射方式、語音控制、導(dǎo)航和部分娛樂應(yīng)用等功能。換句話說，藍電E5實際上具備兩套車機系統(tǒng)，不同用戶可以根據(jù)自己的喜好和需求進行選擇。

從整體來看，藍電E5的內(nèi)飾設(shè)計充滿豪華感和精致感，注重細節(jié)和質(zhì)感的表現(xiàn)。通過大面積的仿胡桃木設(shè)計和鍍鉻飾條裝飾，營造出高級感和舒適感。雙輻式方向盤和一字型大連屏的設(shè)計增加了駕駛室的時尚和運動氛圍。HUAWEI HiCar系統(tǒng)的搭載為駕駛員帶來了豐富的功能和便利性，提升了整體的駕駛體驗。而12個揚聲器的高保真星空音響系統(tǒng)則為車內(nèi)乘客提供了出色的音頻享受。

然而，需要注意的是，對于一些消費者來說，可能存在一些內(nèi)飾設(shè)計上的缺點。例如，有些人可能認為仿胡桃木設(shè)計過于傳統(tǒng)，希望看到更具個性化和時尚感的材質(zhì)和裝飾。此外，華為車機系統(tǒng)雖然提供了豐富的功能和體驗，但對于非華為用戶來說可能需要適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的操作界面。

總的來說，藍電E5的內(nèi)飾設(shè)計令人稱贊，充滿豪華感和精致感，并提供了優(yōu)秀的車機系統(tǒng)和音響配置。然而，消費者對于內(nèi)飾設(shè)計的偏好因人而異，這也是為什么一些人可能認為存在一些缺點的原因。無論如何，藍電E5的內(nèi)飾設(shè)計在市場上仍然具有相當(dāng)?shù)母偁幜Α?/p>

舒適度拉滿的空間

藍電E5是一款中型SUV，它在舒適性方面為用戶帶來了一系列的特點和優(yōu)勢。首先，它提供了2+3的五座配置，并且還可以選裝2+3+2的七座配置，以滿足不同消費者的需求。

然而，需要注意的是，只有主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，這在便捷性上可能略有不足。對于乘客來說，調(diào)整座椅位置可能需要一些額外的操作，有一定的不便之處。此外，座椅舒適性也是舒適性的一個重要方面。

藍電E5的座椅設(shè)計注重舒適性和人體工學(xué)。它采用了高質(zhì)量的材料和細致的工藝，使用戶能夠享受到舒適的乘坐體驗。座椅提供了良好的支撐和包裹感，可以有效減少長時間駕駛時的疲勞感。

此外，藍電E5的二三排座椅均可以放平，進一步提升了車內(nèi)空間的利用率。這為乘客提供了更加寬敞的腿部空間和伸展空間，增加了長途旅行的舒適性和便利性。尤其是在七座配置下，第二排座椅可以調(diào)至最遠位置，為第三排乘客提供了更多的腿部空間。

然而，需要注意的是，在七座狀態(tài)下，身高185cm的乘客能夠獲得大約1拳的腿部空間。雖然可以勉強進入第三排座椅，但舒適性可能會受到一定的影響。特別是對于身高較高的乘客來說，長時間乘坐第三排座椅可能會感到不太舒適。

從儲物和乘坐空間的角度來看，藍電E5在實用性方面也存在一些優(yōu)勢和缺點。首先，它提供了合理的儲物空間，在車內(nèi)隨手放置小物品十分方便。例如，中控臺、車門儲物格等位置都設(shè)計了儲物空間，可以滿足日常生活需求。此外，倒車時，后備箱空間也可以通過放平二三排座椅來擴展，增加了裝載能力。

然而，需要注意的是，中型SUV相對于大型SUV來說，整體空間相對較小。因此，乘坐空間和儲物空間相對有限，特別是在七座配置下，會進一步減少后備箱空間。因此，在購買之前，消費者需要根據(jù)自己的實際需求和乘坐人數(shù)進行合理的選擇。

總的來說，藍電E5在舒適性方面表現(xiàn)出色，并提供了豐富的座椅調(diào)節(jié)和放平功能，以滿足不同用戶的需求。雖然只有主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，但整體的座椅設(shè)計和質(zhì)感仍然能夠帶給用戶良好的乘坐體驗。然而，在七座配置下，第三排座椅的舒適性可能會稍有不足，并且整體空間相對較小，在乘坐空間和儲物空間上略顯局限。不過從整體來看，他也足夠滿足人們基于家用的需求。

