9.98萬起，全新現(xiàn)代伊蘭特正式上市

等待已久的全新現(xiàn)代伊蘭特終于上市了，而“伊蘭特”也是隔了三代車型終于回歸了，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98-14.18萬元。外觀造型雖然融入現(xiàn)代更新的設(shè)計(jì)元素，但是沒有此前菲斯塔那樣來得那么另類，漫哥認(rèn)為這個(gè)樣能迎合不少消費(fèi)者的審美。

在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。全新伊蘭特將提供兩種動(dòng)力給消費(fèi)者選擇，其中包括1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出115馬力，143.9?！っ?，匹配CVT無級(jí)變速箱，其次是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出140馬力/211牛·米，匹配7速雙離合變速箱。

動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)雖說沒有太驚艷，到底實(shí)際表現(xiàn)如何，還是要等后面試駕才知道。而作為一款主流的合資A級(jí)車，新車還將提供終身免費(fèi)保養(yǎng)，并且贈(zèng)送商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)等購車優(yōu)惠政策，再配上這樣的價(jià)格也相當(dāng)有競爭力。

ARCFOX 極狐αT上市，補(bǔ)貼后24.19萬起

ARCFOX，中文名稱為極狐，其實(shí)并不是什么造車新勢力，而是北汽新能源旗下的新品牌，所以屬于傳統(tǒng)造車的一塊，近日該品牌旗下的全新純電動(dòng)中型SUV ARCFOX αT正式上市，將主打中高端市場，所以新車的補(bǔ)貼售價(jià)也去到20多萬，補(bǔ)貼后售價(jià)為24.19-31.99萬元。

新車的造型設(shè)計(jì)相當(dāng)有國際范， 不了解的朋友可能會(huì)以為是“破車”又出新產(chǎn)品了，據(jù)悉該車的設(shè)計(jì)是由汽車設(shè)計(jì)大師德·席爾瓦親自操刀，采用了其獨(dú)創(chuàng)的“無邊界”設(shè)計(jì)理念打造。而作為一款中型SUV，新車長寬高分別為4788/1940/1683mm，軸距達(dá)到2915mm，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)跟漢蘭達(dá)十分接近了。

動(dòng)力方面也不含糊，搭載了一套前、后電機(jī)的功率均為218Ps的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩為360N·m，并分為兩種續(xù)航車型，NEDC工況下的續(xù)航里程分別為480km和653km。另外，后續(xù)還將推出了一款四驅(qū)性能版車型“H”，其NEDC續(xù)航里程為600km。

作為一款定位高端中型SUV的新能源車型，ARCFOX 極狐 αT上市后，除了要面對的就是廣汽新能源埃安LX、比亞迪唐EV這些傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，還有已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的蔚來ES6等一些新勢力品牌的沖擊，大伙認(rèn)為它是否能突圍呢？

國產(chǎn)特斯拉Model 3出口歐洲，首批7000臺(tái)

真是不得不佩服咱們國家的“打工人”的力量，要知道特斯拉中國工廠去年1月才開始建廠，下半年就已經(jīng)能開始小批量試產(chǎn)了。而如今隨著配件國產(chǎn)率的提升，價(jià)格也降了不少，生產(chǎn)效率也提高了很多，這不僅能滿足內(nèi)需，還能向外出口了。

就在10月26日，特斯拉在上海超級(jí)工廠舉行整車出口歐洲儀式，將近7000輛國產(chǎn)特斯拉Model 3出口，于10月27日正式啟程，預(yù)計(jì)一個(gè)月后能抵達(dá)比利時(shí)港口，并將分別交付給德國、法國、意大利等數(shù)十個(gè)歐洲國家。

當(dāng)然了，漫哥并不是吹捧特斯拉，但是他們的效率和成果確實(shí)值得咱們國內(nèi)的車廠學(xué)習(xí)，不僅只是面向國內(nèi)市場，也要放眼國際，起碼要“入得廚房，出得廳堂”。

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