身處智能化時代，從手機、家具，到衣著穿戴，都有智能設(shè)備的參與，而汽車市場亦不例外，大量黑科技的上車，開啟了智聯(lián)網(wǎng)汽車“情境智能”時代。針對未來移動互聯(lián)需求，“MPV世家”上汽大通MAXUS通過MAXUS TECH DAY技術(shù)平臺公開日，不僅詳細解讀了上汽大通近兩年在電氣化架構(gòu)、智能駕駛等方面的研發(fā)成果，還公布將在第三季度發(fā)布全新中型MPV產(chǎn)品，搭載上汽大通MAXUS眾多最新技術(shù)。

目前，上汽大通MAXUS已在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，以上汽大通MAXUS G90和MIFA 9兩款明星車型為例，其搭載了超大中控三聯(lián)屏，第二排還擁有椅背屏，通過“蜘蛛智聯(lián)”系統(tǒng)可實現(xiàn)座艙內(nèi)的“多屏互動互聯(lián)”，且皆可以“一鍵控車”。除此之外，人臉識別智能迎賓，眼動跟蹤盲控座椅調(diào)節(jié)，屏隨人動，“畫中畫”等功能更是將智能化演繹到極致。

乘坐舒適性和車內(nèi)空間作為MPV車型的核心，上汽大通MAXUS MIFA 9以5270*2000*1840mm的長寬高和3200mm的軸距，讓第三排腿部空間達980mm，肩部空間更是達到1570mm，在同級別車型中擁有極高的優(yōu)勢，讓每一位乘員都能享受舒適的駕乘環(huán)境。

智能駕駛輔助方面，憑借UTOPILOT鴻鵠智駕技術(shù)，上汽大通MAXUS發(fā)布了基于Mobileye Q4的輔助駕駛，在行駛過程中，優(yōu)化人機共駕的交互體驗，提升下匝道、匯入主路的成功率，并對自動泊車也進行了優(yōu)化，真正實現(xiàn)智能出行。與此同時，上汽大通MAXUS還研發(fā)了全國首款純電L4自動駕駛MPV——RoboMPV，新車集成了BEV感知算法，實現(xiàn)安全、舒適的自動駕駛體驗。值得一提的是，L4級智駕技術(shù)的全面躍升，也真正詮釋了“大通技術(shù)“的硬核。

除了前瞻科技，上汽大通MAXUS旗下車型MPV車型均采用乘用車平臺打造，例如上汽“星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺架構(gòu)的加持，讓上汽大通MAXUS成為“首家”在MPV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)換電補能的車企，而上汽魔方電池，則讓上汽大通MAXUS旗下純電MPV擁有出色的續(xù)航能力。以MIFA 9為例，其電池容量達到了90kWh，CLTC工況下的續(xù)航里程為560km，只需30分鐘即可充滿80%電量，全面提升純電用戶的出行體驗。
而上汽大通自研的軒轅動力技術(shù)，結(jié)合上汽“珠峰”機電一體化架構(gòu)，帶來極致的性能體驗。目前，該技術(shù)已在上汽大通全新SUV車型領(lǐng)地身上率先落地，越野時發(fā)動機最大功率可達160kW、最大扭矩500N·m，0-50km加速時間僅為3.5s，百公里油耗低至9L，提供澎湃駕駛感受的同時也兼顧燃油經(jīng)濟性，一箱油續(xù)航長達1000km。

作為“MPV世家”的上汽大通MAXUS，此次技術(shù)平臺公開展示出其完全有實力比肩國內(nèi)一線新勢力品牌，MIFA 9、MIFA 5、G90等熱門產(chǎn)品，也滿足了消費者對中大型MPV的期待。時尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計、功能強大的車機系統(tǒng)、充裕的車內(nèi)空間以及豐富的配置，都讓其擁有極強的競爭力，相信上汽大通MAXUS必將在電氣化、智能化的未來留下濃墨重彩的一筆！