日前，寶馬M部門發(fā)布了旗下全新一代入門級轎跑車——M2（G87）。身為一臺富有極強(qiáng)駕駛樂趣且?guī)в胁倏貙傩缘能囆?，M2自推出以來一直深受著廣大車迷們的青睞。不過，在新車發(fā)布后不久，寶馬CEO“Frank van Meel”確認(rèn)，日后寶馬將不會在為M2提供純?nèi)加桶孳囆汀Ｋ哉f，熱愛駕駛的你們，是時(shí)候“且行且珍惜”了。

延續(xù)短小+精悍的車身 換代M2的比例依舊黃金

其實(shí)早在寶馬M2問世之前，寶馬M部門就曾推出過一款名為1M的車型，并通過短小、精悍的車身以及強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)性能，從而將極致的操控表現(xiàn)帶到消費(fèi)者面前。不過，1M當(dāng)初只全球限量發(fā)售了3000臺。在一眾駕駛愛好者的呼聲中，寶馬推出了F87代M2。

在F時(shí)代中，M2早期款的動力總成是通過此前的N55發(fā)動機(jī)進(jìn)行改良而來。之后于中期改款階段，寶馬又為其直接換裝了彼時(shí)M3、M4的“S55直六”，自此之后便有了M2雷霆版，時(shí)至今日，M2雷霆版也還依舊是許多人的“漂移”首選。

M2之所以能在賽道中展現(xiàn)出靈動、精巧的姿態(tài)，其優(yōu)勢正得益于緊湊的車身，以及寶馬一直所弘揚(yáng)的50：50配重。在全新一代M2（G87）上，寶馬同樣沿襲了此前小型鋼炮車的三廂輪廓，并原廠自帶了寬體效果。尺寸上新款M2的長寬高分別為4580mm、1887mm、1403mm，軸距則為2747mm，雖然尺寸略有增長，但輪距的小幅拉寬，在一定程度上也同樣會更有效地幫助駕駛員在過彎中，帶來更平穩(wěn)的車身姿態(tài)。

不是雷霆勝似“雷霆” S58乃M家族機(jī)皇

令人驚喜的是，全新一代M2在出廠時(shí)便直接裝配了同大哥M3、M4相同的S58發(fā)動機(jī)。要知道，此舉在前代車型中，可只有更為高階的雷霆版車型才會予以匹配。而在G87代M2上， 寶馬似乎完全不吝嗇當(dāng)家動力總成的下放，進(jìn)而給到消費(fèi)者更為極致的動力表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)層面，新車在S58發(fā)動機(jī)以及采埃孚8AT變速箱的協(xié)同工作下，可迸發(fā)出460馬力的最大功率以及550?！っ椎姆逯蹬ぞ兀俟锛铀贂r(shí)間僅為4.1秒。寶馬官方聲稱，新車的最高扭矩輸出轉(zhuǎn)速可達(dá)7200rpm，并全系僅提供后驅(qū)車型。當(dāng)然這還遠(yuǎn)未結(jié)束，新款M2還將會繼續(xù)提供6速手動變速箱，以此帶給駕駛者更多的選擇空間，而手動版車型同樣可以在4.3秒內(nèi)完成破百。

此外，針對不同的路況及駕駛環(huán)境，全新一代M2還提供了M自適應(yīng)懸架+M主動差速器的組合。這使得駕駛員可以在不同的工況下，結(jié)合到自己的駕駛技術(shù)和習(xí)慣，為整車設(shè)置出一套專屬于自身的風(fēng)格和性格，以達(dá)成駕駛技術(shù)的不斷提升。

寫在最后：

毫無疑問，全新一代G87代M2的推出，絕對可以稱之為寶馬為全世界車迷們奉獻(xiàn)的一道饕餮大餐。而如今出廠便是S58發(fā)動機(jī)的它，也讓我們對日后的雷霆版車型充滿了遐想?？紤]到2035年歐盟可能禁止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車，這便令諸如M2這類的鋼炮小車的生存空間被進(jìn)一步壓縮。站在當(dāng)前的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，熱衷于極致操控的你們，還有什么理由不“且行且珍惜”呢？