前段時(shí)間正好試駕了一系列的油車、混動(dòng)車、電車，喵哥談一談試駕了將近十款車的一些體驗(yàn)，也供大家以后在選購(gòu)的時(shí)候做一些參考。首先最直接的就是動(dòng)力的體驗(yàn)，絕大多數(shù)油車百公里加速基本都在六秒以上，平時(shí)在高速上超車的時(shí)候，起步的時(shí)候會(huì)感覺到油車會(huì)有遲滯感。

但是現(xiàn)在很多純電的電車包括混動(dòng)的電車，百公里加速都可以做到五秒以內(nèi)，在實(shí)際用車體驗(yàn)的時(shí)候，電車跟油車的差別還是蠻明顯的，因?yàn)橛绕涫窃谀丬囎悠鸩降臅r(shí)候，高速超車的時(shí)候百公里加速數(shù)據(jù)越好，用起來(lái)之后就會(huì)越有信心，你會(huì)感覺到電車的動(dòng)力儲(chǔ)備是非常充沛的。

由于油車跟電車的技術(shù)路線是完全不一樣的，我們但凡留心一下現(xiàn)在的電車，包括一些插電混動(dòng)的車子，它們整個(gè)車子的綜合扭矩都非常大，動(dòng)不動(dòng)就是400，600，甚至達(dá)到800牛米的扭矩。但是像油車寶馬X5 3.0t的它是4驅(qū)的也就做到400多牛米的扭矩，所以在扭矩這一塊，油車跟電車是不可同日而語(yǔ)的。

當(dāng)你用慣了電車這種大扭矩之后，再用油車就會(huì)感覺油車油門踩下去之后，老感覺缺怎么點(diǎn)味，就不像電車油門一踩，就會(huì)立馬有響應(yīng)一個(gè)很直接體驗(yàn)，感覺很有勁的感覺。所以開慣了油車突然去開電車就會(huì)感覺，電車的油門很靈敏，開慣了電車再來(lái)開油車就會(huì)感覺油車起步比電車起步慢這么半拍。

油車跟電車的整車靜音性，也是不可以放在一起對(duì)比的，油車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)聲音相比電車會(huì)大很多，但是電車在啟動(dòng)的時(shí)候基本上，是可以默認(rèn)為沒有聲音。電車在行走的時(shí)候，它會(huì)有輕微的電擊的聲音，兩車之間在動(dòng)力方面的靜音性，確實(shí)差別是很大的，如果電車隔音做的好一點(diǎn)，能夠達(dá)到幾十萬(wàn)油車級(jí)別的隔音，那么坐在電車?yán)锩鏁?huì)懷疑這車到底啟動(dòng)沒有。

現(xiàn)在的車子舒適性的配置，高科技的配置加持的越來(lái)越多，但是這些配置實(shí)際上它們都是用電的，油車的電瓶它不可能像電車一樣，把電池做的這么大，油車停車之后很多配置就用不了了，但是電車就不一樣，電車本身就是個(gè)超級(jí)大的移動(dòng)充電寶，電車在停車之后車子上面所有的電器設(shè)備，所有的這種舒適性配置都是可以用的。

所以在使用體驗(yàn)上電車確實(shí)要比油車好不少，尤其是在炎熱的夏天，如果想車?yán)锩嫘菹讉€(gè)小時(shí)，要是開的是油車，還要當(dāng)心尾氣排出一氧化碳中毒，但電車就完全不用擔(dān)心，可以開著空調(diào)在里面睡一覺，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)沒有噪音，用起來(lái)體驗(yàn)上舒服不少。

由于現(xiàn)在新上市的電車，尤其是一些新勢(shì)力，包括傳統(tǒng)車企所做的純電車還有混動(dòng)車型，它們的配置確實(shí)已經(jīng)做得很豐富了，各種舒適性的配置都上了，基本上都至少帶了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，所以在用車體驗(yàn)上，確實(shí)比傳統(tǒng)的燃油車要好不少，這就是很多朋友一旦用上電車，再去用油車可能就不太習(xí)慣了。

目前電車確實(shí)也存在一些問(wèn)題續(xù)航短、電池安全性、電車的保值性不好，這些都是客觀存在的因素，所以大家在選擇的時(shí)候，一定要根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇，如果充電不方便，那么還是優(yōu)先考慮油車，如果對(duì)于這個(gè)車子的保值性各方面都沒有那么在乎，又想體驗(yàn)更多的舒適配置就可以考慮電車。建議大家買之前，一定要深度體驗(yàn)一下電車，因?yàn)殡娷嚨暮芏喙δ?，跟原?lái)的油車它確實(shí)不一樣。