隨著戶外經(jīng)濟(jì)的崛起，被帶火的還有跟戶外場(chǎng)景更適配的越野SUV。

但對(duì)于大部分年輕人來(lái)說(shuō)，“囊中羞澀”成為他們和硬派越野的“最遠(yuǎn)距離”。一般來(lái)說(shuō)，硬派越野SUV售價(jià)普遍偏高，經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較重，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也比較差，若用作家用代步，高油耗又不實(shí)用。所以花費(fèi)大價(jià)錢(qián)買輛“戶外大玩具”，對(duì)于大部分普通人來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是個(gè)合適的選項(xiàng)。

9月26日，捷途旅行者在寧夏中衛(wèi)正式上市，新車定位“旅行越野SUV”，共推出兩驅(qū)1.5TD+7DCT、四驅(qū)2.0TD+7DCT、四驅(qū)2.0TD+8AT三種動(dòng)力組合共計(jì)6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.99-18.49萬(wàn)元，成為年輕人踮踮腳就能夠得到的快樂(lè)。新車上市期間還有2000元訂金抵8000元購(gòu)車款的訂金膨脹禮，等于直降6000；15000元置換補(bǔ)貼等六大權(quán)益。

正符合奇瑞汽車成立時(shí)的向往“造中國(guó)老百姓買得起的好車”，捷途旅行者則是“讓中國(guó)年輕人夠得著的好越野”。捷途旅行者的定位是輕越野，既承載了硬派越野應(yīng)對(duì)野外路況的高通過(guò)性和脫困能力，也吸取了城市SUV的舒適性和實(shí)用性以及良好的油耗表現(xiàn)，是“夢(mèng)想”和“生活”的結(jié)合體，是一輛更實(shí)用、更好玩的、大多數(shù)人都能買得起的越野SUV。

去大梁設(shè)計(jì)，降低的是油耗，不變的是越野能力

所謂“無(wú)大梁不越野”，傳統(tǒng)的硬派越野車，都是由大梁來(lái)承擔(dān)起整個(gè)車身的結(jié)構(gòu)，增加整車的耐沖擊力，在野外玩越野的時(shí)候會(huì)更加放心。但大梁的重量太大，往往致使車輛油耗的快速增加，且車身重心偏高，在乘坐的舒適性、操控表現(xiàn)，以及城市路段的行駛都有先天的劣勢(shì)。

而捷途旅行者采用去大梁設(shè)計(jì)，相比同級(jí)“帶大梁”設(shè)計(jì)的車型整備質(zhì)量至少輕5%，油耗經(jīng)濟(jì)性得到明顯提升，也規(guī)避掉了在城市道路通行剎車“點(diǎn)頭”和長(zhǎng)時(shí)間駕駛傷腰等問(wèn)題。但沒(méi)有了大梁的越野車，想要保證車輛如同有大梁般的越野性能表現(xiàn)，則意味著要在其他方面付出更大的心血和努力。

因此捷途旅行者采用潛水艇級(jí)車身，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%，采用一體式激光拼焊，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)31000N·m/deg，相比之下，百萬(wàn)級(jí)的“去大梁”設(shè)計(jì)的路虎衛(wèi)士車身扭轉(zhuǎn)剛度也僅30000N·m/deg。

不僅如此，捷途旅行者的車身扭轉(zhuǎn)剛度也超過(guò)了不少“帶大梁”的主流越野SUV。高強(qiáng)度的車身扭轉(zhuǎn)剛度為整車的舒適性及安全性提供了重要的作用，同時(shí)也增加了汽車的安全性，保證汽車在遭遇被動(dòng)形變的時(shí)候，內(nèi)外結(jié)構(gòu)不被破壞、不崩散，遇到緊急情況下也便于救援逃生。

考慮到野外路況復(fù)雜，跋山涉水都是常規(guī)操作，捷途旅行者接近角28°、離去角30°，上下坡不用擔(dān)心磕碰，最小離地間隙220mm，車輛涉水深度可達(dá)700mm，有著極強(qiáng)的通過(guò)性，甚至超越售價(jià)更高的主流越野產(chǎn)品。

強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，也是車輛越野性能是否在線的關(guān)鍵因素，捷途旅行者提供有鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI，擁有187kW最大功率和390N·m峰值扭矩的超強(qiáng)動(dòng)力輸出，不僅在城區(qū)起步加速輕松超越其他車型，在戶外面對(duì)100%坡（45°坡）也完全沒(méi)在怕的。

