從遠古時期的槳戰(zhàn)艦到日德蘭的火雨，無數(shù)冰冷的鋼鐵、設備構成了有機而富有生命力的整體。戰(zhàn)艦制造是工業(yè)史上的奇跡，本期將以維克斯/克萊門森級驅逐艦為案例，解讀一艘老式驅逐艦的基本構造。

戰(zhàn)艦簡史:克萊門森級驅逐艦

克萊門森級驅逐艦（英語：Clemson?class?destroyer)，是美國在一次世界大戰(zhàn)后期建造的驅逐艦，和前兩級一樣是平甲板設計，又被通稱為平甲板驅逐艦(Flush?deckers)。此級總共下訂162艘，但6艘取消，完成156艘。由于產(chǎn)量過大，甚至于導致美國海軍在往后的數(shù)十年間都沒有再建造驅逐艦。

克萊門森級設計時代較早，因此相比于太平洋戰(zhàn)爭時期的驅逐艦顯得較為簡陋且落后，但是其作為美國海軍早期平甲板型量產(chǎn)化驅逐艦，其在美國海軍史上畫上了濃墨重彩的一筆。作為20世紀20年代的新銳驅逐艦，其設計具有極高的典型意義，本期將以USS Doyen(DD-280)的設計圖為案例介紹戰(zhàn)艦艙室劃分及其含義。

前段外部設施

卷揚機：卷揚機作為一種船用設施，利用液壓制動和棘爪釋放和升起船錨

測距儀：在火控雷達出現(xiàn)之前，光學測距儀是指揮艦炮的觀測與校正的最重要裝置，其負責為艦炮開火提供距離數(shù)據(jù)與對火炮彈著進行校準。

指揮儀：通過解算射擊諸元，指揮火炮攻擊，火炮指揮儀在火控系統(tǒng)中擁有著不可替代的重要作用。同時根據(jù)其功能，往往被劃分為對空射擊指揮儀與艦炮射擊指揮儀，各自負責對空防御與對海攻擊。由于克萊門森作為一戰(zhàn)時建造的驅逐艦，對空防御需求較低，其并未安裝獨立的對空測距與指揮裝置。

瞭望哨：桅桿觀察哨位是一項古老的技術，利用桅桿高度以抵消地球曲率影響，增加觀察距離是最行而有效的偵察方式之一。

前段內(nèi)部設施

艏柱：船體最前端，從船底到甲板，連接兩側外板和龍骨的構件，其能夠提高艦體抗浪性，同時在遭受撞擊時其將第一個遭到?jīng)_擊，因而艏柱對首端強度具有重要意義，必須有足夠的強度和剛度。

艏尖艙：艏尖艙位于艦船防撞艙壁前，可防止船首破損進水而漫及其他艙室。常用做壓載水艙，以便調(diào)整船舶縱傾。

錨鏈艙：錨鏈艙是存放錨鏈的艙室，位于船首防撞艙壁之前，錨機的下方，錨鏈由錨鏈艙連接至卷揚機，在錨鏈艙與甲板之間往往存在著一個通道供錨鏈穿過。由于其往往充斥著濃重的海腥與鐵銹味，其往往也被用于作為禁閉室。

配電室：調(diào)度艦船電力，充斥著配電設施與變壓設施。

水聽站：安置聲納設備的艙室，通過主動/被動聲納對水下目標進行搜索與定位。

燃油儲罐：儲存燃油的儲罐，其往往被認為是防護的一部分。

彈藥庫：儲存彈藥的艙室，其往往被裝甲包覆，同時通過安裝防火門與利用水箱包覆(濕式彈藥架)來降低其受到損害的可能。

船員艙與軍官室：驅逐艦往往擁有4-6個船員艙與1個軍官室，相比于擁擠而狹小的船員艙，軍官室往往要大許多，但是由于驅逐艦艦體夠造限制，這使得軍官室也往往僅有4-6平方米大小。但是這已經(jīng)遠遠超過了船員艙水平，畢竟4-6個大漢擁擠在2-3平方米的空間內(nèi)并不是一件令人開心的事情。

醫(yī)務室：醫(yī)務室負責治療傷員，由于遠洋艦艇并不能時?？堪兑灾委焸麊T，這使得醫(yī)務室成為了遠洋艦艇的必需品。

艦橋：艦橋是艦船的指揮中樞，艦船的主要設備控制均集中于艦橋，同時也是艦長、大副等主要人員所在位置。艦橋同樣分為開放式艦橋、半開放式艦橋與封閉式艦橋。

無線電室：無線電室內(nèi)安放了大量無線電通訊設備，負責艦船的無線電收發(fā)工作。

中段外部設施

救生筏與小艇：如果艦船不幸沉沒，那么小艇與救生筏將會是船員的救命稻草，相比于救生衣，小艇與救生筏將會極大的增加失事海員的生還幾率。同時小艇也能為補給與人員運輸提供極大的便利，在船舶不能進入的淺水港承擔通勤與運輸任務。

煙道：煙道連接著鍋爐，排出鍋爐所產(chǎn)生的高溫廢氣與煙塵，鍋爐的燃燒效率與其息息相關，如果煙道遭受損壞，其排氣效率降低，將會大大影響鍋爐的燃燒效率，導致鍋爐出力降低。同時，煙道的布局也影響著艦上居住空間與光學觀察效率，不合理的煙道布局會導致煙霧倒灌等嚴重后果。

