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怎么買車才能不被廠家割韭菜?

2022-03-22 19:41 作者:摩托歐耶的歐耶菌  | 我要投稿

隨著春風(fēng)250SR MY-22 新車的上市,在各大公眾號平臺下我們都能看見圖上這般被春風(fēng)“割韭菜”的發(fā)言,這是因為大家剛買車不久,春風(fēng)就放出了MY-22新版本正式上市的消息,讓大家覺得自己無意間替春風(fēng)消化了一波庫存。

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為什么說是幫春風(fēng)消化庫存呢?

因為單搖臂版本的250SR只比賽道版的貴了300塊,在不著急騎車的情況下,一定是單搖臂版的250SR更值得選擇。如此一來賽道版250SR不僅競爭力變?nèi)?,甚至連二手車的保值率也會相繼降低,大家心里自然很難平衡。

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由愛生恨在此時,苦中作樂也在此時。

其實這件事情原本可以避免,比如廠家定時,哪怕定月召開發(fā)布會,表明新品即將發(fā)布,也能讓大家錯峰購車,避免心理上的失衡。春風(fēng)250SR單搖臂版早在去年八月份就曾上了工信部目錄,但是在那時沒人說得準(zhǔn)他什么時候能與大眾正式見面。

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這倒也不是廠家故意想割大家,而是對廠家而言,國內(nèi)同級別的車型內(nèi)卷愈發(fā)嚴(yán)重,所以搶奪市場份額、建立品牌形象等的重任勢必會落到當(dāng)前熱銷車型身上,那么新車迭代速度自然會被市場日益增長的需求而影響,產(chǎn)品的迭代速度加快。

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在此前提下,公開自家新品的發(fā)售日期約等于授人予柄,不僅容易遭到競爭對手的定向打擊,還容易在售價上被人以微弱優(yōu)勢取勝。

可是對于消費者來說,不知道準(zhǔn)確的發(fā)售日期,誰知道新車還要等多久?于是大家就稀里糊涂的把車買,稀里糊涂的被割韭菜,稀里糊涂的成為了產(chǎn)品迭代下的犧牲品。

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作為消費者的我們此時此刻只剩下了一個問題,如何才能避免被廠家割韭菜?

以下有三種方法都能使你盡可能遠(yuǎn)離韭菜的漩渦,但你需要持續(xù)關(guān)注新車資訊,一旦工信部上能查到你要買車型的相關(guān)訊息,就意味著這臺車距離量產(chǎn)沒有多遠(yuǎn)了。

以春風(fēng)250SR單搖臂版為例,這款車的信息早在2021年8月份便亮相于工信部網(wǎng)站上,那你再買250SR就需要留一個心眼,因為這臺車極有可能在1年以內(nèi)上市。

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此時根據(jù)你買車需求的不同,有三個選項可以讓你避免被割韭菜:

1、早買早享受。

假設(shè)今天工信部突然出現(xiàn)了春風(fēng)250SR的至尊戰(zhàn)神版,功率更大,車重更輕,那此時此刻你還能買250SR的單搖臂版本嗎?

肯定是能買。

因為此時所謂的至尊戰(zhàn)神版距離落地起碼還得半年以上,如果等這款車落地,你至少要花半年的時間,半年后沒準(zhǔn)又出現(xiàn)了更好的車,與其無盡的等待,不如先踏踏實實騎上半年,至少這大半年時間內(nèi),你是比較快樂的,這份快樂可以讓你不那么關(guān)注自己是否被割韭菜,把精力從“車”轉(zhuǎn)移到“騎”上。

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2、早買買二手。

假設(shè)今天工信部突然出現(xiàn)了春風(fēng)250SR的至尊戰(zhàn)神版,功率更大,車重更輕,你一眼就發(fā)現(xiàn)自己特別喜歡這個車,但是你又想提前享受騎車的快樂,此時此刻250SR單搖臂版還能買嗎?

能買,但是買二手,而且最好買250SR賽道版的二手。

如果你已經(jīng)確定了至尊戰(zhàn)神版是你的真命天車,那你此刻考慮的就應(yīng)該是如何低成本的找一臺可以平替的代步車型,等戰(zhàn)神版發(fā)布后,直接賣掉代步車,喜提新車就好,這個思路適合你購買一切車型,不為瀟灑愜意,只為減少損失。

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3、晚買買老款。

假設(shè)今天工信部突然出現(xiàn)了春風(fēng)250SR的至尊戰(zhàn)神版,功率更大,車重更輕,但是我們也不買,新車不買,老款也不買,我們就鐵了心等新車發(fā)布,老款降價。

任何車型的新車上市,舊款肯定要出活動降價,一是為新車讓路,二是為消化庫存。這個時候我們只需貨比三家,退而求其次的選擇舊款,等待著你的一定是送這送那,以及銷售們的噓寒問暖,只要我們對新車無感,那割韭菜的這把鐮刀自然很難落在咱們的頭上。

總結(jié):

國內(nèi)的騎行氛圍越來越好,廠家之間的競爭也越來越激烈的同時,車型迭代速度是只掌握在廠家手里的,我們摩友唯一能搶先了解到的也就只有通過工信部目錄的車型登記。割韭菜對于我們消費者而言,就是掏了更多的錢,買到了更低競爭力的產(chǎn)品。

這很無奈,但這不會是常態(tài)。

市場的發(fā)展一定會逐漸從無序走向有序,只是我們現(xiàn)在所處的節(jié)點恰巧比較敏感罷了,對于老車主的被割韭菜,對新車主而言只剩下真香。小排量仿賽的迭代最終會向賽事靠攏,凱越邁出的第一步就是很好的開始,剩下的只能交給時間了。

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