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奔馳G還能這么玩?MANSORY版奔馳G的三種打開方式

2022-04-08 10:37 作者:車主之家自媒體  | 我要投稿


論溢價能力,18年之前是埃爾法的天下,但18年之后,奔馳G無人能敵。

奔馳G的所有車型始終保留著自誕生之日起的外觀元素,同時完美融入每一個時代的審美特征。

這是來自1979年的第一代奔馳G-Wagen,底盤代號W460,在第一代車型上能夠輕易發(fā)現(xiàn)至今為止仍在新款車型上有所保留的設(shè)計(jì)元素。門、門把手、窗、腰線、輪拱、車頂、備胎、轉(zhuǎn)向燈,甚至不看輪 輞與車頭無法第一時間分辨這是哪一代G-Wagen。

同期的FJ70(Land Cruiser)系列的硬朗風(fēng)格與G-Wagen不相上下,只不過在下一次換代的FJ80選擇了豪華的路線。

在1991年奔馳G級推出了W463系列,直至2018年才換代。也是W463這一代讓G-Wagen逐漸豪華、逐漸深入人心。在1999年G-Wagen推出AMG車型G55 AMG,隨后改款的G63、G65助力G-Wagen成為了實(shí)力象征 的社交名片。

在改款前的G級AMG采用整體式的前后橋,這使G-Wagen在外觀上有著更加硬朗的下盤。

W463為G-Wagen賺足了關(guān)注度,隨著W464的到來,保持延續(xù)的外觀、看了讓人流口水的內(nèi)飾、開起來十分舒適的G一飛沖天、一車難求,溢價到史無前例的程度。

但雖然有AMG加持,但始終感覺有一絲的柔和夾雜其中,或是獨(dú)立懸架的下盤、也有可能是“呆萌”的幾何多光束大燈。

沒錯,本期的“我就看看”系列又又又來了,奔馳G63 AMG 落地價格輕松超過320萬,對于我來說就連普通的G350想都不敢想,但是,就算G63也讓我這位路人甲覺得看起來不那么痛快,不那么戰(zhàn)斗,直到我看到 了圖片中這臺經(jīng)過MANSORY改造過的G63。

在前文所提及,奔馳G-Wagen的外觀 43年幾乎沒有改變,這讓奔馳G在任何圈層的知名度不亞于任何車型,也就是說,大部分人都會一看看出是G,并且熟知G的廠商是奔馳,而當(dāng)看到車標(biāo)不是奔馳標(biāo)時,回頭率就來了,故事也就有了。

23英寸的輪輞還是比較適合G的尺寸,MANSORY這類的大廠的好處之一是有自己獨(dú)立設(shè)計(jì)的輪轂造型。

前后輪胎均為295/35 ZR23,配備馬牌Z級高性能子午線輪胎,材質(zhì)必然是特殊鋁合金,工藝必須是鑄造。

黑色車身與紅色點(diǎn)綴,race與碳纖維,骨子里的硬派與戰(zhàn)斗機(jī)元素。

沒有一臺MANSORY能夠離開碳纖維的包裹。

原廠的頂燈不僅合法,還有極高地貼合程度。這對離開越野路段,就要將加裝的燈具拆卸的車主內(nèi)心造成了成噸的傷害,只能看著MANSORY的背影感嘆著沒有花錢的不是啊!

后備胎罩也不能放過碳纖維的替換,前后的車標(biāo)都使用的是我覺得MANSORY車標(biāo)中最好看的一款字母LOGO。

原廠G的內(nèi)飾就已接近完美,所以MANSORY進(jìn)行了喪心病狂般的皮質(zhì)升級。

千篇一律的碳纖維太單調(diào),紅黑色雙拼才符合品牌屬性。

有縫線,不夠,有細(xì)膩,差點(diǎn)意思,兩側(cè)使用鱷魚紋路皮,有點(diǎn)意思。

星空車頂,意料之外,情理之中。

Alcantara放在腳下,碳纖維當(dāng)做腳踏,這奢侈夠勁了!

MANSORY讓我知道,大面積Alcantara可以不安置在身體接觸不到之處、不需要安置在座椅處用來防止激烈駕駛時的身體滑動,Alcantara也可以放在腳下,紅色碳纖維可以當(dāng)做踏板。

黑色很戰(zhàn)斗但不夠出眾?別擔(dān)心,有辦法。

黑色G很多,白色G很多,黑色+白色的MANSORY奔馳G不太多。

和上一臺的“race與碳纖維”略有不同,黑白雙色的G點(diǎn)綴色使用較為沉穩(wěn)的銀色,在極具侵略性的前臉中揉進(jìn)了幾份優(yōu)雅。

不變的是接近恐怖的用料方式,碳纖維必須踩在腳底!或許當(dāng)我真正有機(jī)會第一次乘坐時,面對彈出的的碳纖維電動踏板時,一定會略過踏板直接跳到地上,回身撫摸碳纖維與銀色LOGO,我就想知道 被MANSORY用作腳踏的碳纖維是什么手感。

如果碰巧排氣完全冷卻的話,還要嘗試一下磨砂質(zhì)感的MANSORY排氣手感。

車內(nèi)外配色遙相呼應(yīng)。

內(nèi)飾最出彩的地方莫過于在G63基礎(chǔ)上改造的方向盤,銀色金屬負(fù)責(zé)提升質(zhì)感,黑白拼色永不過時,碳纖維永遠(yuǎn)的神。

你問什么?你問這車防彈嗎?

MANSORY裝甲版能夠抵御M240的襲擊,M240的殺傷力強(qiáng)于在游戲中我們熟知的外號為“大菠蘿”的M249。

MANSORY裝甲版符合德國vpam7級防彈標(biāo)準(zhǔn),這也導(dǎo)致整車凈重高達(dá)3750KG,所以配備了最大功率800馬力,峰值扭矩1050N·m的動力儲備。

裝甲版設(shè)計(jì)理念是,保證車輛在突發(fā)狀況下能夠迅速離開。想必,只有鋼筋混凝土澆筑的超大立方體才能阻擋得了,加上乘員輕松超過4噸的G63 MANSORY裝甲版的去路吧。

G63 MANSORY裝甲版的車身與底盤采用加厚特種鋼打造。

來自意大利公司Isoclima的安全玻璃足足有4.1厘米的厚度,此品牌也為奔馳S600普爾曼防彈版等車型提供玻璃。

裝甲版為4座車型,需要被保護(hù)的人員在后排能夠獲得更周全的保護(hù),并且突發(fā)情況時翻身鉆入后備箱更能大幅提高安全幾率。

總結(jié)

我們總是對防彈有一種特有的好奇,原因也很簡單,防彈離我們的生活場景無限遙遠(yuǎn),這也代表著制度的優(yōu)越性難以言表。

MANSORY的改造相比于主機(jī)廠的御用改裝廠有著極高的自由度,而相比于普通改裝廠,MANSORY又有著強(qiáng)大的產(chǎn)品庫支撐,當(dāng)我在官網(wǎng)看到提供的輪轂選項(xiàng)時,竟有一種在逛輪輞品牌官網(wǎng)的錯覺,有著 更加龐大數(shù)量的還有各類交通工具,而對于價格,上不封頂。


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