都說A級車市場是兵家必爭之地，而如今的A0級市場似乎也有了這樣的趨勢，這類車型憑借小巧精致，價格門檻低等優(yōu)點，成為了不少年輕人初入社會日常通勤的首選，這也是為什么江淮釔為3一經(jīng)發(fā)布便廣受關注的原因所在，當然不僅僅是因為其所處細分市場的特殊性，更重要的還是產(chǎn)品本身。

在外觀設計上，其討巧的運用了大量年輕化設計元素，例如橢圓的大燈、方正的尾燈、隱藏式門把手、懸浮式車頂以及獨特的花瓣型輪轂等，使得整車看上去圓潤Q萌，而座艙內(nèi)部則以太空飛船為設計靈感，15.6英寸大屏懸掛于正中央顯得格外亮眼，其內(nèi)置了釔為OS智能座艙系統(tǒng)，支持百余項應用的使用及功能組合，算力更是高達55k，運行流暢度自然位于同級主流水平。

車內(nèi)空間雖說不是該級別車型主打的地方，但江淮釔為3在這方面卻下了不少功夫，得益于合理的車身布局，工程師盡可能的縮小了車輛硬件所占據(jù)的空間，從而返還給消費者更大的乘坐空間，這樣一來也算是將4025*1770*1560mm的車身尺寸運用到了極致。

當然拋開這些，在看不見的地方，例如安全方面，江淮釔為3仍然十分上心，其采用了CTB一體化架構打造，在中保研碰撞測試中取得了多項優(yōu)異成績。另外在電池安全方面，江淮釔為3所搭載的0擴散蜂窩電池更是給予了消費者極致的安全，所謂的蜂窩電池是基于圓柱電芯的仿生學設計，它擁有三大核心技術，第一是熱隔絕，即為每個電芯構建獨立的空間，這樣一來當一個電芯爆炸時，能夠有效的抑制爆炸電芯對鄰域電芯的熱輻射。

第二則是熱電解耦，即熱能釋放在一端，電連接在另一端，使得熱電互不影響，從而有效的提升安全性，第三是電隔離，應用多項絕緣防護技術，杜絕了電芯爆炸時所噴出的物體引發(fā)外短路。或許是對自家產(chǎn)品及技術有著十足的信心，江淮釔為的領導在發(fā)布會現(xiàn)場拍著胸脯表示江淮釔為3將是一臺永不自燃的新能源車！

那么說了這么多，作為一臺純電車型，江淮釔為3的續(xù)航表現(xiàn)究竟如何？就目前預售車型來看，該車共推出了兩種續(xù)航版本，分別為405km以及505km，不過具官方表示后續(xù)還將推出600km續(xù)航的車型。至于動力方面，釔為3采用了九合一動力總成，電機最大功率分為70kw和100kw兩種。從預售價格來看，405km的車型版本預售價格在9.79萬-10.99萬元，505km的車型版本，預售價格在11.29萬-12.99萬元，相較于同級競品車型而言，還是很有優(yōu)勢的，除此之外，此次預售廠家還帶來了多重驚喜，通過小程序下訂，前10000名消費者即可享受至高3000元的置換補貼；60期0利息貸款；整車、三電終身質(zhì)保以及充電樁免費贈送，總的來說也算是誠意滿滿。相信在后續(xù)該車正式上市之際，廠家也將帶來更多的驚喜及福利。

【寫在最后】

隨著新能源車型的逐漸普及，未來像江淮釔為3這類價格門檻低，續(xù)航里程長的小型城市通勤車或許會越來越受年輕消費者喜愛。至于江淮釔為3能否成為A0級市場的新寵，我認為就產(chǎn)品和預售價格來看還是有可能的。當然如果未來的正式價格能更有誠意的話，相信在市場占據(jù)一席之地也不是難事。