隨著越來越多國產(chǎn)化的合資車型在尺寸上進行本土加長，緊湊級SUV這一細分領(lǐng)域開始變得十分“擁擠”，各種品牌推出的緊湊型SUV層出不窮，有些你看著不像緊湊級的車型其實已經(jīng)滿足了這一級別的要求，價格也比那些主流的緊湊級SUV要便宜，所以我們今天對比的就是熱度不高、性價比較高的15萬緊湊型合資SUV。

北京現(xiàn)代ix35 2019款 2.0L 自動兩驅(qū)智勇·暢聯(lián)版 國VI，官方指導(dǎo)價15.19萬元。目前終端優(yōu)惠3-4萬；T-ROC探歌 2020款 230TSI 雙離合兩驅(qū)進取型 國VI，官方指導(dǎo)價15.58萬元，目前終端優(yōu)惠在2-3萬元左右。

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前臉方面，ix35的前臉風(fēng)格比較硬朗，中網(wǎng)開口呈不規(guī)則形狀，里面采用了多橫幅式飾條以及鍍鉻裝飾，進一步增加了整體的精致感和時尚感。?T-ROC探歌采用了大眾最新家族式的設(shè)計語言，橫向的進氣格柵與大燈組相連。兩側(cè)采用了獨立的環(huán)形LED日間行車燈，在大眾車型中還算極具辨識度的。T-ROC探歌大燈看上去更加銳利，大燈組標(biāo)配了LED光源，點亮效果更為出色。兩車都配備了LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、鹵素光源前霧燈、大燈高度可調(diào)。北京現(xiàn)代ix35多了自動頭燈、大燈延時關(guān)閉。

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車身側(cè)面，北京現(xiàn)代ix35的尺寸為4435/1850/1715mm，軸距為2640mm，而T-ROC探歌的尺寸為4318/1819/1582mm，軸距為2680mm，北京現(xiàn)代ix35在車身尺寸方面更占優(yōu)勢，而T-ROC探歌則在軸距方面優(yōu)勢更為明顯。

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在輪胎和輪圈方面，北京現(xiàn)代ix35輪胎品牌為耐克森，輪胎標(biāo)配規(guī)格為225/55 R18，采用了雙五輻式的輪圈設(shè)計。T-ROC探歌配備的是鄧祿普輪胎，前后輪胎標(biāo)配規(guī)格均為215/55 R17，輪圈采用了多輻式設(shè)計。

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車尾設(shè)計上，ix35車尾設(shè)計比較簡單，橫向鍍鉻飾條僅在車牌上方設(shè)計了一條，相對來說比較單調(diào)。尾燈造型中規(guī)中矩，點亮效果也比較一般。 T-ROC探歌尾部造型相對來說還算比較突出，運用了大量的橫向線條，層次感比較明顯。尾燈燈腔內(nèi)部有變化，夜間點亮后有很好的辨識度。

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北京現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾以黑色為主調(diào)，采用對稱式的布局，造型簡潔，空調(diào)出風(fēng)口加入了銀色飾條。中控臺采用軟性材質(zhì)包裹，手感出色。T-ROC探歌的內(nèi)飾保持了大眾家族式設(shè)計，在材質(zhì)顏色搭配上很有新意，細節(jié)處搭配了大面積白色飾板裝飾，提升了內(nèi)飾的時尚感。但材料多選用硬塑料材質(zhì)，用料一般，但做工尚可。

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安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、后駐車雷達。北京現(xiàn)代ix35多了胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前駐車雷達。安全配置方面，北京現(xiàn)代ix35的優(yōu)勢更為明顯。

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舒適和高科技配置方面，兩車均配備了定速巡航、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。北京現(xiàn)代ix35多了倒車影像、陡坡緩降、電動天窗、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動空調(diào)，T-ROC探歌多了自動駐車、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃。而在舒適和高科技配置方面，兩車各有側(cè)重。

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動力方面，北京現(xiàn)代ix35搭載了2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率160Ps，最大扭矩193Nm，匹配6AT變速箱。T-ROC探歌搭載了1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率131Ps，最大扭矩225Nm，匹配7DCT變速箱。兩車前后懸架都分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

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總結(jié)：其實通過對比不難看出，在性價比上，現(xiàn)代ix35不管在動力還是配置上都要比探歌出色，如果真的考慮家用代步，預(yù)算有限且需要較多配置，對駕駛品質(zhì)要求不多，現(xiàn)代ix35是值得考慮的一款SUV。