買車最關(guān)鍵的一點，就是搞清楚自己的用車需求，要明白沒有最好的車，只有最合適自己需求的車。反過來，汽車廠家造車的時候也應(yīng)該考慮清楚，市場上正好缺什么樣的車型，或者說某些方面能具有優(yōu)勢且符合不少消費者的需求。

因此，成功的車型總是一如既往優(yōu)秀，而不成功的車型即使用上了漂亮的設(shè)計、先進的配置，也難有好的銷量表現(xiàn)。今天我們就來看看幾款設(shè)計、科技或配置上很搶眼，卻銷量不溫不火的車型。

福特EVOS

廠商指導(dǎo)價19.98-25.98萬元

EVOS的身材屬于中型SUV，但大溜背的車身線條和長車頭的設(shè)計，僅1600mm的車身高度匹配2945mm的軸距長度，看起來更像跨界車而并非SUV。因此，EVOS的潛在市場顯然更小，近一年時間僅賣出了6000多臺，幾乎和福特電馬上市以來的銷量打平。

EVOS的配置的確是高，全系標配了27英寸的大屏幕，科技感強，且內(nèi)置功能相當豐富，同時，主動閉合式進氣格柵和隱藏電動門把手還有迎賓特效，儀式感肯定是夠的；最重要的是，EVOS全系標配了2.0T+8AT動力，其中發(fā)動機最大輸出達到了175kW，據(jù)稱0-100km/h加速僅需6.6秒。

EVOS銷量不盡人意的原因，除了車身造型不符合絕大多數(shù)消費者對實用的需求，想必更是19.98-25.98萬元的價格區(qū)間，恰好撞上了途觀L和昂科威這些熱門車型。畢竟，愿意花差不多價錢展現(xiàn)個性的潛在消費者還是太少了。

凱迪拉克LYRIQ銳歌

廠商指導(dǎo)價43.97-47.97萬元

LYRIQ銳歌同樣走的是個性路線，既然性價比卷不過中國的造車新勢力，那么不如想辦法用個性搶搶BBA的潛在消費者；因此，LYRIQ銳歌設(shè)計了與品牌LOGO相同的盾牌狀黑晶光曜前格柵，并在內(nèi)部設(shè)置了眾多條輻以及58顆LED光源，搭配不同場景顯示不同的燈語，氛圍感沒得說。

LYRIQ銳歌的科技感在合資車型中更是鶴立雞群，如集成了儀表盤和中控臺多媒體屏幕的33英寸環(huán)繞曲面屏，擁有9K的分辨率、像素密度達到了271ppi，內(nèi)置了高通8155芯片，還使用了多層抗污鍍膜以對抗反光。加上全系提供的19揚聲器AKG音響系統(tǒng)，體驗感的確不錯。

只不過，LYRIQ銳歌也曾因前后燈、輪轂等多處宣傳與實際不符，引發(fā)大定車主們的不滿并遭到投訴；而實際上，因為國產(chǎn)車型必須符合國家標準(GB4785-2019)的要求，LYRIQ銳歌實際上也是有苦說不出，才導(dǎo)致了部分功能呈現(xiàn)方式與北美版本車型有所不同。最終，沒了車主的口碑宣傳，LYRIQ銳歌的銷量也便難有起色了。

奇瑞歐萌達

廠商指導(dǎo)價9.29-12.69萬元

歐萌達近幾個月的月銷量都在1000臺左右徘徊，推出至今的最好成績，月銷量也沒超過3000臺，可以說是相當冷門了。原因其實很簡單，歐萌達的車身長度僅4400mm，軸距長度也僅2630mm，個子高點在后排都會感到局促，更何況歐萌達的所在價位又是剛需中的剛需。

如果對空間的要求不高，其實選擇歐萌達還是很不錯的，畢竟“Art in motion”的設(shè)計理念顛覆感很強，容易給人留下深刻印象，同時，歐萌達的內(nèi)飾也有很多年輕時尚的元素，雙連屏是標配，車聯(lián)網(wǎng)功能也是標配，且語音交互功能的識別率相當高。

動力方面，歐萌達在1.5T渦輪增壓發(fā)動機+CVT無級變速箱之外，還有1.6T渦輪增壓發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱的組合，2款發(fā)動機的最大輸出分別為115kW和145kW，潛在消費者想要省油還是想要動力都可以選。

智己L7

廠商指導(dǎo)價33.88-57.88萬元

在曾經(jīng)智己L7的上市發(fā)布會上，主要活動之一居然是去挑戰(zhàn)由保時捷Taycan創(chuàng)造的“電動汽車漂移距離最長”的吉尼斯世界紀錄，可見智己L7對運動性的重視。只不過再強的噱頭也抵擋不住智己LS7上市的背刺——不僅空間更實用，價格還更便宜。

當然，比起智己LS7，四驅(qū)版本的智己L7擁有425kW的最大綜合輸出，官方0-100km/h加速時間僅3.87秒，Snake Performance車型甚至擁有445kW的最大綜合輸出，頂配車型還有后橋限滑差速器；配合可以調(diào)節(jié)軟硬的懸掛，以及四輪轉(zhuǎn)向，駕馭感受可圈可點。

智己LS7同樣也曾有黑歷史，如21+6活塞卡鉗變成20+4活塞卡鉗、12個高清攝像頭被減配成11個、5個五代毫米波雷達被減配成4個毫米波雷達加1個4D毫米波雷達、前排的座椅通風被減配成了座椅靠背通、后備廂腳踢式感應(yīng)電動尾門也變成普通的電動尾門等，還包括了升級激光雷達和高階能量電池的條件未明確、配置表宣傳的電池能量和工信部的信息不符、官方APP社區(qū)管理混亂等等。