張線：普通線纜主要作用為加固桅桿與懸掛信號旗，無線電天線則增加了無線電通訊距離。

加強筋：增加肋板、肘板、組合型材等局部剛性用的骨材，用于強化艦體結構強度。

舭龍骨：舭龍骨設在沿船長方向的舭部，用來減輕船舶橫搖，故又稱減搖龍骨。舭龍骨是裝設在船體中段舭部外側，近似垂直于舭列板的縱向鰭狀構件，它沿著水流方向布置，長度約為1/4~1/3的船長，兩端逐漸變小。舭龍骨外緣不能超過船底基線和舷側線所圍成的區(qū)域，這樣才能避免舭龍骨被水下的硬物撞壞，也能避免影響船舶靠岸。

中段內(nèi)部設施

鍋爐艙：容納鍋爐的艙室，其往往由裝甲保護，避免鍋爐受擊喪失動力或發(fā)生爆炸。鍋爐艙常與輪機艙相鄰，以縮短蒸汽管系，便于工作聯(lián)系。為避免軸系通過鍋爐艙過長，該艙一般位于輪機艙前方。艙頂設有爐艙棚，供通風、采光、排煙，并設置有鍋爐艙出入口和吊放鍋爐及其附件用的吊機口。鍋爐艙內(nèi)溫度較高，故應設置通風井以改善人員工作條件。鍋爐不僅僅為艦船提供蒸汽，同樣能夠提供暖氣等生活功能。

輪機艙：輪機艙為船舶的動力中心，通過將鍋爐輸出的蒸汽轉化為機械能，為艦船提供動力，輪機艙一般位于橋樓正下部的主船體區(qū)域。機艙的位置直接關系到船舶上建結構、縱傾調(diào)整、船體結構與強度等問題。

潤滑油罐：潤滑油是船舶柴油機及各種機械設備必須使用的材料，主要作用在于降低摩擦阻力，增加機械運行效率。由于輪機艙存在大量活動機械，潤滑油儲罐往往放置于輪機艙內(nèi)，便于為輪機提供潤滑以提高效率，增加使用壽命。

儲備飲用水：遠洋船舶往往會攜帶大量儲備飲用水，減少靠岸補給次數(shù)增加巡航自持時間。

廚房：廚房，需要注意的是船舶上的廚房存在鍋爐廢熱利用這一工作方式，因而其往往靠近鍋爐艙以利用其廢熱。

后段外部設施

魚雷發(fā)射管：魚雷發(fā)射裝置，通過壓縮空氣將魚雷從發(fā)射管中推出，其并不入侵甲板，但是仍存在回旋結構與人力回旋備份，同時應給予魚雷發(fā)射管充分的回轉空間。甲板上常見的壓縮氣瓶除了裝有二氧化碳以供滅火以外，也常常配置有發(fā)射管所需的壓縮空氣。

螺旋槳保護架：由于艦船構型或是螺旋槳直徑較大，艦船螺旋槳往往超過舷側線邊緣，這使得船只螺旋槳容易遭到撞擊從而導致?lián)p壞，因此艦船往往安裝有螺旋槳保護架這一支架結構，通過支架延伸，避免螺旋槳遭到撞擊損壞。

深水炸彈滑軌：釋放深水炸彈的滑軌，也常常被改造為水雷滑軌以執(zhí)行布雷任務。

高射炮/高平兩用炮：高射炮與高平兩用炮承擔了對空防御的任務，由于需要執(zhí)行對空防御，高炮布局對射界與射擊角度十分敏感，同時較為分散的布局也可增加其生存性，避免因受擊而導致高炮群大面積失效。

舵：舵是設置在船體外，利用其與流體的相對運動在葉面上所產(chǎn)生的作用力，對船舶施加回轉力矩而控制船舶航向的設備。通常由舵葉和舵桿組成。同時船舶也往往會攜帶利用人力進行操作的備用舵，避免主舵失效時徹底失去機動能力。

螺旋槳：由槳轂和若干徑向地固定于轂上的槳葉所組成的推進器，俗稱車葉。螺旋槳應在舷側線范圍內(nèi)，若超出其范圍，則應加裝螺旋槳保護架以避免其遭受撞擊。

傳動軸：螺旋槳通過傳動軸與輪機連接，傳動軸不宜過長，過長的傳動軸會導致其壽命降低或是增加制造難度。

后段內(nèi)部設施

魚雷室：儲存魚雷的艙室，由于魚雷極易殉爆，且?guī)缀鯚o法在顛簸的海面上完成再裝填，因而魚雷庫往往安放于船舶底層。

補給倉庫：遠洋船舶往往具有補給倉庫，以提供遠洋時的補給，同時足夠的補給也可顯著減少補給次數(shù)，增加巡弋時長。

帆棚倉庫：戰(zhàn)艦往往會在駐泊時加蓋帆棚，用以遮擋陽光與雨水，同時遮擋其甲板設備。

舵機艙：在船尾上甲板下面的艙室內(nèi)裝有舵機設備，稱為舵機艙。舵機艙一旦損毀就會導致主舵失效，因而往往存在裝甲保護。

克萊門森級驅逐艦并不是世界上最為優(yōu)秀的驅逐艦設計，但是它作為美國海軍量產(chǎn)化驅逐艦的開山之作，其設計思路與應用深深影響了美國海軍驅逐艦的設計與建造，使得驅逐艦脫離了魚雷搭載艦或是驅逐魚雷艇的任務范疇，任務多樣化促使了這一艦種的轉型，其經(jīng)典的設計使得其二戰(zhàn)依然能夠作為護航力量活躍在戰(zhàn)爭前沿。她是新一代驅逐艦的標準范例，其略顯擁擠而復雜的結構承載的不僅僅是鋼鐵與火炮，更是一個全新的多任務化時代的開始。