如今的90后甚至是00后這類年輕家庭消費(fèi)者，總是樂意為“新鮮”買單，新出的奶茶要嘗嘗，新晉的網(wǎng)紅景點(diǎn)要打卡，就連新推出的電車看一眼也想帶回家，畢竟前衛(wèi)的造型，滿滿的科技感，誰(shuí)不心動(dòng)呢？我也心動(dòng)！

心動(dòng)就合適嗎？作為一個(gè)在成都打拼10年的90后，我和老婆都是普通上班族，一輛電車或許能給我們足夠的回頭率，但畢竟不能當(dāng)飯吃。換句話說，對(duì)于我們這個(gè)三口之家，更需要一輛足夠可靠，足夠省心，同時(shí)更具性價(jià)比的車。今年成都車展，準(zhǔn)備買車的我們遇上了鋒蘭達(dá)智能電混雙擎，在深度了解之后，也更加堅(jiān)定了我們的想法。

在新能源備受吹捧的年代，鋒蘭達(dá)頂住了壓力，從2022年1月上市以來(lái)，累計(jì)銷量近20萬(wàn)，其中2023年1-8月，車型的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到102351臺(tái)，尤其在剛過去的8月，單月銷量達(dá)到19839輛，同比上漲116%，成為了許多年輕家庭的購(gòu)車首選。而車主的眼光是雪亮的，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎不僅價(jià)格超值，用車成本低，智能安全配置也在線，讓我很快便在它和此前看中的小鵬G3之間做出了選擇。

1、超值！誠(chéng)意十足的價(jià)格更能打動(dòng)年輕家庭

我們的買車預(yù)算在15萬(wàn)元左右，這和鋒蘭達(dá)智能電混雙擎的售價(jià)也重合，更為重要的是，該車起售價(jià)14.98萬(wàn)元，加上9月感恩限時(shí)補(bǔ)貼8000元，中秋團(tuán)圓禮2000元，經(jīng)銷商還能有5000元到8000元的優(yōu)惠，算下來(lái)裸車價(jià)也就13萬(wàn)元左右，就更加符合我的心理價(jià)位了。如果辦理分期，還有“0首付用車”、“6成首付 2年零息金融政策”，極大的減輕了我們的購(gòu)車壓力。

當(dāng)然，我們起初心動(dòng)的小鵬G3也在同樣的價(jià)位，指導(dǎo)價(jià)：14.89-17.69萬(wàn)元，不過目前這款車沒有優(yōu)惠，對(duì)于注重性價(jià)比的我們來(lái)說，內(nèi)心還是有些不能接受的，如此一來(lái)，兩車在價(jià)格上的對(duì)比其實(shí)就很明顯了。

2、同樣的加速，當(dāng)然要挑有質(zhì)感的

而從產(chǎn)品的具體表現(xiàn)來(lái)說，作為家庭用車，駕駛的舒適性和安全性是我最為關(guān)注的。鋒蘭達(dá)智能電混雙擎搭載豐田第五代電混技術(shù)，采用同級(jí)少有 2.0L大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率144kW，易車實(shí)測(cè)零百加速8.57秒。小鵬G3搭載單電機(jī)，百公里加速8.6秒。雖然二者在加速體驗(yàn)上相當(dāng)，但在試駕過后，我感覺兩車在駕駛質(zhì)感上存在很大差異。

憑借豐田多年的造車和電混技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎油電按需分配，比如說，起步以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，響應(yīng)快；高速以發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，即便高速再加速也很有底氣，而這正是電車的痛點(diǎn)，小鵬G3峰值扭矩高達(dá)300N·m，意味著它有很強(qiáng)的爆發(fā)力，如果你追求極致的運(yùn)動(dòng)感，應(yīng)該會(huì)比較喜歡，但對(duì)我來(lái)說就過于的激進(jìn)了，尤其考慮到家人的乘坐感受，還是會(huì)更傾向于鋒蘭達(dá)智能電混雙擎在駕駛中的平順性和舒適性，配合5.2米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，日常使用也更順手。

而在安全方面，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎全系標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有很多功能，也很實(shí)用，比如車輛在行駛中偏離車道，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給修正方向盤，如果預(yù)判到有危險(xiǎn)，還會(huì)操控方向盤主動(dòng)避讓，并在必要時(shí)剎停。

