南亞某國海軍說他們有全亞洲最豐富的操作現(xiàn)代航母的經(jīng)驗，這還真不是吹牛！這主要在于該國海軍在二戰(zhàn)后裝備航母已經(jīng)超過60年以上。除了時間最長之外，還在于人家在這60年期間，幾乎對所有地球上曾經(jīng)有過的航母艦載機的起飛方式，都深入的接觸并且充分的實踐過。比如該國海軍最早接收的是英國皇家海軍退下來的航母，居然是帶蒸汽彈射器的；于是其配套的艦載機也是蒸汽彈射起飛和用油缸攔阻模式降落。這種正規(guī)的航母在南亞服役期間，還曾經(jīng)出現(xiàn)過為蒸汽彈射器提供蒸汽的鍋爐出現(xiàn)故障。使用方要求銷售方履行維修義務(wù)。結(jié)果皇家海軍認為該航母已經(jīng)銷售出手多年，已經(jīng)不在保修的時間范圍之內(nèi)。因此拒絕從本土派遣專門的維修人員；除非使用方愿意負責(zé)這些派遣人員的全部費用，

并且在維修完成后再支付相當(dāng)數(shù)額的保修費。而南亞方面則認為這是找借口拒絕履行銷售方的保修義務(wù)，繼續(xù)索要高額維修費用更是獅子大開口；于是下決心自己解決問題！最終就是對修不好的彈射蒸汽專用鍋爐直接拆除，而再從動力推進鍋爐上臨時新接上一根蒸汽管道與彈射器連通，結(jié)果發(fā)現(xiàn)完全可以繼續(xù)執(zhí)行彈射作業(yè)；而且由于艦載機的實際起飛次數(shù)并不多，因此從動力鍋爐上分出部分蒸汽來用。并沒有降低航母的實際航速。從這個歷史實例來看，南亞某國海軍也難得的獨立自主了一回，既充分解決了實際問題，又極大地促進了自家操作航母的技術(shù)信心。不過比較奇怪的是，有了上述這個堪稱“揚眉吐氣”的實例，但是該國海軍并沒有把蒸汽彈射的技術(shù)路線長期穩(wěn)定地執(zhí)行下去，更沒開發(fā)，

擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的蒸汽彈射器和配套的艦載機；反倒在1980年代以后，又從皇家海軍哪里接手了配備海鷂的2萬噸級輕型航母。這樣就等于徹底放棄了蒸汽彈射路線，從頭開始熟悉操作STOVL的起降模式。而著名的拖拉機上航母，也是用拖拉機牽引甲板上的海鷂艦載機。誰成想到了2000年以后，該國海軍又被蘇俄系的4萬噸級滑躍航母所吸引，不但花費接近40億美元改裝升級了一艘二手航母，又在同時時期自造了一艘。這兩艘都是滑躍起飛加攔阻降落模式。原本是準備2艘都配備米格29K噴氣艦載機，后來又發(fā)現(xiàn)米格29K不堪大用，于是又準備重新招標西方的艦載機系統(tǒng)；陣風(fēng)M和超級大黃蜂是最佳選擇對象。由此可見在過去的60年期間，南亞某國海軍其實是完全實踐了當(dāng)今全球的三大類航母技術(shù)流派。

所謂東邪西毒南帝北丐4大高手，南亞海軍至少修煉過其中3大家的“秘籍”，因此綜合實力決不能小覷，對外宣稱其有全亞洲最豐富的航母操作經(jīng)驗可以說是實至名歸。不過問題是這些年下來，雖然三大流派的航母操作功夫都練習(xí)過，結(jié)果卻很像黑瞎子掰BANG子，學(xué)一樣丟一樣。而在某強大鄰居的9萬噸級彈射平臺首飛之后，現(xiàn)有的2艘滑躍模式的中型航母肯定是壓不住場子了。因此其6萬噸級滿排的第三艘航母的建造工程必然要加速進行。但是最核心的問題是彈射器技術(shù)和配套的攔阻技術(shù)從哪里來？而現(xiàn)在的情況是，艦載機可以在陣風(fēng)M和超級大黃蜂之間二選一，但是彈射器技術(shù)卻完全沒得選。畢竟法國戴高樂號上的現(xiàn)役蒸汽彈射器還是從超級大國原裝進口的呢？如果南亞某國海軍，

下決心同樣從超級大國采購現(xiàn)役的C13B型蒸汽彈射器，好處是技術(shù)風(fēng)險相對較小，畢竟現(xiàn)在全球還有40多臺同類的蒸汽彈射器正在使用中。但是這么做面子上卻掛不住。畢竟競爭對手的第一臺實際上艦部署的彈射器就是電磁彈射器。如果南亞方面再從蒸汽彈射器起步，豈不是上來就落后幾個維度？超級大國已經(jīng)原則上同意和盟友們分享他們家的電磁彈射技術(shù)。因此超級大國的電磁彈射器最終銷售到南亞的概率大增。于是中壓交流彈射技術(shù)的陷阱，終于可以繼續(xù)坑第二家！