近日，我們從相關(guān)渠道獲得了全新寶馬5系的最新消息，未來(lái)或許不再會(huì)推出搭載4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，主推2.0T L4和3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)具有強(qiáng)大動(dòng)力表現(xiàn)的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為全新M5的專屬動(dòng)力。

全新寶馬5系在外觀上也采用了寶馬最新式的設(shè)計(jì)理念，不過(guò)寶馬最經(jīng)典的“雙腎”格柵并沒(méi)有被加大，但車(chē)頭整體呈現(xiàn)出的趨勢(shì)也非常運(yùn)動(dòng)，搭配上專屬的運(yùn)動(dòng)套件，也使這款車(chē)從車(chē)頭看下來(lái)就很有運(yùn)動(dòng)感，而且全新寶馬5系在引擎蓋上也采用了隆起的線條，也讓這款車(chē)看起來(lái)更具有肌肉感。

全新寶馬5系在車(chē)身側(cè)面營(yíng)造的也是修長(zhǎng)的屬性，而且車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)更多，不僅有多重腰線的堆積，而且它在車(chē)門(mén)下方的凹陷設(shè)計(jì)也讓這款車(chē)更具有層次感。而且這次全新寶馬5系換裝了簡(jiǎn)潔式的運(yùn)動(dòng)輪轂，看起來(lái)高級(jí)感更加強(qiáng)烈。

全新寶馬5系在尾部營(yíng)造的然是立體的風(fēng)格，而且該車(chē)在尾部依然預(yù)留了一條小尾翼的設(shè)計(jì)，看起來(lái)的也讓它的運(yùn)動(dòng)屬性油然而生。整體看下來(lái)，其實(shí)這一次全新寶馬5系也會(huì)吸引很多消費(fèi)者的關(guān)注！

M760e的3.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)非常出色，功率420千瓦，扭矩800?！っ?，0-100公里/時(shí)加速時(shí)間4.3秒，可以預(yù)料到的是，由于全新M560e車(chē)型重量更輕，因此預(yù)計(jì)加速時(shí)間會(huì)更快。

總結(jié)：全新寶馬5系整體看下來(lái)，是符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美的，不過(guò)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的缺席，也只能讓想購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者去選擇M5車(chē)型，這樣的成本也會(huì)更高，但追求動(dòng)力，也是長(zhǎng)久不衰的選擇！