眾所周知，相比轎車和SUV領(lǐng)域中的激烈競爭，MPV領(lǐng)域中各大車型之間的較量，雖然也很明顯但并不是太激烈，畢竟，就那么幾款屈指可數(shù)的中高端車型，各有各的陣地固守，偶有沖突也是惺惺惜惺惺，不過，在別克GL8面前，無論是豐田賽那、大眾威然還是現(xiàn)代庫斯途和傳祺M8等，也都是小弟般的存在。

盡管別克GL8也受到競爭對手的輪番沖擊，但真正能夠撼動其市場地位，并形成有效威脅的競品基本上也沒有出現(xiàn)，就是說風(fēng)頭正盛的豐田賽那，其市場表現(xiàn)與別克GL8也有著不小的差距存在。但是，憑借新能源汽車在市場中風(fēng)生水起的比亞迪，新推出的中大型MPV騰勢D9，有可能會是別克GL8強有力的競爭對手。

眾所周知，今年5月煥新后的騰勢品牌發(fā)布了首款新車騰勢D9，該車在預(yù)售期間的兩個月中收獲了3萬多臺的訂單，市場熱度之高真的是相當(dāng)?shù)纳僖姡谥懈叨薓PV領(lǐng)域可以說是一石激起千層浪。8月23日，騰勢D9正式上市，混動版車型售價為32.98-43.98萬元，純電動版車型售價為38.98-45.98萬元。價格方面還是很有誠意的。

采用點陣式鉆石雕刻中網(wǎng)、直瀑式格柵造型兩種前臉設(shè)計風(fēng)格的騰勢D9，其車身“三圍”的長寬高分別為5250*1960*1920mm，軸距為3110mm。座椅布局為2+2+3的7座布局，其中，第三排標配兒童座椅接口。第2排座椅調(diào)節(jié)由座椅扶手上的液晶屏獨立控制，并配有冷熱冰箱、腿托、座椅加熱、座椅按摩等功能。另外，車內(nèi)還配備3個50W無線充電。

車身線條優(yōu)美流暢且具有鋒利感的騰勢D9，采用的是貫穿式尾燈設(shè)計，再加上高位剎車燈的襯托，讓騰勢D9清爽的尾部設(shè)計充滿了時尚感，可以說是與前臉較好的辨識度形成了遙相呼應(yīng)的效果。在時下“看臉”消費的汽車市場中，該車比較唯美且時尚的設(shè)計，引起了很多車友和網(wǎng)友的點評。

根據(jù)價格不同騰勢D9的配置有所區(qū)分，但“入門就是高配”也凸顯出該車應(yīng)有的誠意和厚道，并線輔助、車道偏離預(yù)警、DOW開門預(yù)警、駐車雷達、360度全景影像、前后碰撞預(yù)警、透明底盤、陡坡緩降、可變懸架和全速自適應(yīng)巡航等都屬于標配。當(dāng)然了，比亞迪標志性的中控大屏依然處于車內(nèi)比較醒目的位置。

采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的騰勢D9，有純電動、插電式混合動力兩種動力版本可選。其中，純電動車型分為兩驅(qū)和四驅(qū)，CLTC純電續(xù)航里程超過600km；DM-i車型NEDC純電續(xù)航里程有50公里、180公里和190公里可供選擇，滿油滿電情況下綜合續(xù)航里程為945km-1040km。虧電狀態(tài)下百公里油耗在5.9L-6.7L。

結(jié)合著價格、空間、配置、燃油經(jīng)濟性以及做工精細度和續(xù)航里程等方面來看，相比豐田賽那、別克GL8和大眾威然等競爭對手，騰勢D9各方面的優(yōu)勢可圈可點。雖然說騰勢D9還沒有進行新車交付，但其在市場中的熱度并不低，而且手中還擁有3萬多臺的訂單，說實話，這在MPV領(lǐng)域真的是相當(dāng)?shù)纳僖姟?/p>

從目前比亞迪旗下的漢、唐、宋和秦等DM-i車型的市場表現(xiàn)來說，在各自所屬的細分市場中都有著出類拔萃的表現(xiàn)，手握6萬多臺訂單的純電動車型海豹同樣是如此。所以說，騰勢D9的市場前景也讓人充滿了期待。

面對騰勢D9咄咄逼人的氣勢，估計豐田賽那、別克GL8等競爭對手，都會迎來不小的市場壓力。如果不出意外的話，騰勢D9很有可能會是中高端MPV市場中的攪局者，對此，你有何看法呢？

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