1月10日下午，隨著新房子大橋最后一片T梁順利架設(shè)完成，由中鐵十六局集團(tuán)承建的貴金高速公路13標(biāo)項(xiàng)目14座橋2589片T梁全部預(yù)制架設(shè)完成，標(biāo)志著標(biāo)段17.709公里主線全部貫通，為貴金高速公路按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

標(biāo)段主線貫通現(xiàn)場(chǎng)

貴陽經(jīng)金沙至古藺（黔川界）高速公路起于貴陽市東林寺路與云潭北路交叉口的將軍山互通，經(jīng)修文、金沙，止于金沙縣清池鎮(zhèn)（赤水河黔川界），全長(zhǎng)約160.8公里。其中，集團(tuán)三公司承建的貴金高速公路13標(biāo)項(xiàng)目位于金沙縣境內(nèi)，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

老鴰巖特大橋左幅順利貫通

該項(xiàng)目地處喀斯特地貌，線路溶洞、溶蝕裂隙巖溶強(qiáng)發(fā)育，橋梁樁基施工易產(chǎn)生漏漿、頂板塌陷等危害；橋梁墩高普遍較高，大部分在30-61米之間，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化施工工藝，采用旋挖鉆機(jī)結(jié)合人工水磨鉆機(jī)成樁、激光進(jìn)行垂直度控制等技術(shù)，不僅克服了拆遷難度大、地形高差大、機(jī)械作業(yè)困難、墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)高等難題，也大大降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)和成本措施費(fèi)用，有效節(jié)省了工期，按期實(shí)現(xiàn)了橋梁主線架設(shè)貫通任務(wù)。

老鴰巖特大橋下部樁基施工

在樁基施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)因地制宜，靈活根據(jù)地質(zhì)條件選用成樁方法，加快施工進(jìn)度。特別是觀音巖大橋0#～4#墩樁基，處于煤系地層與石灰?guī)r地層交界處，巖石無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到170兆帕以上，為克服樁基旋挖鉆鉆進(jìn)難題，采用筒鉆結(jié)合高強(qiáng)合金子彈頭逐層破碎開挖，從根本上保證了樁基成孔速度。

禹謨樞紐跨仁望高速G匝道現(xiàn)澆梁澆筑

該項(xiàng)目共有主線橋梁14座、匝道11座、天橋2座、墩柱156個(gè)，其中高墩72個(gè)，占比46.2%。為確保高墩施工安全，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，采用全封閉式翻模施工，有效增加了施工安全系數(shù)，提高了施工效率。采用墩底預(yù)埋激光導(dǎo)向儀從墩底施工開始控制，同時(shí)輔以全站儀每模校正，直至蓋梁施工完成，確保了橋梁高墩墩身垂直度滿足規(guī)范要求。

舉辦全線橋面系施工觀摩會(huì)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，成功舉辦路基標(biāo)、梁場(chǎng)、橋面系等標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩活動(dòng)。以勞動(dòng)競(jìng)賽、黨員突擊隊(duì)為載體，迅速掀起比學(xué)趕超的濃厚氛圍，三個(gè)工區(qū)緊盯下部結(jié)構(gòu)進(jìn)度，集中優(yōu)勢(shì)力量突破關(guān)鍵點(diǎn)，合理組織梁片制運(yùn)架施工，確保主線橋梁按期架通；快速完成上跨S55仁望高速公路主線現(xiàn)澆箱梁，先后取得了多項(xiàng)重點(diǎn)工程的貫通節(jié)點(diǎn)，為項(xiàng)目快速施工打通了運(yùn)輸通道。

管段路基、橋梁全幅貫通

據(jù)了解，貴金高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）》中完善貴陽至成都的省際通道布局和黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)核心經(jīng)濟(jì)區(qū)輻射能力的重要線路，建成后將有效提升貴陽至成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)通道運(yùn)輸能力，對(duì)加快黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程、推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展和實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

文圖：陳騫、侯向陽、封瀟梟