2月20日，長(zhǎng)安汽車(chē)全新精品轎車(chē)——逸達(dá)正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.99萬(wàn)-11.09萬(wàn)元，價(jià)格一經(jīng)公布，立刻引爆了緊湊型家轎市場(chǎng)，一方面，長(zhǎng)安逸達(dá)刷新了自主品質(zhì)家轎的準(zhǔn)入門(mén)檻；另一方面，新車(chē)的加入，又使得本就內(nèi)卷的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)再度加劇。

實(shí)際上，在前幾日新車(chē)預(yù)售價(jià)發(fā)布之后，廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的，還是車(chē)輛的實(shí)際產(chǎn)品力如何，以及它能否成為2023年自主燃油家轎的最優(yōu)選擇。因此帶著大家最為關(guān)心的話題，小編近日于云南大理參加了長(zhǎng)安逸達(dá)試駕會(huì)，新車(chē)實(shí)際表現(xiàn)如何，我們接著往下說(shuō)。

馳騁山海，逸達(dá)暢行無(wú)阻

眾所周知，大理是一座坐落于洱海邊蒼山下的城市，來(lái)到這里，洱海旁蒼山下的環(huán)海公路自然是必須要去的“打卡點(diǎn)”，因此在拿到逸達(dá)這款車(chē)型之后小編目的明確，直接駛向了洱海的環(huán)海公路。不過(guò)在出發(fā)之后，早高峰的輕微擁堵也是如約而至，同時(shí)這也成為考驗(yàn)逸達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱調(diào)校的第一關(guān)。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安逸達(dá)搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成算是長(zhǎng)安汽車(chē)當(dāng)下的“黃金組合”，在許多車(chē)型上也有搭載，小編對(duì)其也算是比較熟悉。

不過(guò)在長(zhǎng)安逸達(dá)之上，這套動(dòng)力總成卻被調(diào)教出了自己獨(dú)有的一面。首先整車(chē)125kW的最大功率以及260N·m的扭矩對(duì)于一臺(tái)不到1.4噸的車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是綽綽有余。并且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安工程師的專(zhuān)門(mén)調(diào)校，逸達(dá)的動(dòng)力峰值變得明顯靠前了，再搭配上前段較為靈敏的油門(mén)，這臺(tái)車(chē)在面對(duì)略微擁擠的早高峰，面對(duì)低速跟車(chē)，只需輕點(diǎn)油門(mén)就能夠確保自己不被“插隊(duì)”，輕松地完成跟車(chē)。

而逸達(dá)所配備的7速濕式雙離合變速箱也有著更加成熟的表現(xiàn)，低速跟車(chē)時(shí)擋位之間的銜接切換效率有所提升，在駕駛模式為普通模式的情況下，即便是在低速蠕行變速箱也會(huì)在2000轉(zhuǎn)之前迅速地完成換擋，很好地避免了因?yàn)閾跷贿^(guò)低轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)而產(chǎn)生的拖拽闖動(dòng)感，這讓早高峰也變得不那么讓人煩躁。

在駛離了城市環(huán)海路之后，洱海邊的道路逐漸變得蜿蜒崎嶇，在這種時(shí)候動(dòng)力的表現(xiàn)不再是主角，底盤(pán)逐漸成了被考驗(yàn)的對(duì)象。需要指出的是，長(zhǎng)安逸達(dá)使用的懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后扭力梁，基于這一情況小編在駛上崎嶇環(huán)海路之初并不敢太過(guò)放肆，不過(guò)在一次次的試探之后我發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于扭力梁懸架的調(diào)教真的是有一套。

首先，逸達(dá)的懸架特性是較為均衡的同時(shí)向運(yùn)動(dòng)做了一定的傾斜，基礎(chǔ)的濾震以及避震彈簧的收縮回彈都沒(méi)什么問(wèn)題，小坑小洼以及路面的起伏都能夠被較快的消化掉，只是在面對(duì)連續(xù)坑洼路段時(shí)的整體濾震效果會(huì)打一點(diǎn)折扣，不過(guò)這對(duì)于一臺(tái)采用扭力梁懸架的國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。

