毫無疑問，宏光MINI EV絕對(duì)是近兩年來最賣座的電動(dòng)車之一，甚至它成為了國內(nèi)車市歷史上的一款現(xiàn)象級(jí)車型，可以說這是一款在中國汽車發(fā)展史中必定會(huì)載入史冊(cè)的車型。

上市之后一炮而紅，上市后20天銷量就突破1.5萬輛，2020年銷量突破12萬輛，2021年達(dá)到42.65萬輛，2022年更是取得55.4萬輛的歷史新高。在連續(xù)的穩(wěn)定增長之下，五菱宏光MINIEV累計(jì)銷量已達(dá)到111萬輛，是全球最快達(dá)成百萬銷量的單一新能源車型。

微型電動(dòng)汽車“失速”？

隨著宏光MINI EV的熱銷，很多車企也跟風(fēng)推出了不少的微型電動(dòng)汽車，如奇瑞QQ冰淇淋、長安Lumin、吉利熊貓mini，這些車型在去年也取得了不錯(cuò)的銷量成績。

但是最近，微型電動(dòng)汽車市場似乎卻“失速”了，以往的銷量王者五菱宏光MINI EV開年第一個(gè)月的銷量僅1萬輛出頭，同比下降了38.5%，2月銷量回到了3萬輛，不過與去年狂銷55.4萬輛的戰(zhàn)績形成強(qiáng)烈對(duì)比。

老大都這樣了，老二老三的日子也不好過，奇瑞QQ冰淇淋2023開年首月的單月銷量為2736輛，同比下滑高達(dá)72.6%；2月銷量為3134輛，同比下滑51.4%，兩月銷量相比去年均“腰斬”。

去年，車企可以說推出一款微型電動(dòng)汽車火一款，五菱MINI EV甚至獲得了“人民的代步車”的稱號(hào)，但是到了2023年，“人民的代步車們”為什么不好賣了？

人民的代步車，離人民越來越遠(yuǎn)？

微型電動(dòng)汽車的失速，其中很大的一個(gè)原因就是貴了，五菱宏光MINI EV這種車型之所以熱銷，最根本的原因就是，它極大降低了純電動(dòng)車的入門門檻，還從根本上滿足了用戶對(duì)低成本通勤的剛需。

很多人開始意識(shí)到，純電動(dòng)車最理想的產(chǎn)品定位，是城市通勤用車，而在全國居民人均可支配收入僅為36,883元，有車家庭占比僅為尚未超過50%的現(xiàn)實(shí)情況下，五菱宏光MINI EV靠著極其親民的售價(jià)，讓原本打算買電動(dòng)自行車、老年代步車的群體，多花一兩萬塊錢就可以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)，開上一臺(tái)經(jīng)過國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的“汽車”。

但是如今，這款車的入門價(jià)就來到了3.28萬元，微型電動(dòng)汽車漲價(jià)的背后 ，主要是因?yàn)榍皟赡觌姵卦牧?，特別是碳酸鋰的價(jià)格瘋漲，而微型電動(dòng)汽車成本構(gòu)成之中，電池占了大頭，因此對(duì)于電池成本非常敏感，再加上購置稅補(bǔ)貼取消，微型電動(dòng)汽車的吸引了就顯得沒有那么強(qiáng)了。而且乞丐版的配置是真的乞丐，要想買個(gè)大差不差能夠滿足家用的配置，沒有五六萬塊錢下不來，這么一算，很多人放棄購買微型電動(dòng)汽車的打算，算了，還是電動(dòng)車吧。

燃油車清庫存式降價(jià)

在微型電動(dòng)汽車漲價(jià)的同時(shí)，燃油車卻是在大幅降價(jià)的，特別是三四線的品牌，幾乎已經(jīng)打骨折了。

想想看，買五六萬甚至七八萬塊錢，買一臺(tái)空間小、續(xù)航低、動(dòng)力弱、配置低、安全性差，只能市區(qū)代步別的什么都干不了的微型電動(dòng)汽車，不如把思路打開，稍微加一點(diǎn)錢買一臺(tái)燃油車，甚至不用加錢，這個(gè)預(yù)算可以在二手車市場買到一臺(tái)車況不錯(cuò)的二手車了。無論是空間、配置、性能、續(xù)航、安全性，都要比微型電動(dòng)汽車強(qiáng)得多。

的確，微型電動(dòng)汽車的行駛成本要低一點(diǎn)，但是買這類車型的人群，每年跑的行駛里程就不多，電動(dòng)汽車確實(shí)能省錢，但是算算賬，每年省不下多少油錢，而同等尺寸同等級(jí)別的車型，電動(dòng)汽車的價(jià)格可是要比燃油車高得多，而且同價(jià)位的燃油車功能性則要強(qiáng)得多，所以到底誰更劃算，其實(shí)還真不好說。

對(duì)于微型電動(dòng)汽車來說，作為低成本，入手門檻極低的城市代步工具，其賴以生存的法寶就是性價(jià)比，在電池漲價(jià)、補(bǔ)貼退坡、燃油車降價(jià)等多重因素疊加下，微型電動(dòng)汽車的性價(jià)比顯得沒有那么高了。

好消息是，動(dòng)力電池的原材料在近期出現(xiàn)了大幅度的降價(jià)，但是這波原材料的降價(jià)，什么時(shí)候能夠反映在微型電動(dòng)汽車的售價(jià)上，還是個(gè)未知數(shù)。