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• 可視化升降梯、瓦斯泄漏報警儀、掌上智能監(jiān)控平臺、帶“眼睛”的安全帽……這條位于鄂西北秦巴山腹地的山區(qū)高速，以硬核科技緊盯施工安全風(fēng)險點，打造“平安百年品質(zhì)工程”。

風(fēng)險崗位“智能化減人”

由湖北交投集團投資建設(shè)的十巫北高速（鄖西至鮑峽段），是我省“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)中的“縱八”線，項目全長34.8公里，總投資約74.5億元。

高山起伏、重巒疊嶂。沿著狹窄的施工便道，一路顛簸，穿越幾座山嶺，來到鄖西縣觀音鎮(zhèn)黃土梁村的一座山頂。這個山頂?shù)目盏厣辖ㄓ?.3萬平方米廠房，是我省山區(qū)高速首個智慧梁場，計劃預(yù)制924片T梁。

液壓模板、移動底座，136噸的T梁在4條流水線上行進自如。焊接、澆筑、拆模均由電腦控制，工人手拿“游戲手柄”一鍵操作完成。更為神奇的是，T梁進入智能蒸養(yǎng)的空調(diào)房里享受“桑拿”，全程只需幾人操作。

“相比平原，山區(qū)空間受限，制梁安全風(fēng)險高，因此更需倡導(dǎo)智能化減人，制一片梁從7天縮短至20多個小時。”湖北交投建設(shè)集團項目總工朱耀光稱，從安裝模板，混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)護、到張拉壓漿，全都以智能替代人工，采用智能化設(shè)備，利用數(shù)字化智慧控制系統(tǒng)實時傳送養(yǎng)護數(shù)據(jù)，技術(shù)人員通過對上傳數(shù)據(jù)分析出如何提高蒸養(yǎng)工藝，節(jié)省能源，高效作業(yè)的工藝，目前項目做到人員減少一半，效率提高二三倍，有效降低事故風(fēng)險。

智能高墩作業(yè)如履平地

“巨龍”蜿蜒山區(qū)，沿途高墩密布，如何消減高空作業(yè)風(fēng)險？

行進山谷里，仰視看到40多米高的墩柱穿上藍色“新衣”——矩形高墩智能支架體系。6臺千斤頂“拽”著10多噸重的“金鐘罩”，輕松爬升2.25米。工人掛著安全繩在1.2米寬的封閉平臺作業(yè)，一座高墩以一天4米的速度“長高”。

十巫北高速3標(biāo)有高墩橋梁98根，最高的墩柱達72米。中交二公局項目負(fù)責(zé)人介紹，在湖北交投鄖楚建設(shè)公司指導(dǎo)下，廣泛考察國內(nèi)山區(qū)高墩施工工藝，借鑒房建施工特點，創(chuàng)新研發(fā)矩形高墩智能支架體系，目前已生產(chǎn)14套模板，全封閉的作業(yè)平臺保證施工人員高處作業(yè)安全。值得一提的是，這種“如履平地”的高空作業(yè)新模式，每套模板僅增加成本3萬元。

防護等級更高，且更智慧。

十巫北高速漢江特大橋工地一派繁忙，鉆石形狀的兩座橋塔正節(jié)節(jié)拔高。為保障高空作業(yè)安全，項目采用目前世界先進的附墻爬模技術(shù)施工，已澆筑至136米。連施工升降機都是智能操作，有人臉識別功能，承載超過8人，系統(tǒng)會自動鎖死。同時，工地還配備風(fēng)速檢測儀、塔吊鐳射警示燈、塔吊可視化吊鉤等一批智能安全設(shè)施。

“全線開工一年完成產(chǎn)值超過40億元，項目跑出加速度，全靠占領(lǐng)‘制高點’，筑牢安全防線?！焙苯煌多y楚建設(shè)公司黨委書記、董事長陽晏說。

工地追“云”逐“數(shù)”

安全責(zé)任，重于泰山。十巫北高速除了硬科技，還有“一張網(wǎng)”。

“請注意，五十公斤的滅火器放錯位置！”清晰的提示音，從一頂紅色的安全帽中傳出，項目安全部部長王新宇馬上根據(jù)指令整改。

這只是湖北交投鄖楚建設(shè)公司施工安全管理平臺的一部分。整個平臺有視頻監(jiān)控、安全隱患整改、特種設(shè)備管理等子系統(tǒng)，用數(shù)字孿生等技術(shù)“兜”住安全，讓工地更“聰明”。安全目標(biāo)風(fēng)險管控系統(tǒng)通過將重大危險源信息錄入數(shù)據(jù)庫，并與GIS等技術(shù)相結(jié)合，還能實現(xiàn)對事故隱患及重大危險源的統(tǒng)計、分析，為決策提供科學(xué)依據(jù)。