實際開起來也不讓人失望

藍電E5是一款搭載比亞迪弗迪插電式混合動力系統(tǒng)的中型SUV。這套動力系統(tǒng)由1.5升自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，能夠提供出色的駕駛表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性。

首先，讓我們來了解一下藍電E5搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動機。該發(fā)動機采用了高效的設(shè)計和工程技術(shù)，擁有81千瓦的最大功率和135牛·米的峰值扭矩。它在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間具有較好的動力輸出，為車輛提供了良好的加速性能和行駛體驗。

與此同時，藍電E5還配備了一臺驅(qū)動電機，最大功率為130千瓦，峰值扭矩為300?！っ?。這個電動機在低速行駛時發(fā)揮作用，為車輛提供快速響應(yīng)和平順的加速感。電動機的高扭矩輸出使得藍電E5具有出色的起步動力和超車能力。

對于能源供給，藍電E5采用了一組容量為19.4千瓦時的三元鋰電池組。這個電池組能夠為車輛提供可觀的純電續(xù)航里程，據(jù)WLTC工況測試，其純電續(xù)航里程達到了94公里。這對于城市日常駕駛來說是非常實用和方便的。

在實際駕駛中，藍電E5的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在低速行駛時，電動機為主要驅(qū)動力源，使得車輛具有平順且安靜的特點。這樣的駕駛體驗在城市擁堵時非常受歡迎，能夠讓駕駛者感受到舒適和放松。而在高速行駛時，發(fā)動機則會輔助電動機工作，為車輛提供更強大的動力輸出，保證了高速超車等操作的順暢性。

此外，藍電E5還配備了多種駕駛模式選擇，包括純電動模式、混合動力模式和電動增程模式。這使得駕駛者可以根據(jù)不同需求和路況選擇最適合的駕駛模式，并根據(jù)需要調(diào)整車輛的能源分配。

總的來說，藍電E5搭載的比亞迪弗迪插電式混合動力系統(tǒng)具有出色的駕駛性能和燃油經(jīng)濟性。1.5升自然吸氣發(fā)動機和驅(qū)動電機的協(xié)同工作使得車輛具有平順的加速感和高效的動力輸出。同時，三元鋰電池組提供了可觀的純電續(xù)航里程，使得藍電E5在城市日常駕駛中更加便利和實用。無論是在低速還是高速行駛時，藍電E5都能夠提供舒適、安靜和動力充沛的駕駛體驗。

競品分析

在當(dāng)前新能源汽車市場升級的大環(huán)境下，10-20萬元插電混合動力SUV成為了熱門產(chǎn)品，滿足了廣大用戶對產(chǎn)品升級的需求。藍電E5作為一款積極適應(yīng)市場需求的車型，正引領(lǐng)著中國SUV消費的新升級。

與傳統(tǒng)燃油SUV相比，藍電E5具備更低的排放和更經(jīng)濟的能耗。它采用比亞迪弗迪動力的成熟電混系統(tǒng)，結(jié)合1.5升自然吸氣發(fā)動機和電動機的雙動力輸出，既保證了車輛的動力需求，又提高了燃油經(jīng)濟性。這使得藍電E5在13萬元價格區(qū)間中具備了獨到的產(chǎn)品優(yōu)勢。

在競爭激烈的市場中，藍電E5與合資品牌如威蘭達、本田CR-V、RAV4榮放等進行競爭，同時也與自主品牌如長安、哈弗等展開競爭。藍電E5通過其純電續(xù)航百公里的特點以及成熟的電混系統(tǒng)，在13萬元價格區(qū)間提供了中型尺寸的SUV選擇。這些配置不僅使藍電E5具備了產(chǎn)品競爭力，也滿足了市場細分需求。

從競品角度來看，威蘭達、本田CR-V、RAV4榮放等合資品牌燃油SUV在市場上占據(jù)一定的份額。然而，隨著新能源汽車市場的發(fā)展，用戶對于環(huán)保和節(jié)能的需求逐漸增加，這為藍電E5進一步拓展市場提供了機會。相比之下，自主品牌長安、哈弗等雖然在自主燃油SUV市場具有一定優(yōu)勢，但在電混動力系統(tǒng)方面還存在差距。藍電E5作為一款價格親民、配置出色的選擇，具備了與競爭對手一較高下的實力。

總之，藍電E5作為一款積極擁抱市場需求的中型SUV，通過搭載成熟的電混系統(tǒng)和親民的價格策略，滿足了廣大用戶對于新能源汽車產(chǎn)品升級的需求。盡管面臨著合資品牌和自主品牌的競爭壓力，但藍電E5憑借其獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢和競爭力，正在逐漸贏得消費者的認可和市場份額。

