六代CR-V剛在美國跟中國上市不久，Honda就已經(jīng)宣布?xì)淙剂想姵兀‵uel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV）車型將會在2024年登場！氫燃料電池將會是繼1.5升渦輪增壓汽油、2.0升e:HEV油電與2.0升e:PHEV插電式油電后，全新CR-V將搭載的第四種動力系統(tǒng)，而不喝油不吸電且只會排放水蒸氣的動力特性，將會成為Honda在北美甚至是全球電動化戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一員。

除了Toyota之外，Honda也是另一個押寶氫燃料電池汽車的車廠，在2016年推出的氫燃料電池汽車Clarity，就是最佳代表。故名思義，氫燃料電池車只以氫作為“燃料”，借由氫通過燃料電池與氧做反應(yīng)后，產(chǎn)生的動能來驅(qū)動馬達(dá)行駛，而參與這個化學(xué)反應(yīng)的主要成分基本上就只有氫跟氧而已，所以，氫燃料電池汽車的排氣管不排廢氣只會排水，可以說是貨真價實(shí)的零排放汽車。

再加上氫的補(bǔ)充方式是通過跟加油一樣的加氫站來進(jìn)行，只需3到5分鐘就可以滿“氫”復(fù)活，能源補(bǔ)充效率比起電動車要快上一大截、基本上跟油車加油一樣。不過，具備多重優(yōu)點(diǎn)的氫燃料電池車，遲至今日無法普及的最大原因就是貴，車輛的單價高，加氫站的建設(shè)成本也高，還有氫的制程不一定環(huán)保，這一點(diǎn)也飽受批評。導(dǎo)致售價近6萬美金的Clarity在去年僅銷售了不到2000輛，市場接受度并不高。

所以。在全新氫燃料電池汽車的開發(fā)上，Honda選擇了相當(dāng)熱銷的CR-V為基礎(chǔ)來打造，應(yīng)該就是寄望于使用市場接受度高的SUV車型，來吸引更多的消費(fèi)者購買。不過Honda迄今并未公布太多氫燃料汽車的規(guī)格細(xì)節(jié)，甚至新車是否會以CR-V之名來銷售都還是未知數(shù)。目前，外界僅知道新一代氫燃料電池車會在跟NSX相同的美國PMC性能工廠的產(chǎn)線制造，最快會在2024年正式發(fā)布！