高強(qiáng)度車身扭轉(zhuǎn)剛度、超強(qiáng)通過(guò)性及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)完全覆蓋掉“去大梁”的缺點(diǎn)，帶來(lái)了更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓捷途旅行者在戶外越野能力不減的情況下，成為一輛更適合城市的輕越野，增加越野車型的實(shí)用性，改變傳統(tǒng)越野只是滿足“玩”的刻板印象。

不僅如此，為了提升在越野跟城市日常行駛的舒適性，捷途旅行者搭載XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用全球頂尖的汽車供應(yīng)商博格華納的全新一代四驅(qū)技術(shù)，能夠根據(jù)不同路況需求，實(shí)現(xiàn)0.1秒智能完成2驅(qū)/4驅(qū)的快速轉(zhuǎn)換，城市道路采用經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)的兩驅(qū)，野外道路輕松轉(zhuǎn)換為通過(guò)性更好的四驅(qū)。

簡(jiǎn)言之，捷途旅行者改變了普通四驅(qū)系統(tǒng)的車型還需要用戶去熟記各種工況下的差速鎖按鍵，只需要全身心地享受越野駕駛的快樂(lè)即可，駕駛體驗(yàn)更純粹、更輕松。

同時(shí)，對(duì)于躍躍欲試的駕駛新手來(lái)說(shuō)，缺乏應(yīng)對(duì)不同路況的能力和經(jīng)驗(yàn)，捷途旅行者提供有S運(yùn)動(dòng)、N標(biāo)準(zhǔn)、E經(jīng)濟(jì)、雪草、泥濘、巖石等多種駕駛模式，同時(shí)其系統(tǒng)還會(huì)智能識(shí)別路況，可以時(shí)刻保持最舒適的行駛狀態(tài)，幫助越野新手輕松入門(mén)。

把顏值和實(shí)用做到極致的輕越野

對(duì)于年輕越野玩家來(lái)說(shuō)，顏值一定是選擇一款車的第一要義。捷途旅行者采用縱橫矩陣式前燈組，中網(wǎng)熏黑格柵帶有“JETOUR”可發(fā)光徽標(biāo)，通身線條硬朗，配合小書(shū)包、拉環(huán)、鉚釘?shù)冉?jīng)典硬派越野經(jīng)典元素，在外形上向經(jīng)典致敬。

而不同于硬漢的外表，捷途旅行者在內(nèi)里又是極致地“溫柔且注重細(xì)節(jié)”：4785mm超長(zhǎng)車身，2800mm超長(zhǎng)軸距，為用戶帶來(lái)寬適駕乘空間；二排座椅可純平放倒，裝載外出行李、露營(yíng)大件完全不在話下：全車儲(chǔ)物空間高達(dá)五十多處，日常細(xì)碎的小物件也能找到合適的地方歸置。總之，捷途旅行者“裝得下遠(yuǎn)方，也裝得下生活”。

此外，捷途旅行者標(biāo)配五星健康座艙，水晶擋把、輕奢麂皮座椅、含腿托的頭等艙副駕、64英寸全景天窗和多層隔音玻璃、12聲道SONY頂級(jí)音響、私人香氛系統(tǒng)以及電吸尾門(mén)等超多越級(jí)配置，精致得像一輛“假越野”。

毫無(wú)疑問(wèn)，13.99萬(wàn)起售的捷途旅行者，已顛覆了市場(chǎng)用戶對(duì)于20萬(wàn)元以內(nèi)輕越野的認(rèn)知，原來(lái)輕越野也能又便宜又好。

而作為一輛十來(lái)萬(wàn)的越野SUV，捷途旅行者在智能化表現(xiàn)上也絲毫不含糊，新車搭載高通驍龍8155芯片，配備15,6英寸中控屏+10.25英寸儀表盤(pán)，科技感滿滿，車機(jī)互動(dòng)響應(yīng)快，操作流暢，同時(shí)其智能輔助駕駛可達(dá)L2.5級(jí)別，覆蓋日常出行全場(chǎng)景，增加出行的便捷性和安全性。

寫(xiě)在最后

一直以來(lái)，捷途汽車始終堅(jiān)持“旅行+”的戰(zhàn)略，將旅行融入用戶生活，不斷拓寬旅行的邊界。此次捷途旅行者用“輕越野”的表現(xiàn)為大熱的越野SUV賽道注入了全新的活力。讓越野更盡興，也讓越野學(xué)會(huì)懂生活，帶領(lǐng)用戶把“詩(shī)和遠(yuǎn)方和腳下的生活”完美融合，實(shí)現(xiàn)“玩”得肆意，“開(kāi)”得舒心。