養(yǎng)車成本，真節(jié)約

純電動車和燃油車在用車養(yǎng)車成本方面有不同的考慮因素。純電動車車主更關(guān)心續(xù)航里程，而燃油車車主則更關(guān)注油價。在這種情況下，插電混動車型如藍電E5就展現(xiàn)出其獨特優(yōu)勢，因為插電混動車輛在電能充足的情況下會優(yōu)先使用電機驅(qū)動，而根據(jù)藍電E5的純電續(xù)航里程，其純電模式下的續(xù)航足以滿足大部分用戶的日常工作通勤需求。

插電混動車型如藍電E5在純電驅(qū)動模式下的續(xù)航里程。根據(jù)藍電E5的純電續(xù)航里程為90km，在日常工作通勤的情況下，這個續(xù)航里程足夠滿足大部分用戶的需求。實際上，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，大部分人的單次通勤行程通常不超過40km，因此純電模式下的續(xù)航能力已經(jīng)足夠應(yīng)對日常通勤需求。而在長途出行或需要更長續(xù)航里程的情況下，藍電E5可以自動切換到燃油模式，從而解決續(xù)航的焦慮問題。

舉例來看，假設(shè)每年行駛2萬公里，藍電E5依靠純電驅(qū)動行駛80%的路程（以純電續(xù)航90km計算），每年的電費約為1525.5元（電費平均0.52元/kW·h）。而余下的路程則需要使用燃油，每年的油費約為1727元（油費按92號7.85元/L計算，藍電E5的饋電油耗為5.5L/100km）。因此，藍電E5每年的總能耗費用為3252.5元。相比之下，如果使用一輛傳統(tǒng)燃油車，假設(shè)綜合油耗為8L/100km，每年的油費約為12560元?？梢钥闯觯瑑H在能耗方面，藍電E5每年能節(jié)省近萬元的費用。長期累積下來，這將節(jié)省一大筆開支。

此外，在用車養(yǎng)車成本方面，以5000km的饋電狀態(tài)和5000km的純電模式進行統(tǒng)計分析。根據(jù)各家汽車平臺、汽車媒體的實測數(shù)據(jù)顯示，藍電E5的饋電油耗約為5.5L/100km，使用92號qy，每升約為7.55元（以深圳地區(qū)為例），總費用約為2076.25元。而藍電E5的純電續(xù)航里程為94km，以慢充方式計算，每度電約為0.6元，一年的總電費大約為619.15元。此外，插電混動車型的保養(yǎng)主要涉及三電系統(tǒng)的常規(guī)檢查和易損易耗件如機油、機油濾芯等的更換，預(yù)計新車6萬公里的保養(yǎng)總成本為6421元，再加上200元的工時費，新車一年的用車養(yǎng)車成本大約為3965.57元。

通過以上數(shù)據(jù)分析，可以看出插電混動車型如藍電E5在用車養(yǎng)車方面具有顯著的節(jié)約優(yōu)勢。用戶可以通過充電來減少燃料消耗，在純電模式下享受低能耗和低成本的優(yōu)勢，同時也可依靠燃油發(fā)動機提供額外的驅(qū)動能力以解決續(xù)航焦慮。這使得插電混動車型成為在綜合考慮節(jié)能、環(huán)保和經(jīng)濟性的情況下的理想選擇。

市場需求分析

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，消費者對新能源車的需求不斷增加。根據(jù)德勤所發(fā)布的2023年全球汽車消費者調(diào)查顯示，人們對電動汽車的興趣與日俱增，但仍存在對其價格、續(xù)航里程和充電時間的疑問。相比之下，插電混動車型有效緩解了消費者的里程焦慮，因此更受市場青睞。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年純電動市場和插混市場同比增幅分別為83.4%和157.6%，插混市場的同比增幅幾乎是純電車型的兩倍。比亞迪DM-i系列插混車型的熱銷也證實了插混市場的巨大潛力。上險數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)插混市場銷量首次突破百萬輛，同比增長136.8%，滲透率上升至6.2%。

預(yù)測2023年將是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要年份，中國本土品牌的市場份額將繼續(xù)提升，并有望在2030年達到65%左右。

然而，燃油車市場仍然擁有許多忠實消費者，市場份額約占據(jù)了近70%。消費者對燃油車的續(xù)航能力和安全性更加有信心，因此燃油車在部分細分市場仍然保持同比增長。