而在支撐性以及其它與操控相關(guān)的層面，它的表現(xiàn)會(huì)更上一層樓，在試駕途中小編多次以60-80km/h的時(shí)速出入彎道，即便車(chē)速較快整個(gè)車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，并且在車(chē)頭扎進(jìn)彎道之后車(chē)尾也能及時(shí)跟上，前后懸架的整體性與關(guān)聯(lián)性做得十分不錯(cuò)。不過(guò)需要指出的是，這臺(tái)車(chē)的輪胎在性能方面有所欠缺，如果有這方面需求的用戶可以適時(shí)更換更好的輪胎。

簡(jiǎn)而言之，逸達(dá)的底盤(pán)表現(xiàn)可以用規(guī)整、有韌性、質(zhì)感好等關(guān)鍵詞來(lái)形容，而動(dòng)力則做到了快與準(zhǔn)，對(duì)于一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)的A級(jí)家轎來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)真的出乎我的意料。對(duì)比之下，價(jià)格貴出逸達(dá)許多的合資代表車(chē)型，諸如軒逸、卡羅拉，它們不僅動(dòng)力羸弱，底盤(pán)也十分松散，軟得毫無(wú)質(zhì)感，這也讓逸達(dá)的質(zhì)價(jià)比再度得到了凸顯。

復(fù)雜道路，逸達(dá)為你保駕護(hù)航

自去年底疫情相關(guān)政策放開(kāi)之后，自駕出行再度成為許多人生活中必備的一環(huán)，而作為自駕旅行熱門(mén)地的大理在這個(gè)時(shí)節(jié)也迎來(lái)了大量的游客，大批量的自駕車(chē)輛、騎行者以及時(shí)不時(shí)停下欣賞美景的路人，也使得大理部分區(qū)域的道路情況變得十分復(fù)雜，不過(guò)好在長(zhǎng)安逸達(dá)的科技配置較為全面，很好地保護(hù)了小編以及其他道路交通參與者的安全。

首先小編試駕的這臺(tái)1.5T GDI自動(dòng)旗艦版逸達(dá)配備了4個(gè)車(chē)外攝像頭、3個(gè)超聲波雷達(dá)以及3個(gè)毫米波雷達(dá)，基于這一套設(shè)備，這臺(tái)車(chē)能夠主動(dòng)做到“眼觀六路耳聽(tīng)八方”，在一日的試駕途中小編多次在打下轉(zhuǎn)向燈之后接到車(chē)輛的提醒，告知后方有來(lái)車(chē)或是摩托車(chē)，有效地避免了交通事故的發(fā)生。

除此之外，這臺(tái)車(chē)540度的全景影像、透明底盤(pán)功能搭配上可主動(dòng)選擇的視頻角度，也為小編在極限停車(chē)或是進(jìn)出小路時(shí)提供了安全保障，成功的讓小編遠(yuǎn)離了小剮小蹭。

當(dāng)然了，逸達(dá)在科技配置方面的誠(chéng)意遠(yuǎn)不止于此，這臺(tái)車(chē)內(nèi)置了MTK8666芯片以及8核CPU，再配合上訊飛飛魚(yú)OS 4.0系統(tǒng)，整套車(chē)機(jī)系統(tǒng)的生態(tài)同樣也是十分豐富的，一句“你好小安”以及后續(xù)的語(yǔ)音指令，就能夠讓我們輕松完成日常所需的絕大多數(shù)操作。

而諸如自動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、6安全氣囊、速度感應(yīng)式雨刮、Auto-Hold自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、直接式TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及電子駐車(chē)在內(nèi)的眾多便捷舒適性配置逸達(dá)也統(tǒng)統(tǒng)都能夠給到你。

