近日，關(guān)于205國(guó)道(G205）宿淮收費(fèi)站開(kāi)征車(chē)輛通行費(fèi)的話題引起輿論關(guān)注。

實(shí)際上，這早已不是第一個(gè)開(kāi)收通行費(fèi)的國(guó)道，從2021年至今，安徽、甘肅、湖北、吉林、山西、江蘇均先后發(fā)布過(guò)國(guó)道收費(fèi)站開(kāi)通收費(fèi)的公告。兩年來(lái)全國(guó)至少新增10座國(guó)道收費(fèi)站。

在被問(wèn)及為什么要收費(fèi)的時(shí)候，交通運(yùn)輸部公路局相關(guān)工作人員在接受采訪時(shí)表示，能不能收費(fèi)看當(dāng)?shù)厝嗣裾袥](méi)有給審批，如果當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)就可以。一般的流程是當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)先提出，報(bào)當(dāng)?shù)卣笳邔徟纯?。而按照現(xiàn)行條例，還沒(méi)有說(shuō)一二級(jí)公路不能收費(fèi)。

這句話換個(gè)意思就是，沒(méi)有法規(guī)規(guī)定不能收費(fèi)，所以可以收，收的沒(méi)毛病。

但是，我們都知道，養(yǎng)路費(fèi)現(xiàn)在是放在燃油稅里面征收的，而且已經(jīng)征收15年了，現(xiàn)在國(guó)道 又開(kāi)始收費(fèi)，這簡(jiǎn)直是讓人有些難以理解。

而且，2008年新華網(wǎng)曾經(jīng)刊發(fā)過(guò)一條消息：改革方案取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)，并逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。

2018年12月21日，在交通運(yùn)輸部舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，公路局有關(guān)負(fù)責(zé)人明確，今后只能新建高速收費(fèi)公路，不再新建收費(fèi)的一級(jí)公路、二級(jí)公路和獨(dú)立橋梁、隧道，存量的收費(fèi)一級(jí)公路、二級(jí)公路和獨(dú)立橋梁、隧道，會(huì)隨著收費(fèi)期屆滿(mǎn)或政府提前回購(gòu)等方式，逐步有序停止收費(fèi)。

而如今，205國(guó)道(G205）宿淮收費(fèi)站開(kāi)征車(chē)輛通行費(fèi)無(wú)疑像是在開(kāi)歷史的倒車(chē)。難道交了燃油附加稅之后，又要再交一遍通行費(fèi)？這不是重復(fù)收費(fèi)又是什么呢？

我這里有一份數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2021年末，全國(guó)收費(fèi)公路共有主線收費(fèi)站972個(gè)，比上年末凈增加7個(gè)，增長(zhǎng)0.7%。其中，高速公路488個(gè)，一級(jí)公路308個(gè)，二級(jí)公路115個(gè)，獨(dú)立橋梁及隧道61個(gè)，占比分別為50.2%、31.7%、11.8%和6.3%。2021年度，全國(guó)收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)總收入6630.5億元。其中，高速公路6232.0億元，一級(jí)公路101.1億元，二級(jí)公路26.8億元，獨(dú)立橋梁及隧道270.5億元。

事實(shí)上，高速公路收費(fèi)站，呈現(xiàn)的是逐年遞減的趨勢(shì)，因?yàn)楦鶕?jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年底，全國(guó)收費(fèi)公路共設(shè)主線收費(fèi)站1728個(gè)。其中，高速公路736個(gè)，一級(jí)公路452個(gè)，二級(jí)公路451個(gè)，獨(dú)立橋梁隧道89個(gè)。

但是從2021年，到2023年這兩年，國(guó)道收費(fèi)站，新增了至少十座，這是一個(gè)非常值得注意的信號(hào)。

而宿遷市之所以在引起這么大的爭(zhēng)議下，還是要收通行費(fèi)，其實(shí)原因大家都能猜到，土地財(cái)政在崩塌，地方必須找到新的財(cái)政收入來(lái)源，但是，國(guó)道收費(fèi)，一是有和燃油附加稅重復(fù)收取的嫌疑。另外一點(diǎn)就是，有開(kāi)歷史的倒車(chē)的嫌疑。

對(duì)于廣大車(chē)主而言，這肯定不算是一條好消息，唯一的希望就是，全國(guó)的國(guó)道不要跟風(fēng)，否則在這么高的油價(jià)下，車(chē)主的開(kāi)支可能又高了一塊。