在燃油車細分領(lǐng)域中，純?nèi)加蛙嚨匿N量占比逐漸下滑，而油電混合和輕度混合車型的占比逐年提升，已經(jīng)超過了10%。從在售車型數(shù)量來看，燃油車型同比下降了4.61%，而其他兩個細分類型的在售車型數(shù)目則呈增加趨勢，尤其是油電混合（HEV）領(lǐng)域，在售車型數(shù)目有顯著提升，新增車型的同比增幅最高。

新能源汽車市場經(jīng)過多年的發(fā)展，純電動新能源汽車已經(jīng)穩(wěn)定地占據(jù)了一定的市場份額，其銷量增速相對放緩。

插電混動汽車被視為從燃油車到純電車的過渡產(chǎn)品，給予市場更多的想象空間。業(yè)內(nèi)認為，插電混動車型兼具純電動和傳統(tǒng)燃油汽車的雙重優(yōu)勢。今年市場對插電混動車型的反應(yīng)非常積極，插電混動車以更高的滲透率和更快的增速迅速成長，成為推動今年新能源汽車銷量和提升滲透率的重要力量，并正在逐步“吞噬”純電動車的市場份額。

作為一種配備了輔助發(fā)電系統(tǒng)（增程器）的電動車輛，插電混動汽車經(jīng)過近10年的快速發(fā)展，逐漸成為熱門選擇。它主打解決用戶對里程焦慮的問題，并具有噪聲小、動力強勁、油耗低、補充能源便利等明顯的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，因此受到消費者的青睞。從插電混動市場需求激增的趨勢來看，可以預(yù)見插電混動車型在新能源汽車市場中將繼續(xù)占據(jù)重要地位。

總體而言，隨著消費者對新能源車的需求不斷增加，插電混動車型作為過渡性產(chǎn)品在市場上得到了廣泛的認可。它既可以緩解消費者對純電動車續(xù)航里程的焦慮，又能夠享受到新能源車的環(huán)保和經(jīng)濟優(yōu)勢。因此，插電混動車型具有巨大的市場潛力，并將在未來繼續(xù)發(fā)展壯大。

所以，不難看出，藍電E5來得是恰逢其時的。

總結(jié)

藍電E5作為一款搭載比亞迪弗迪插電式混合動力系統(tǒng)的中型SUV，能夠滿足消費者對于駕駛性能和燃油經(jīng)濟性的需求。它的1.5升自然吸氣發(fā)動機和驅(qū)動電機的協(xié)同工作使得車輛在不同速度區(qū)間都能提供平順的加速感和高效的動力輸出。同時，配備的三元鋰電池組提供了可觀的純電續(xù)航里程，適應(yīng)日常城市駕駛。

從市場角度來看，10-20萬元插電混合動力SUV已成為新能源汽車市場的熱門產(chǎn)品。藍電E5作為其中的一員，正積極滿足用戶對于產(chǎn)品升級的需求。它提供了實用的純電續(xù)航里程、成熟的電混系統(tǒng)，并以親民的價格策略填補了13萬元價格區(qū)間的市場需求。

與競爭對手相比，藍電E5在市場上扮演著不同的角色。對于合資品牌的燃油SUV，藍電E5通過低排放、低能耗的特點以及更經(jīng)濟的運營成本來爭奪市場份額。而對于自主品牌的燃油SUV，藍電E5則通過先進的電混系統(tǒng)和親民的價格來搶占市場份額。它的高性價比使得消費者能夠在相同價格區(qū)間內(nèi)選擇一款更環(huán)保、更經(jīng)濟實用的車型。

從消費者角度來看，藍電E5提供了出色的駕駛體驗和經(jīng)濟性。無論是在城市擁堵還是高速行駛時，其動力系統(tǒng)都能提供平順且安靜的特點。純電續(xù)航里程長且充電便捷，滿足日常城市駕駛需求。而多種駕駛模式選擇也增加了駕駛的靈活性，能夠根據(jù)不同的路況和需求進行調(diào)整。

總的來說，藍電E5作為一款搭載比亞迪弗迪插電式混合動力系統(tǒng)的中型SUV，具備出色的駕駛性能和燃油經(jīng)濟性。它滿足了市場對于新能源汽車產(chǎn)品升級的需求，與競爭對手在市場、消費者和產(chǎn)品等方面展開競爭。藍電E5以其獨特的優(yōu)勢和競爭力，正在贏得消費者的認可，并在市場中取得一定份額。