城市駕駛環(huán)境復(fù)雜，難免會(huì)有突發(fā)情況，而人的反應(yīng)是有限的，輔助駕駛在這個(gè)時(shí)候也就展現(xiàn)出作用了。并且鋒蘭達(dá)智能電混雙擎標(biāo)配該套系統(tǒng)，即使入門版也有，而搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的小鵬G3價(jià)格已經(jīng)來(lái)到16萬(wàn)級(jí)。另外，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，包括前排側(cè)氣囊、膝部氣囊，相比小鵬G3同樣更有誠(chéng)意，安全對(duì)我們來(lái)說也是非常重要的。

3、用車成本低，又沒有充電焦慮

家庭用車，用車成本也需要重點(diǎn)考慮，這本來(lái)也是廣汽豐田的優(yōu)勢(shì)，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎則更進(jìn)一步。我在網(wǎng)上看到，這款車的易車實(shí)測(cè)市區(qū)油耗僅3.5L/100km，每公里油費(fèi)也就 0.28 元，幾乎是媲美純電車型的能耗成本，并且無(wú)需充電，尤其對(duì)于像我們這種沒有固定車位，沒辦法安裝充電樁的家庭更加友好。其實(shí)不止是純電，就算是插混車，使用起來(lái)都不是很方便，動(dòng)力電池虧電狀態(tài)下常常被驟增的油耗所困擾。鋒蘭達(dá)智能電混雙擎低油耗不需充電，綜合續(xù)航就能達(dá)到800公里，真的是美到家了。

而小鵬G3的NEDC純電續(xù)航最高也僅520km，城市出行還可以，但是說到跨城其實(shí)也挺麻煩的，就怕半路沒電又找不到充電樁，不僅影響出行效率，體驗(yàn)感也大打折扣。并且，從7月以來(lái)，公共充電樁的充電費(fèi)用持續(xù)上漲，高峰期漲幅甚至近乎翻倍，用車成本突然上漲，身邊的電車車主都在叫苦，其實(shí)也算給我敲了個(gè)警鐘，雖然新能源在當(dāng)下是趨勢(shì)，但依然充滿了變數(shù)，對(duì)車主來(lái)說，也是非常缺乏“安全感”的一件事。

4、科技智能配置豐富，更懂年輕家庭需求

作為一個(gè)年輕人，對(duì)車內(nèi)的智能體驗(yàn)也是很期待的，在這方面，小鵬G3作為新勢(shì)力，車內(nèi)的設(shè)計(jì)去實(shí)體按鍵，幾乎所有功能都集中在中控大屏，而鋒蘭達(dá)智能電混雙擎設(shè)計(jì)布局務(wù)實(shí)，并且智能體驗(yàn)該有的都有。

鋒蘭達(dá)智能電混雙擎標(biāo)配10.25英寸中控屏，支持CarLife/CarPlay/HiCar三種車機(jī)互聯(lián)方式，不管什么系統(tǒng)的手機(jī)類型都可以便捷互聯(lián)，而小鵬G3則不是，它是自帶的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，需要通過專屬的App進(jìn)行互聯(lián)，所以看個(gè)人用車習(xí)慣吧，個(gè)人比較傾向鋒蘭達(dá)智能電混雙擎。

另外，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎語(yǔ)音控制不僅準(zhǔn)確，還支持四川話、粵語(yǔ)等方言，也挺方便的，實(shí)體按鍵的保留個(gè)人也覺得比較人性化，尤其在駕駛中盲操更精準(zhǔn)。整體而言，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎沒有為了追求智能而忽略體驗(yàn)感，這是很難得的。

@一同君：

新能源車當(dāng)然有它的好處，像小鵬G3確實(shí)足夠帥氣，一些體驗(yàn)也足夠新奇，對(duì)于喜歡新鮮事物的年輕人來(lái)說是很有吸引力的。但回歸理性，像我們這種年輕家庭買車，在權(quán)衡之后，選擇預(yù)算范圍內(nèi)更超值的車型無(wú)疑才是明智的，尤其是當(dāng)下“金九銀十”價(jià)格又香，加上廣汽豐田這一“金字招牌”，也算是“天時(shí)地利人和”了。當(dāng)然，適合的才是最好的，只能說，如果你也預(yù)算15萬(wàn)元左右，想要入手一輛沒有充電焦慮、可靠又超值的SUV車型，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎無(wú)疑非常值得考慮。