比亞迪的出海陣容越來越強(qiáng)大，除了出海車型的不斷豐富外，出海銷量也是呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的趨勢。當(dāng)然，與之共同為世界矚目的還有比亞迪領(lǐng)先世界的新能源技術(shù)。這其中就不得不提比亞迪海豹車型的CTB電池組結(jié)構(gòu)。

近日，日本規(guī)模最大的出版社日經(jīng)BP社近日對比亞迪海豹[SEAL]進(jìn)行了拆解調(diào)查，發(fā)現(xiàn)除了搭載被稱為“刀片電池”的新型結(jié)構(gòu)車載電池和集成熱管理系統(tǒng)外，車載電器元件的集中控制也遙遙領(lǐng)先于各大車企。這是在日經(jīng)BP社拆解日產(chǎn)、特斯拉、大眾等品牌后，首次對中國品牌進(jìn)行拆解，顯示出日本對中國新能源技術(shù)的關(guān)注。

日經(jīng)BP社對比亞迪海豹進(jìn)行了非常仔細(xì)全面的拆解，詳盡分析了海豹的車身架構(gòu)、電池、驅(qū)動電機(jī)總成、各種控制電子器件等內(nèi)容，并出版了一套面向汽車工程師群體的單價88萬日元（4.5萬人民幣）的書籍，而如果同時購買在線服務(wù)，價格則高達(dá)132萬日元（6.74萬人民幣），該書籍及視頻資料將在2023年9月15日正式發(fā)售，詳盡解讀中國的“技術(shù)力量”和“發(fā)展方向”。從“追趕”到“超越”，中國車企終于在技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了彎道超車，天價書的問世，是否宣告著一個新時代的來臨，一個中國汽車靠技術(shù)實(shí)現(xiàn)逆襲，讓老牌汽車強(qiáng)國不得不虛心學(xué)習(xí)的新時代。

以e平臺3.0的領(lǐng)先技術(shù)為基礎(chǔ)，海豹首次搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，iTAC技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)，前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架?！八拇笫状睢弊尯１诿缹W(xué)、安全、操控和高效方面都有明顯的優(yōu)勢，為用戶提供了更多元的綠色出行選擇。在國內(nèi)央視第三屆“中國汽車風(fēng)云盛典”，比亞迪海豹榮膺最高獎“評委會大獎”，既是對比亞迪海豹的高度認(rèn)可，更是堪比購買指南的權(quán)威硬核背書。

日本專利分析公司PatentResult對2010年至2022年純電動汽車（EV）充電和電池更換專利方面累計(jì)申請數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，中國企業(yè)以4.1011萬項(xiàng)排在首位，達(dá)到排在第2位的日本企業(yè)的1.5倍。中國汽車，經(jīng)歷了坎坷的發(fā)展階段，曾經(jīng)我們通過拆解學(xué)習(xí)了解別人，如今我們也成了別人的老師，在新能源領(lǐng)域走上了欣欣向榮的崛起時代。在新能源賽道，比亞迪上演全新“加速度”，推動中國汽車的崛起與全球綠色出行的加速變革，也讓更多國家注意到中國品牌。日本、美國等國對比亞迪汽車相繼購買進(jìn)行研究，也說明了市場對于比亞迪的好奇與認(rèn)可。

技術(shù)創(chuàng)新踴躍是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，一次次技術(shù)的超越是對比亞迪現(xiàn)階段成績的最大嘉獎，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的比亞迪也會在世界汽車舞臺繼續(xù)釋放新的成果，現(xiàn)在大家研究“海豹”，未來國外友商可能會向著更多的“中國產(chǎn)品”發(fā)起更為深入的研究，當(dāng)然這也是我們喜聞樂見的。