如果你在上班路上深受堵車煩，加油貴的煩惱，那么你完全可以考慮史上最強4擋電混SUV--東風(fēng)風(fēng)神浩瀚DH-i。

你可能有疑慮，為啥是史上最強電混SUV是東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i？怎么不是其他車？咱們上班族選車，主要是好開，好用，好省，主打的性價比最高，俗話說的好”價格不貴，開著不累”，那么東風(fēng)風(fēng)神浩瀚DH-i絕對是上上之選！首先在價格方面，9萬級別的SUV，還是混動的， 在價格上就非常有優(yōu)勢，對比同級別產(chǎn)品比亞迪宋ProDM-i價格在13萬左右，省下來4萬，它不香嗎？

你又覺得，既然和比亞迪宋Pro DM-i對比，除了價格，續(xù)航里程、動力、能耗方面，也不能光說不練，一切都要用事實說話，不要那些花里胡哨的東西！

你說的一點都沒錯，實踐才是檢驗一切的真理，嘴上說的天花亂墜沒有意義，所以我們開啟了東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i與比亞迪宋Pro DM-i的對比試駕，實測在早高峰的實際耗能、動力情況。

我們一共兩臺皓瀚DH-i及兩臺比亞迪宋Pro DM-i編隊行駛。每個隊伍一臺皓瀚DH-i、一臺比亞迪宋Pro DM-i，共兩支隊伍。測試方式：所有車輛清空油箱，清空電池，然后每車補給92號燃油100元。早高峰8:00 車輛沿著五環(huán)出發(fā)，每輛車三個人負(fù)重，車輛空調(diào)23度、2級風(fēng)、Eco模式行駛。每100公里進行一次同組換手。

這樣公開透明，測試結(jié)果如下：100塊的油在早高峰，皓瀚DH-i跑了297公里，綜合油耗4.2L/100km；宋Pro DM-i跑了244公里，綜合油耗4.6L/100km。

你可能感到非常驚訝，但是又有種意料之中的感覺！聽小編細(xì)細(xì)道來

東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i采用的馬赫電混DH-i是全球第一個實現(xiàn)“功率分流+多擋串并聯(lián)”技術(shù)融合的混動系統(tǒng)。市面上，有兩種主流的混動技術(shù)，一種“功率分流”市區(qū)駕駛是夠平順，但是高速動力和油耗表現(xiàn)又不夠好，另一種呢是“多擋串并聯(lián)”，動力還行但是又有頓挫感。東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i就進行了從技術(shù)上實現(xiàn)“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的優(yōu)勢整合，融合采用ECVT無級變速控制換擋過程，加上兩組行星齒輪組，然后再利用多擋DHT，保持全速以下的高速工況，從理論上就能保證動力，從原理上杜絕換擋動力中斷和換擋頓挫，實現(xiàn)0感換擋。用老百姓的話解釋，意思就是說東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i既能保證動力，省油的基礎(chǔ)上，還能把頓挫感給解決掉。在試駕體驗中，也確實證實這一點

馬赫電混DHi HEV也是全球第一個真正搭載四擋混動的混動系統(tǒng)，搭載了1.5T混動專用發(fā)動機，綜合功率215千瓦，綜合扭矩565牛米，在整個行駛過程中，發(fā)動機介入和退出驅(qū)動的過程中，震動抑制都是相當(dāng)出色的。

好開，好用給大家介紹之后，還有一開始說的好省。皓瀚DH-i被譽為最強上班車，在動力、加速、耗能方面完勝，在試駕過程中，皓瀚DH-i綜合油耗4.2L/100km，舉例來說，市區(qū)通勤上班，以每天40公里往返計算，每月只需加一次油，是不是特別??？

通過皓瀚DH-i及比亞迪宋Pro DM-i的試駕，東風(fēng)風(fēng)神浩瀚DH-i整體表現(xiàn)可圈可點，他不僅有平順性的駕駛表現(xiàn)、還具有四擋混動系統(tǒng)及七大混動能量管理模式，駐車發(fā)電、純電驅(qū)動、能量回收、串聯(lián)驅(qū)動、四擋直驅(qū)、四擋并聯(lián)以及獨有的雙模功率分流模式，同時可以衍生出多達26種的工作模式的。在這些功能的加持下，不同場景內(nèi)的動力響應(yīng)和輸出都能達到最佳狀態(tài)，從而實現(xiàn)強勁動力和低油耗！