有一說(shuō)一，我也是第一次遇見(jiàn)這個(gè)品牌

到手的時(shí)候，我就在想這廠子可能跟Jada一樣吧，畢竟都是標(biāo)著64，實(shí)際小車(chē)有著“招搖撞騙”充足水分膨脹化的體型。

不過(guò)事實(shí)上到手的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)ullThrottle（下稱FT）沒(méi)明確標(biāo)出其品牌小車(chē)比例，于是我借著Jada Mustang GT-R的比例將其定為50

對(duì)比如下（黃色四代GT Convertible為喬尼）

從開(kāi)始其實(shí)我是沒(méi)包多大期望的，畢竟之前收過(guò)的50比例小車(chē)實(shí)在很一言難盡，沒(méi)有64的比例卻有著一堆64的印刷病，也沒(méi)有43的細(xì)節(jié)

那么，轉(zhuǎn)折就這么來(lái)了

FT這個(gè)做工，看起來(lái)應(yīng)該是和風(fēng)火輪Dropstar一較高下的，然后由于種種原因卻沒(méi)有后者更知名，可以合理猜測(cè)是倒在了沒(méi)有后者普卡系列受眾更多的基礎(chǔ)上

我本來(lái)想說(shuō)應(yīng)該也有Jada Wave10系列，但是?Jada這個(gè)制作……用心程度真的不及FT，名氣也不如風(fēng)火輪，當(dāng)然也不是說(shuō)Jada就咋樣了，人好說(shuō)歹說(shuō)也有幾個(gè)罕見(jiàn)的車(chē)型（

可以說(shuō)，F(xiàn)T對(duì)這車(chē)還是用了心，就是只能說(shuō)功虧一簣，過(guò)于惋惜

涂裝印刷，漆面顆粒以及車(chē)身區(qū)域劃分還是很不錯(cuò)的，引擎也相當(dāng)?shù)轿唬瑑?nèi)飾甚至清晰的印刷出了Foose的logo式樣，以及儀表也上了色，由方向盤(pán)精細(xì)度可以大致推測(cè)其為分件，輪內(nèi)由于增加了剎車(chē)飾件，觀賞度提高的同時(shí)也帶來(lái)了滑動(dòng)的些許不暢，不過(guò)也能在忍受范圍內(nèi)，畢竟Foose經(jīng)典的大拋粗五輻做的還是很到位的，氣勢(shì)很足

用心歸用心，但是還是有幾個(gè)很致命的點(diǎn)：第一，Stallion Mustang的轉(zhuǎn)向燈并不是常規(guī)前期五代的轉(zhuǎn)向燈條，而是位于正臉與后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的橢圓小燈；第二，前臉正中不夠棱角分明，導(dǎo)致這車(chē)在仔細(xì)觀賞的時(shí)候會(huì)感覺(jué)軟綿綿的，沒(méi)有原先五代野馬的那股銳意；第三，制作出來(lái)的尾翼邊角也是不夠銳，可以合理推測(cè)模具開(kāi)始的精度其實(shí)不是特別高；第四，我找到的Foose改裝照片里，這些野馬側(cè)面花紋上是貼著橢圓Foose的logo，而不是印刷簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的五個(gè)字母，可能是為了印刷成本吧。

最后，估計(jì)是瑕疵，我的這臺(tái)灰色野馬排氣管呈不等長(zhǎng)，需要自己動(dòng)手去切短

模型車(chē)如此，F(xiàn)T的這臺(tái)Stallion Mustang還是給了我一種“Modern Eleanor”的感覺(jué)，可能是由于其散熱口處的車(chē)燈布局以及整體改裝風(fēng)格和那臺(tái)飛馳在55年前的Shelby有各種相似的地方，F(xiàn)oose何嘗不是在制作其靈魂

然后由于其在游戲Blur?里面還是第二位Boss Khan的座駕，應(yīng)該也有一定間接宣傳的成分在里面了

最后，如果讓我給這車(chē)打分的話，可能我會(huì)打到75%的分?jǐn)?shù)，一是因?yàn)樗荈oose，二是因?yàn)樗?jīng)進(jìn)入過(guò)我的童年，即使是虛擬世界

最后的最后，要是64就更好了（

最后的最后，祝各位收車(chē)愉快