在2023成都車展上，大眾途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版正式上市，此次共帶來2款車型，售價(jià)為69.38萬元和79.38萬元。據(jù)悉，該車限量發(fā)售1001輛，也是途銳在國(guó)內(nèi)中期改款前的最后一款限量版車型。

車身外觀方面，大眾途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版依然保持著現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，宛如鉆石切割的線條呈現(xiàn)出更為陽剛的力量感，而專屬特調(diào)的火山巖灰色亞光金屬車漆也為車輛帶來絕妙的質(zhì)感體現(xiàn)；多條橫幅式的進(jìn)氣格柵采用黑化處理，不僅張力十足也頗具動(dòng)感；兩旁矩陣式的LED頭燈組則帶來深邃的怒視感；前杠配備了曜黑R-Line風(fēng)格套件，進(jìn)一步營(yíng)造出完美的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

大眾途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版簡(jiǎn)潔的線條勾勒出側(cè)顏極強(qiáng)的體態(tài)，帶來更具型格的既視感；車身在行李架、后視鏡外殼及車門把手等地方采用黑色元素加持，進(jìn)一步營(yíng)造出動(dòng)感的視覺效果；貫穿的高腰線與前后輪眉顯著的折痕肌肉感強(qiáng)烈；輪胎采用2種規(guī)格，頂配車型搭載的285/40 R21尺寸配合五輻式輪轂與前輪內(nèi)置的阿基波羅6活塞對(duì)向卡鉗展示出內(nèi)在的性能屬性。車身長(zhǎng)寬高尺寸為4878*1984*1697mm，軸距2899mm，定位于中大型SUV。

在車尾方面，大眾途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版與現(xiàn)款變化不大，依然是熏黑的LED尾燈組，內(nèi)部復(fù)雜的構(gòu)造帶來奪目的辨識(shí)度；后杠下沿貫穿的警示條也保證了夜間行車的安全性；排氣采用雙邊共雙出布局，與黑色的擾流板及中置的霧燈布局再次渲染出運(yùn)動(dòng)的基因體現(xiàn)。

打開車門，大眾途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版仍然保持著家族的一貫水準(zhǔn)，軟性材質(zhì)的包裹及縫線的工藝帶來十足的豪華氣息；12英寸全液晶儀表盤畫質(zhì)細(xì)膩，顯示內(nèi)容也更為豐富；三輻式平底真皮多功能方向盤造型運(yùn)動(dòng)，與兩側(cè)鋼琴烤漆色澤的面板及下方的亮條帶來極佳的質(zhì)感表現(xiàn)；鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)部的15英寸觸控液晶屏不僅支持語音控制多媒體，還兼容當(dāng)下主流的無線CarPlay/CarLife及原廠互聯(lián)/映射拓展，配合車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)及Wi-Fi等功能的加持，滿足了駕駛中的樂趣性；換擋采用電子方式，充實(shí)的握感帶來便捷的操作感受。

座椅及配置方面，大眾途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版配備了Vienna真皮座椅，并支持前排18項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、頭枕4向調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱。而銳尊版則采用Varenna真皮座椅，前排座椅還擁有8種模式氣動(dòng)按摩、30色可選氛圍燈，并搭載730瓦丹拿音響系統(tǒng)。

全系還配有并線輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航（帶跟停功能）等。此外還提供帶360度全景影像的智能泊車輔助系統(tǒng)、智能矩陣式LED大燈，包含256個(gè)LED光源，擁有12種照明模式可根據(jù)行車環(huán)境自動(dòng)切換。銳尊版則會(huì)配備夜視系統(tǒng)，后者可以與大燈交互，會(huì)以閃光提示來預(yù)警行人并敦促駕駛者盡早防范。

動(dòng)力方面，大眾途銳火山巖運(yùn)動(dòng)版搭載3.0L V型六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340馬力）/5300-6400rpm，最大扭矩450N·m/1340-5300rpm；匹配8擋手自一體變速箱，采用全時(shí)四驅(qū)形式，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9s，WLTC綜合百公里油耗9.9L。

小冷點(diǎn)評(píng)：對(duì)于改款前的大眾途銳來說，高顏值的外觀帶來的與眾不同的審美體驗(yàn)，而出色的配置及充沛的動(dòng)力系統(tǒng)，即便是體驗(yàn)風(fēng)馳電掣般的快感也絲毫不會(huì)疲倦；加上自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)可針對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的地形，進(jìn)行5種不同的高度調(diào)節(jié)，最多可在標(biāo)準(zhǔn)高度之上升高70毫米，降低40毫米。銳尊版車型配備全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，借助車輛后橋上增加的伺服電機(jī)，為后方兩個(gè)車輪提供了由電力驅(qū)動(dòng)的最大5度的轉(zhuǎn)向角。不知道這樣一臺(tái)全能型的中大型SUV能否符合你對(duì)于進(jìn)口車的品質(zhì)要求，歡迎評(píng)論區(qū)說出你的答案。