作為德系三強的BBA，在國內(nèi)豪華市場一直有著超強的統(tǒng)治能力。雖說距離保時捷、法拉利、賓利等超一線品牌，還有著一定的距離，但其卻是“平民消費者”最能接近的豪華品牌。尤其是在性能車體驗上，寶馬的M系列、奔馳的AMG系列和奧迪的RS系列，都是潮玩市場的“大咖級人物”。?

5月4日，寶馬中國官方宣布旗下的2023款寶馬M4正式上市，共推出三款車型，官方售價區(qū)間為89.39萬-101.39萬元。據(jù)悉，新車的外觀造型依舊保持不變，主要是更換了全新的雙聯(lián)屏內(nèi)飾，強化科技質(zhì)感。那么，新車的綜合實力如何？為此，車叔找來了寶馬M4多年老對手——奧迪RS5，其官方售價區(qū)間為85.28萬-87.48萬元。通過對兩款車型的對比，我們的疑惑也能就此解開。

靜態(tài)對比：寶馬M4科技含量更高

奧迪RS5舒適性更強

先說寶馬M4，其外觀造型側重運動質(zhì)感。前臉采用進階版的“大鼻孔式”進氣格柵，內(nèi)部加入熏黑套件，配合兩側犀利的LED頭燈和下方多層次感的包圍與立體前鏟，將運動轎跑的風采展現(xiàn)出來，想來沒有哪個男孩能夠拒絕這個誘惑。

側身方面，寶馬M4采用前低后高的雙腰線設計，配合大溜背式車頂與較短的前后尾懸，動感十足。同時，寶馬M4還能提供M碳纖維車頂、個性化定制的黑亮外觀套件，進一步優(yōu)化運動色彩。

空間方面，寶馬M4的長寬高分別為4803/1887/1402 毫米，軸距為2857毫米，定位為中型車，提供兩門四座布局。但因采用大溜背車頂，導致后排空間被嚴重壓縮，配合低平的底盤，長期駕駛容易腰酸背痛，不太適合中老年群體。

配置方面，寶馬M4支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/記憶功能、11色氛圍燈、后排獨立空調(diào)等配置。車機系統(tǒng)方面，寶馬M4采用雙聯(lián)屏設計，搭載最新的iDrive車載智能系統(tǒng)，支持OTA升級、語音識別控制、手機互聯(lián)等年輕產(chǎn)物，滿足年輕人對智能化與舒適性的追求。

車尾方面，寶馬M4采用拼色尾燈組，配合簡約的線條，干凈利落。

再說奧迪RS5，其造型設計“穩(wěn)中求進”。在保持穩(wěn)重感的同時，增加了不少運動元素。前臉采用六邊形進氣格柵，內(nèi)部加入熏黑套件進行修飾。兩側矩陣式頭燈，內(nèi)含多組光源，并與下方內(nèi)含蜂窩元素的導流進氣口相呼應。

側身方面，奧迪RS5采用兩根貫穿前后的雙腰線，配合溜背式車頂與紅色剎車卡鉗，造型年輕時尚。

空間方面，奧迪RS5的長寬高分別為4717（4777）/1866/1371（1398） 毫米，軸距為2766（2826毫米），定位同為緊湊型SUV，可支持5座布局。雖說賬面數(shù)據(jù)比寶馬M4小不少，但得益于更側重家用市場的前后排與頭頂空間，讓奧迪RS5有著較高的舒適性，乘坐體驗感更佳。

配置方面，奧迪RS5支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/按摩/記憶功能、多色氛圍燈、溫度分區(qū)控制等配置。車機系統(tǒng)方面，奧迪RS5能提供基礎的車聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián)、語音識別控制系統(tǒng)等常見功能。

車尾方面，奧迪RS5采用矩陣式頭燈，并利用微微翹起的小尾翼來收尾，顏值功底扎實。

動力對比：寶馬M4具有更高的駕駛樂趣

先說寶馬M4，其依舊搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率為375千瓦，峰值扭矩為650?！っ?，匹配的是8速手自一體變速箱，百公里加速時間最快為3.5秒，輕輕松松入局3秒俱樂部，最高車速可達250公里/小時，駕駛體驗格外澎湃。

再說奧迪RS5，其全系采用2.9T V6發(fā)動機，最大功率為331千瓦，峰值扭矩為600?！っ?，匹配的是8擋手自一體變速箱，百公里加速時間為3.9秒，最高車速為250公里/小時。

車叔總結

通過上述對比，想來各位車友已經(jīng)對兩款豪華性能代表的產(chǎn)品表現(xiàn)有所了解。作為專屬年輕人的產(chǎn)品，兩款車型都能發(fā)揮性能上的優(yōu)勢，滿足年輕人對“速度與激情”的向往，也能在科技智能或舒適性上給予一定的反饋。但單從上述對比來看，車叔個人更看好奧迪RS5，其造型更加年輕時尚，潮玩屬性更強，同時有著較高的舒適性，乘坐體驗佳，綜合表現(xiàn)更亮眼。