WOT：免費(fèi)拿的四履帶“霸主級”重坦 您還沒入手？最靠譜的特種車 千萬別錯過！
本文首發(fā)于微信公眾號“坦克零距離”，UP并非WOT官方人員，為個人獨(dú)立簽約專欄文章作者，在B站同步更新文章
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戰(zhàn)令第6賽季是今年最后一個賽季
各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。國服官網(wǎng)已經(jīng)發(fā)布公告，萬圣節(jié)活動“米爾內(nèi)-13”小鎮(zhèn)將于28號開始，活動開始后我會跟大家聊聊。但是今天我想問問大家，你的戰(zhàn)斗通行證活動參加的怎么樣了？是否有換到車？換了幾臺車？如果你還沒來得及換車，那我今天跟你說的這臺“AE一期”，你絕對要拿下。
閑聊“AE一期”
四履帶怪物
聯(lián)合工程公司的“AE一期”設(shè)計(jì)圖“AE一期”從外觀上就非常標(biāo)新立異，它采用了和紅色警戒2里“天啟坦克”類似的四條履帶設(shè)計(jì)。這個設(shè)計(jì)是為了防止坦克被地雷炸斷履帶后動彈不得而提出來的。就相當(dāng)于把兩側(cè)的履帶各自從中間短接，然后有前后各4個主動輪。這就讓分出來的四條履帶每個都有動力，斷一條坦克也能行動了。
但是，在游戲里斷了還是動彈不得
但是想的都很好，實(shí)際卻不行——為了讓分散開的四條履帶都有動力，聯(lián)合工程公司讓這4個主動輪各自由一臺電動機(jī)帶動，在論證的時(shí)候人們發(fā)現(xiàn)這問題可太大了：
四條履帶每條都分配了25%的發(fā)電機(jī)功率，如果斷一條履帶就等于坦克的功率掉到了75%。
而且在一條履帶斷裂后，如果坦克需要轉(zhuǎn)向，就得把那一側(cè)的那條好履帶也停止動力供給（鎖住履帶才轉(zhuǎn)得動），這樣坦克在轉(zhuǎn)向時(shí)只有50%的功率。
在上坡/跨過垂直障礙的時(shí)候，前面兩條履帶懸空，等于坦克要把所有的重量壓到后面兩條懸掛上，等于坦克這時(shí)也只有50%的功率。
正因?yàn)椤癆E一期”有這樣非常蠢的問題，于是聯(lián)合工程公司又進(jìn)行了“AE二期”的設(shè)計(jì)，理論上部分解決了上述問題。但是這兩個項(xiàng)目都只停留在紙面階段，因?yàn)?strong>美軍對重型坦克失去了興趣。目前仍在超測服中的YOH坦克已經(jīng)實(shí)裝了應(yīng)急履帶設(shè)計(jì)，不知WG是否會給“AE一期”也補(bǔ)上這個機(jī)制，畢竟從設(shè)計(jì)功能角度上來說，它們本質(zhì)上發(fā)揮的作用是一樣的。
獎勵車們都帶個免費(fèi)無限大修理
在戰(zhàn)令活動中可供兌換的5臺9級獎勵特種車都自帶一個免費(fèi)無限大修理箱，占1個消耗品位置。這個大修理箱可以無限用，不需要花銀幣補(bǔ)充，而且提升15%維修速度，而不是普通大修理箱的10%維修速度。
標(biāo)準(zhǔn)M58坦克炮，258/340穿
游戲里的“AE一期”這門炮的屬性我們都很熟悉了，它其實(shí)就是M103/T110E5上那門M58炮，400均傷，258/340的穿深。而且這門炮的基礎(chǔ)百米精度、縮圈時(shí)間和三擴(kuò)系數(shù)也都不差，整體炮控是完全合格的。在中高配的情況下，DPM也能做到將近2800，差不多小9秒一炮400傷害，輸出能力是夠的。
牢記M系、D系基本操作：開火擰頭
不過可能是體感原因，這門炮給我的感覺是，在中近距離上的表現(xiàn)不錯，甩炮也有很優(yōu)秀的表現(xiàn)，但是一旦超過300米，那還是多細(xì)瞄一下吧，最起碼要等一下縮圈，不然炮彈還是很容易飛的。而且我發(fā)現(xiàn)，M系老傳統(tǒng)開火擰頭舉炮管擋頭包這個基本操作，居然好像快失傳了....我之前做變節(jié)者視頻的時(shí)候，不止一次有人質(zhì)問我：你甩鼠標(biāo)是干什么？晃得我眼暈！也真是讓人暗自感嘆，游戲環(huán)境的變化。
M系傳統(tǒng)艙蓋弱點(diǎn)，但它比M103/E5的“包”要小得多
“AE一期”的生存性我個人認(rèn)為要比M103稍高，即使是加強(qiáng)后的M103，它的車長艙蓋也一樣比較脆弱。而“AE一期”在炮塔正面防護(hù)上做得很好，WG對待它和TS-5一樣，都把原設(shè)計(jì)中類似T110E5那樣的大車長指揮塔換成了體積更小的艙蓋，客觀上增強(qiáng)了生存性。只是“AE一期”的艙蓋本體厚度不高，被打中還是很容易穿的。
首上首下220,
“AE一期”的首上首下防御力還可以，車體側(cè)面紙糊。需要注意的是，“AE一期”的車體側(cè)面為了容納炮塔座圈而凸出一個半球形結(jié)構(gòu)，這里可打可不打，因?yàn)?strong>它的厚度其實(shí)很高，完全可以打更脆弱的車體側(cè)面。車體側(cè)面基礎(chǔ)厚度只有89毫米，而且在小角度情況下，打“AE一期”的前主動輪是可以做到“斷腿掉血”的，這點(diǎn)需要注意。
總評：必須拿下
對標(biāo)10級的340HEAT確實(shí)要舒服不少
我個人認(rèn)為“AE一期”是這5臺9級特種車?yán)铮瑢τ趶V大大眾玩家來說最值得兌換的一臺，因?yàn)檫@臺車沒有什么實(shí)質(zhì)上的短板，它的綜合屬性是非常均衡而且水平不低的，任何水平的玩家駕駛“AE一期”都能獲得不錯的體驗(yàn)。而且最重要的是，它完全不需要你氪金，一個賽季打完就能有9個代幣，直接就能兌換。相對于剩下的4臺9級特種車，“AE一期”最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)重靠譜，它就像越野車中的陸巡，踏實(shí)可靠，別整那些花里胡哨的，無論你去哪里，陸巡都能把你帶回來。千萬千萬不要用代幣去兌換債券，無論何時(shí)車都是第一位的，這個游戲叫坦克世界，不叫債券/金幣/銀幣世界，資源沒了還可以再刷，可車錯過了真就是沒了，再山窮水盡也不能賣車。
搖頭晃腦奈我何
同時(shí)，一定程度上，玩家拿到了“AE一期”就完全不需要走T110E5線了，因?yàn)椤癆E一期”的戰(zhàn)斗風(fēng)格和M103/T110E5完全一致，連操作所需的基本功都差不多。而且它還自帶一個免費(fèi)的紫色大修理，還只需要4名乘員，在9級重坦里也是較為強(qiáng)勢的存在——在幾個直營服里，“AE一期”的大數(shù)據(jù)雖然有所下滑（新強(qiáng)勢車的沖擊與自身數(shù)量增多，數(shù)據(jù)參差不齊造成的），但依舊是第一梯隊(duì)的存在。今年不會再有新的戰(zhàn)令賽季了，明年什么樣也不好說，所以今年趕緊拿車，放心。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。
