隨著國際油價(jià)的不斷上漲，國內(nèi)油價(jià)也迎來了近年來的最高價(jià)。在最新一輪油價(jià)調(diào)整之后，國內(nèi)92號(hào)汽油均價(jià)將上升到8.72元/升，進(jìn)一步逼近9元/升，而95號(hào)汽油則全面進(jìn)入9元時(shí)代，讓不少燃油車主直呼：“開不起了”。而相比燃油車，新能源車在用車成本上有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)，因此越來越多的人將買車的目光轉(zhuǎn)向新能源汽車。之前很多的文章中，都是在推薦哪些車值得購買，今天給大家挑選三款不值得買的新能源車型，避免你掉“坑”。

北京奔馳EQC

指導(dǎo)價(jià)：49.98-57.98萬元

EQC是奔馳旗下首款純電動(dòng)車型，定位中型純電動(dòng)SUV，目前售價(jià)為49.98-57.98萬元。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，奔馳EQC自2019年11月后，銷量表現(xiàn)并不理想，其中今年1-4月累計(jì)銷量?jī)H為1367輛，這樣的業(yè)績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如任何一款奔馳燃油車型一個(gè)月的銷量。

銷量不佳原因也很簡(jiǎn)單，由于奔馳EQC是油改電產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)、續(xù)航、科技感等方面與50萬的售價(jià)不匹配，再加上40多萬的造車新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)，比如特斯拉、蔚來等車型早就給出了消費(fèi)者預(yù)期的價(jià)格和體驗(yàn)，盡管目前奔馳EQC給出了非常高的優(yōu)惠價(jià)格，但與同級(jí)新勢(shì)力車型相比，415km的續(xù)航最高售價(jià)近60萬元的奔馳EQC，顯然還不夠誠意。

在國內(nèi)市場(chǎng)大幅增長的新能源產(chǎn)品中，奔馳明顯跟不上腳步，并且品質(zhì)問題的大爆發(fā)，更讓本就不好過的奔馳EQC雪上加霜。上市兩年多，已召回多次，其中，今年2月召回10104輛奔馳EQC，幾乎是該車上市以來所有已售出的車型，這也意味著，每一輛奔馳EQC都存在大大小小的質(zhì)量問題。掏了那么多錢，卻買了個(gè)累贅，這樣的車誰還敢買？

華晨寶馬5系新能源

指導(dǎo)價(jià)：49.99-53.69萬元

寶馬5系新能源是華晨寶馬品牌旗下中大型車，從外觀上來看，這款車的顏值十分在線，辨識(shí)度很高，同時(shí)空間、操控、舒適性等方面表現(xiàn)均屬于寶馬品牌的正常水準(zhǔn)，并且在同級(jí)別車型中有著較高的優(yōu)勢(shì)。雖然17.7kWh電池組動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，但是95km的純電動(dòng)續(xù)航足夠滿足大部分用戶需求。這也讓寶馬5系新能源在之前的豪華新能源汽車市場(chǎng)有著良好的市場(chǎng)反響。

按常理，這么一款備受青睞的轎車應(yīng)該是緩步攀升的，然而，自進(jìn)入2022年以來，寶馬5系新能源的熱度卻遠(yuǎn)不如從前，且連續(xù)四個(gè)月銷量直線下降，4月只賣出631輛。除了銷量大幅下滑之外，今年以來寶馬頻繁發(fā)起的汽車召回事件，以及不斷出現(xiàn)的投訴維權(quán)事件，也是讓人印象深刻。尤其是繼3月份華晨寶馬5系遭到車主集中投訴后，4月份再次遭車主們集體質(zhì)疑，其中，寶馬5系新能源也陷入了“銷售欺詐與宣傳不符”的投訴漩渦中。

我們常說，出問題不可怕，解決問題的態(tài)度最重要，但是遺憾的是，截止到目前，該問題依然沒有得到妥善解決，投訴依然在持續(xù)攀升。這是典型的態(tài)度問題，不知道是誰給他的勇氣，這么光明正大的欺詐國內(nèi)消費(fèi)者，相信口碑崩塌的寶馬5系新能源，未來的路會(huì)更難。

上汽通用別克微藍(lán)7

指導(dǎo)價(jià)：18.772-20.772萬元

微藍(lán)7是別克旗下的一款純電動(dòng)小型SUV，自2020年7月份上市后，銷量一直十分慘淡，而且越賣越慘，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，單月最高的銷量也才284輛，而到了2022年，1-4月累計(jì)銷量才121輛，還不及主流車型月銷量的零頭，是一款名副其實(shí)的邊緣化產(chǎn)品。

微藍(lán)7基于通用BEV2純電動(dòng)平臺(tái)打造，雖然別克官方口口聲聲說這是一輛純電動(dòng)平臺(tái)打造的電動(dòng)汽車，不過從外觀、內(nèi)飾上看，這輛車怎么都不符合當(dāng)前電動(dòng)汽車的主流設(shè)計(jì)。比如8英寸儀表盤與10英寸中控屏，這種已經(jīng)都被國產(chǎn)燃油車淘汰了的產(chǎn)物，微藍(lán)7還在使用，而且車機(jī)系統(tǒng)還是那套老掉牙的安吉星，這樣的配置如何吸引年輕消費(fèi)者？

微藍(lán)7是一款小型純電SUV，其長寬高分別為4264/1767/1618 mm，軸距為2675mm，與同級(jí)對(duì)手車型相比，幾乎沒有什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是定價(jià)卻十分大膽，補(bǔ)貼后售價(jià)為18.772-20.772萬元，同價(jià)位買比亞迪宋PLUS新能源、零跑C11、小鵬G3等緊湊型SUV車型不香嗎？產(chǎn)品力不足、定價(jià)過高，即使有合資光環(huán)護(hù)體，也很難在國內(nèi)打開銷路。

車叔總結(jié)

每個(gè)品牌，每輛車都有存在的意義，但是對(duì)于消費(fèi)者來說，買車是一項(xiàng)重要的開銷，應(yīng)當(dāng)貨比三家，擦亮雙眼，不要被一些假象蒙蔽。一款車值不值得選擇，銷量可以作為重要參考依據(jù)，畢竟消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，產(chǎn)品力不強(qiáng)或是不被消費(fèi)者認(rèn)可的車型，很難在優(yōu)勝劣汰的汽車市場(chǎng)立足。就如以上三款車型，不是消費(fèi)者變得難以滿足，而是自身的問題層出不窮，同時(shí)，也奉勸大家在購車時(shí)盡量避開它們，避免買一個(gè)麻煩回家。