編輯│小 劉

校對(duì)│樂 樂

出品│伍捌傳媒

現(xiàn)在15萬級(jí)新能源車型競爭十分激烈，各主機(jī)廠也都有競爭力較強(qiáng)的產(chǎn)品。奇瑞也不甘示弱，7月12日，發(fā)布了中國首個(gè)鋁基輕量化平臺(tái)，以及見證了基于此平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型eQ7下線。

奇瑞多年前就開始著手鋁基輕量化平臺(tái)的開發(fā)，2020年，奇瑞“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項(xiàng)目，就獲得了年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)，在全面向新能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)今，奇瑞品牌無疑走在了新能源車型平臺(tái)化的技術(shù)前沿。鋁基輕量化平臺(tái)可大大降低整車的質(zhì)量，最多可減少20%；另外在安全性以及能耗經(jīng)濟(jì)性上也有較大提升。而且采用了模塊化打造，車型除了本次下線的SUV車型eQ7外，還可以向轎車、MPV等車型延展，應(yīng)用更加廣泛。還極大的優(yōu)化了制造工藝，提高了制造效率。給用戶帶來更安全、更智能、更環(huán)保的純電產(chǎn)品體驗(yàn)。

基于鋁基輕量化平臺(tái)打造的第一款車型的量產(chǎn)車型eQ7也在當(dāng)日下線。這臺(tái)車型雖然車長還不到4.7米，但是擁有超過2.8的超長軸距，空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)車型。

外觀上采用了極簡流線型打造。配置也極盡豐富，專屬女王副駕，支持背部8點(diǎn)按摩、電動(dòng)腿托、BOSS按鍵等功能讓我們出行更加的愜意，五大舒享場景模式讓使用場景更加豐富。

在安全性上采用了航空級(jí)別的鋁制車身，在車身強(qiáng)度、輕量化都有非常大的優(yōu)勢；整車的三電防護(hù)安全管理系統(tǒng)，也極大的打消了大家對(duì)于新能源車型安全性的擔(dān)憂。

540°透明底盤以及24小時(shí)的用車在線服務(wù)也無死角讓我們的出行更加的安全。L2+智能駕駛可提供多路況全天候輔助，7大場景26種模式以及30+APP功能讓eQ7更懂生活，也將為用戶賦能更多價(jià)值。

鋁基輕量化平臺(tái)的發(fā)布，表現(xiàn)了奇瑞汽車在開拓電動(dòng)化市場的不斷創(chuàng)新，在技術(shù)上不斷的突破也極高的提升了產(chǎn)品的競爭力。eQ7的下線，也是打破了15萬元級(jí)別新能源SUV車型產(chǎn)品力天花板，大空間、夠安全、強(qiáng)性能、多配置、高顏值是妥妥的多邊形戰(zhàn)士，除了在國內(nèi)發(fā)力，另外還可借助奇瑞品牌強(qiáng)有力的出口渠道，開拓國外市場。eq7的后續(xù)表現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。