隨著G9的上市和交付，小鵬將實(shí)現(xiàn)大幅降低成本、提高整車質(zhì)量和效率的目的。

8月23日，小鵬汽車公布了2022年第二季度財務(wù)數(shù)據(jù)。財報顯示，今年第二季度小鵬汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入74.36億元，同比增長97.7%，與今年第一季度基本持平。上半年累計(jì)營收148.91億元，與2021上半年67.12億元營收相比增長121.9%，發(fā)展勢頭良好。

對于營收的增長，小鵬汽車方面表示，“營收同比增長主要由于汽車交付量(特別是P7及P5)增加所致”。

數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度小鵬汽車總交付量為3.44萬輛，同比增長98%。其中P7交付量約為1.6萬輛，同比增長39%；P5交付量為1.28萬輛，超過50%可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。今年前六月小鵬汽車?yán)塾?jì)交付68,983輛，與去年上半年30,738輛交付量相比增長124%，同比增長翻一番。

伴隨著交付量的增加其汽車銷售收入同步增長。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年小鵬汽車銷售收入139.37億元，與去年上半年63.95億元相比增長118%。其中，第二季度汽車銷售收入為69.38億元，較2021年同期的35.84億元增長93.6%，與今年第一季度基本持平。

盡管營收和銷量相較去年同期出現(xiàn)大幅增長，但小鵬汽車的毛利率和汽車?yán)麧櫬?即汽車銷售毛利潤占汽車銷售收入的百分比)有所下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年小鵬汽車毛利率與去年同期一致，均為11.6%。汽車毛利率為9.7%，與去年同期10.6%毛利率相比減少0.9個百分點(diǎn)。

其中，今年第二季度毛利率為10.9%，較第一季度下降1.3個百分點(diǎn)；汽車?yán)麧櫬蕿?.1%，同比下降1.9個百分點(diǎn)，環(huán)比下降1.3個百分點(diǎn)?！碍h(huán)比減少主要是由于電池成本的增加，導(dǎo)致銷售價格調(diào)整帶來的收入增加被部分抵消”小鵬汽車表示，同時導(dǎo)致了小鵬汽車二季度出現(xiàn)經(jīng)營虧損20.91億元，虧損同比擴(kuò)大44.9%，環(huán)比一季度擴(kuò)大8.9%。

事實(shí)上，小鵬方面在此前的Q1財報會上已經(jīng)預(yù)告了成本壓力可能會導(dǎo)致二季度毛利率下滑。Q2汽車業(yè)務(wù)毛利率跌破10%，低于整體毛利率，可見軟件及充電等服務(wù)在一定程度上提升了小鵬的毛利。

此外，小鵬汽車整體毛利率還受到匯兌損失的影響，二季度人民幣兌美元進(jìn)一步貶值，帶來9.4億元的虧損，整體毛利環(huán)比下滑11.2%至8.09億元。截至6月30日，現(xiàn)金及一般等價物413.39億元，現(xiàn)金流充裕。

隨著銷量、營收增速的放緩，“降低成本”成為本次財報會議中多次強(qiáng)調(diào)的詞語。對于如何讓整車的研發(fā)和制造成本大幅下降，何小鵬認(rèn)為，一方面要將智能化、電動化和整車技術(shù)平臺統(tǒng)一平臺化，帶來研發(fā)成本下降；另一方面，小鵬汽車從2019年底開始對一體化壓鑄等技術(shù)做了大量研發(fā)，未來兩至三年整車成本會大幅降低。

值得一提的是，小鵬汽車在公布今年第二季度業(yè)績的同時還公布了今年第三季度的預(yù)期。營收方面，總收入預(yù)計(jì)68-72億元，同比增長18.9%-25.9%。車輛交付方面，小鵬汽車預(yù)計(jì)汽車交付量將在2.9萬-3.1萬輛，同比增長13%-20.8%，扣除7月已交付的1.15萬輛，預(yù)計(jì)8月和9月總交付量在1.75萬-1.95萬輛。

由此來看，小鵬G9將成為今年下半年乃至整個年度業(yè)績的關(guān)鍵。資料顯示，小鵬G9于去年廣州車展正式推出，是小鵬汽車旗下第四款車型，也是旗下首款中大型純電動SUV。目前，小鵬G9已于8月10日開啟預(yù)售，官方公布的預(yù)定數(shù)據(jù)為預(yù)售24小時內(nèi)累計(jì)收獲訂單突破2.2萬臺。

小鵬G9是國內(nèi)首個搭載800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，還將主打全場景智能。不同于以往的單點(diǎn)功能，小鵬G9著力實(shí)現(xiàn)全局智能，其將不再局限于特定使用場景，被何小鵬稱為50萬以內(nèi)最好的SUV，將成為中大型SUV市場最熱銷的車型之一。

同時，G9也是小鵬第一次將智能化、電動化和整車技術(shù)平臺統(tǒng)一成平臺化的一款產(chǎn)品。新車計(jì)劃在今年9月正式上市，并在四季度啟動交付。可預(yù)見的是，隨著G9的上市和交付，小鵬將逐漸統(tǒng)一平臺化，實(shí)現(xiàn)大幅降低成本、提高整車質(zhì)量和效率的目的。

除小鵬G9之外，何小鵬在財報電話會上披露，小鵬汽車將在2023年推出兩個全新的平臺，并準(zhǔn)備在這兩個平臺上研發(fā)最少6款全新的汽車，以豐富從15萬到50萬元價格區(qū)間的產(chǎn)品矩陣，并計(jì)劃明年推出一款對標(biāo)特斯拉Model Y的B級車和一款C級車，小鵬P7明年也會迎來升級改款。

從今年上半年整體業(yè)績來看，小鵬汽車在疫情反復(fù)及芯片等原材料短缺的不利影響下展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性，縱然有虧損，但對于處于成長期的小鵬來說，不斷夯實(shí)自身差異化競爭力更為重要。