數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車在今年10月達(dá)成銷量88342輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.7%，大幅跑贏大市；1-10月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)到739730輛，同比增長(zhǎng)44.3%；出口212959輛，同比增長(zhǎng)145.7%，再次刷新中國(guó)品牌乘用車出口新紀(jì)錄。

對(duì)此，我們不禁發(fā)問(wèn)，在疫情和“缺芯”的雙重影響中下奇瑞何以能逆勢(shì)飄紅？

答案其實(shí)已呼之欲出，奇瑞營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)曾多次在媒體面前表示奇瑞近年來(lái)下足功夫的地方，比如阿米巴體系、大單品策略、渠道分網(wǎng)、用戶運(yùn)營(yíng)等等，這一切都需要由雄厚的技術(shù)力量來(lái)支撐，其中，鯤鵬動(dòng)力始終是繞不開(kāi)的話題。

一、鯤鵬動(dòng)力涵蓋未來(lái)主流動(dòng)力解決方案

作為一家以“技術(shù)”著稱的車企，奇瑞歷來(lái)就有“技術(shù)奇瑞”的美譽(yù)。奇瑞24年堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)積累，于今年4月20日上海車展期間正式發(fā)布“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”，并將架構(gòu)下的燃油及混合動(dòng)力解決方案定名為“鯤鵬動(dòng)力CHERY POWER”。

鯤鵬動(dòng)力涵蓋當(dāng)下及未來(lái)主流動(dòng)力形式的全領(lǐng)域?qū)I(yè)動(dòng)力解決方案，包含燃油、混動(dòng)、氫動(dòng)力多種能源形式，不僅讓世界看到國(guó)產(chǎn)汽車過(guò)硬的技術(shù)，也為用戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在更好的用車體驗(yàn)。

其中，燃油動(dòng)力方面，鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大有效熱效率41%，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。全面升級(jí)的第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)的應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性提升3-5%，油耗降低3-5%，加上350bar超高壓直噴系統(tǒng)、最新一代高效智能中置DVVT、奇瑞獨(dú)創(chuàng)的全新?代智能熱管理系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了世界領(lǐng)先的勁效完美平衡。這款發(fā)動(dòng)機(jī)將全面搭載奇瑞集團(tuán)的奇瑞瑞虎、星途、捷途等品牌的中高端車型，滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求。

混合動(dòng)力方面，世界首創(chuàng)全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT，擁有中國(guó)品牌?個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，世界首創(chuàng)組合模式最多檔位的9模11速DHT，整箱扭矩密度35N·m/kg，輸入扭矩510N·m，NEDC工況電驅(qū)動(dòng)平均效率>90%，最高傳動(dòng)效率>97.6%，低電量模式節(jié)油率>50%，它的純電動(dòng)總聲壓級(jí)僅75分貝，設(shè)計(jì)壽命是行業(yè)水平的1.5倍，并采用超平順TSD雙軸驅(qū)動(dòng)，從能量到效率、品質(zhì)的一系列“高光”數(shù)據(jù)，也從核心上提升了駕駛質(zhì)感。

二、鯤鵬動(dòng)力賦能 產(chǎn)品如虎添翼

鯤鵬動(dòng)力加持下，截止目前，奇瑞汽車已上市了瑞虎7plus鯤鵬版（1.6TGDI）、瑞虎8鯤鵬版（2.0TGDI）、瑞虎8Plus鯤鵬版（四驅(qū)），并在今年成都車展亮相了瑞虎 8 PLUS 鯤鵬e+。

瑞虎7plus鯤鵬版搭載1.6TGDI+7DCT鯤鵬動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率37.1%，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，輔以低至0.35Cd風(fēng)阻系數(shù)，賦能整車百公里加速8.28s，同時(shí)百公里油耗低至6.6L，加上發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保，這款年輕人喜歡的精品SUV，在滿足年輕人駕駛樂(lè)趣之余，用車也更為省心。

今年7月瑞虎8鯤鵬版率先搭載鯤鵬2.0TGDI超級(jí)動(dòng)力正式推向市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，性能媲美V6 3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速僅需7.5s、百公里油耗低至7L，不僅口碑出眾，也憑實(shí)力在中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度權(quán)威調(diào)研中，榮獲入門級(jí)中型SUV第1名。

基于瑞虎8 PLUS打造，瑞虎8 PLUS 鯤鵬版升級(jí)搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配全新一代電控智能四驅(qū)系統(tǒng)加持，最快百公里加速僅7.3s，百公里最小制動(dòng)僅36.5m，綜合油耗低至7L，對(duì)一款整備質(zhì)量1.6噸左右的中型SUV來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。

此外，瑞虎8 PLUS 鯤鵬版還延續(xù)了作為一款旗艦SUV該有的“壕”氣。4722x1860x1745mm的越級(jí)超大車身，2710mm越級(jí)超長(zhǎng)軸距，不僅是氣場(chǎng)的展現(xiàn)，也讓空間表現(xiàn)更從容。

三、24年正向開(kāi)發(fā) 厚積薄發(fā)

自1997年，奇瑞在中國(guó)率先開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造，到奇瑞鯤鵬動(dòng)力作為中國(guó)品牌第一個(gè)完全正向研發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞用24年技術(shù)積累贏得了全球超980萬(wàn)用戶的信賴與支持。從2006年開(kāi)展年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選以來(lái)，奇瑞分別有2.0L、1.5L、1.9TDDI、2.0T、1.6DVVT、1.6TGDI、2.0TGDI累計(jì)7款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

對(duì)很多用戶來(lái)說(shuō)，需要一輛車的同時(shí)，他可能并不懂關(guān)于汽車的技術(shù)，但他一定知道技術(shù)的重要性。一輛車整體的零部件數(shù)量基本保持在3萬(wàn)個(gè)左右，正需要奇瑞這樣的“理工男”去消除我們的后顧之憂，我想這也正是奇瑞為何能在市場(chǎng)總體不景氣的情況下銷量依然出類拔萃的重要原因。

當(dāng)下，每個(gè)人、每個(gè)企業(yè)都在被時(shí)代裹挾著向前，奇瑞務(wù)實(shí)地交出面對(duì)未來(lái)的有效答卷，不僅傳承過(guò)去，更重要的是面向未。

根據(jù)此前曝光，明年北京車展奇瑞現(xiàn)有在售車型將不再參展，奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)下的新產(chǎn)品將悉數(shù)登場(chǎng)。對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)，這一切只是開(kāi)始！而你，準(zhǔn)備好了嗎？