相比筆者在前面提到的合資競(jìng)品如軒逸、卡羅拉等，它們還把“帶黑邊的大屏幕”當(dāng)做是高科技配置時(shí)，逸達(dá)早已經(jīng)將智能以及舒適配置貫徹到了整臺(tái)車(chē)的方方面面中，對(duì)于那些車(chē)型來(lái)說(shuō)，科技只是為自己貼金的幌子，而在逸達(dá)這里，科技是有溫度，是真的能讓生活變得更加美好的。

縱橫萬(wàn)象，逸達(dá)的動(dòng)感之道

在經(jīng)歷了數(shù)個(gè)小時(shí)的環(huán)海行進(jìn)之后，小編將逸達(dá)這臺(tái)車(chē)停在了一片油菜花地旁。由于行程匆忙，在拿到這臺(tái)車(chē)之初，我未能好好欣賞它的顏值，而在經(jīng)歷了一段時(shí)間相處之后，在油菜花田邊回過(guò)頭來(lái)看它，又有種別樣的風(fēng)采。

基于方舟架構(gòu)打造而來(lái)的“縱橫萬(wàn)象”前臉采用了與UNI系列相類(lèi)似的無(wú)邊界式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格早已經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。同時(shí)再搭配上兩側(cè)狹長(zhǎng)的燈組、兩側(cè)的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道以及下方的大前鏟，可以說(shuō)逸達(dá)這套前臉以及有了“越級(jí)”的攻擊性。

而車(chē)側(cè)協(xié)調(diào)的比例、絲滑的線條、凹凸有致的腰線再搭配上五輻式旋轉(zhuǎn)輪轂以及隱藏式的門(mén)把手，使得這臺(tái)車(chē)更具肌肉感也更加的動(dòng)感。

車(chē)尾部分，大尺寸雙邊雙出尾喉、原廠小鴨尾以及熏黑式的透明燈殼讓這臺(tái)車(chē)做到了“首尾呼應(yīng)”，全車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍都讓人十分滿意。

而車(chē)內(nèi)部分，長(zhǎng)安逸達(dá)10.25英寸的懸浮式液晶儀表、13.2英寸的中控屏以及造型獨(dú)特的雙幅式方向盤(pán)則為整套內(nèi)飾打下了非常強(qiáng)大的科技基調(diào)。深究到細(xì)節(jié)處，該車(chē)大面積的軟性材質(zhì)包裹、皮質(zhì)面料以及木紋飾板也在細(xì)節(jié)上再度提升了這臺(tái)車(chē)的豪華屬性。

在軒逸、卡羅拉之類(lèi)的車(chē)型還在用十年前的造型，內(nèi)飾還在用塑料件覆蓋的時(shí)候，逸達(dá)卻用更低的價(jià)格給到了我們更加大氣更加現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)體驗(yàn)，并且在用料層面也做到了誠(chéng)意十足，難道這樣還不足以讓你感到滿意嗎？

寫(xiě)在最后

在停下車(chē)細(xì)細(xì)品味了一番之后，我覺(jué)得逸達(dá)這臺(tái)車(chē)就像是一位柔情的鐵漢，在外觀方面它激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，在配置層面它卻異常的貼心，而在動(dòng)力匹配方面它又能做到與你親密無(wú)間，而在價(jià)格方面它又做到了無(wú)限親民。

伴著初春的微風(fēng)，伴著隨風(fēng)擺動(dòng)的油菜花，伴著這臺(tái)優(yōu)秀的汽車(chē)，在那個(gè)瞬間我恍然大悟，原來(lái)所謂的美好生活不過(guò)如此，一臺(tái)價(jià)格觸手可及并且產(chǎn)品力優(yōu)秀的車(chē)，一場(chǎng)舒適的旅行，或許這就是所謂的“美好生活有逸達(dá)”，而這也正是你所需要的。