繼一周內(nèi)三起自燃之后，威馬又一次深陷輿論漩渦，這次倒不是因?yàn)樽匀迹且驗(yàn)殒i電。日前，多名威馬EX5車(chē)主爆料稱(chēng)：“威馬汽車(chē)借檢查車(chē)輛之名，對(duì)進(jìn)店車(chē)輛進(jìn)行鎖電操作，導(dǎo)致車(chē)輛續(xù)航里程縮水”。這究竟是怎么一回事？

在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，出現(xiàn)了多個(gè)“威馬EX5廠家私自升級(jí)系統(tǒng)強(qiáng)制鎖電”、“威馬EX5車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)后續(xù)航下降強(qiáng)制鎖電”的投訴。對(duì)于這些投訴，威馬汽車(chē)目前暫時(shí)未作出回應(yīng)。

有威馬車(chē)主投訴稱(chēng)，“2019年2月購(gòu)入威馬EX5 400版本，累計(jì)行駛里程5萬(wàn)公里，2021年7月份廠家對(duì)車(chē)機(jī)進(jìn)行了電池BMS升級(jí)，升級(jí)后續(xù)航明顯減少，同樣路況和行駛環(huán)境，原來(lái)可以行駛350公里，現(xiàn)在只有不到260公里，后發(fā)現(xiàn)車(chē)機(jī)升級(jí)后在用戶不知情的情況下限制了充電電量5度左右，直接影響續(xù)航約80公里”。?

不少車(chē)主撥打廠家400客服電話也沒(méi)能獲得威馬的正面回應(yīng)以及解決措施。早在2021年7月，威馬就曾爆出系統(tǒng)升級(jí)后續(xù)航縮水的問(wèn)題，但威馬當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱(chēng)是“個(gè)別用戶”反饋的情況，屬于“偶發(fā)個(gè)案”。

威馬為了把車(chē)主騙到售后去升級(jí)電池BMS系統(tǒng)可謂是費(fèi)盡心機(jī)，專(zhuān)門(mén)搞了一個(gè)“迎新年用戶特優(yōu)”活動(dòng)，活動(dòng)內(nèi)容為隨機(jī)抽取18888名幸運(yùn)用戶，進(jìn)行全面車(chē)輛檢查以及贈(zèng)送200元京東卡，不少車(chē)主就是被這個(gè)活動(dòng)吸引到了威馬門(mén)店。

多位車(chē)主稱(chēng)，參加過(guò)威馬的新年活動(dòng)之后發(fā)現(xiàn)電池電壓降低，續(xù)航里程縮水，疑似被鎖電。網(wǎng)上流傳的車(chē)主群聊天記錄顯示，有上百位車(chē)主質(zhì)疑威馬對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了鎖電，正在準(zhǔn)備維權(quán)，還有車(chē)主專(zhuān)門(mén)寫(xiě)了一首歌吐槽威馬。

威馬此次偷偷對(duì)用戶車(chē)輛進(jìn)行鎖電操作，或許與前一段時(shí)間一周內(nèi)連續(xù)三起自燃有關(guān)，自燃的車(chē)型正是被投訴鎖電的威馬EX5。一個(gè)車(chē)企，出了問(wèn)題不去尋找問(wèn)題的原因，首先想到的是傷害車(chē)主的利益，這樣的企業(yè)文化能獲得消費(fèi)者喜愛(ài)嗎？

去年12月，威馬汽車(chē)CEO沈暉還發(fā)了一條微博，帶的話題標(biāo)簽就是：“智能汽車(chē)用了就回不去了”，網(wǎng)友表示：確實(shí)回不去了，都燒沒(méi)了。如今威馬又被爆偷偷鎖電，就算沒(méi)燒，電用完了用戶也回不去。這樣下去，不知道威馬能有幾個(gè)回頭客。