寶馬悖論——華晨寶馬120i

2020-05-06 00:05 作者:咖加車評(píng)Carplus 0人讀過(guò) | 我要投稿

作者 —— 咖加用戶：Chris Walker

事情是這樣的，在微博上有位車友問(wèn)我想不想試試他的車，說(shuō)實(shí)話這種事情還是第一次遇到，隨即問(wèn)了一下是什么車，車主答曰：120。

120啊，講道理，真正的陸地巡洋艦我是一次都沒開過(guò)，哪怕是正經(jīng)的越野車也沒開過(guò)，說(shuō)來(lái)也挺期待的，挑戰(zhàn)一下恐高極限。

然而殘酷的事實(shí)是，這個(gè)120并不是LC120，而是寶馬120i，三廂的，前驅(qū)。

三缸嗎？三缸那哪行，這款120i并沒有夸張它的排量，Mini Cooper S同款141千瓦橫置四缸2.0T增壓低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100加速只要7.5秒，比135千瓦的F35 320Li還要快0.4秒。

打開機(jī)蓋就會(huì)發(fā)現(xiàn)，里面裝的東西看上去和Cooper S并沒有什么區(qū)別，然而事實(shí)并不是如此。Cooper S的動(dòng)力總成是2.0T加格特拉赫的8DCT，相比之下，跟"Country慢"Cooper S同款的8AT真的是高到不知道哪里去了。

油門調(diào)教很線性，變速箱換擋也足夠平順，就連手動(dòng)模式反應(yīng)也令人滿意，日常行駛也沒有F35那種變速箱緊繃的感覺，自然在低速時(shí)造成頓挫的概率也更好。

然而這個(gè)變速箱也不是完美的，和"Country慢"一樣，在減速至一擋臨近剎停時(shí)，動(dòng)力總成還是會(huì)傳遞出類似于雙離合那種令人不安的抖動(dòng)。

當(dāng)你切近彎道的時(shí)候，也會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)"丁字褲"方向盤表現(xiàn)的也不能讓人滿意。雖然看上去和F35的方向盤一模一樣，但是方向盤手感卻不怎么好，阻尼很小，回正力矩卻很大，在保持轉(zhuǎn)向輸入的時(shí)候胳膊也要保持一個(gè)比較大的力度。這可不能算是一個(gè)好的方向盤手感，唯一能讓駕駛者舒服的時(shí)刻，就是你不動(dòng)它的時(shí)候。

懸架倒還算一個(gè)不錯(cuò)的水平，起碼在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的時(shí)候不會(huì)像F35那般顛簸，只是寶馬萬(wàn)年的防爆胎毀了一切，巨大的胎噪和路噪讓人頭疼腦熱。而在面對(duì)一些大的起伏時(shí)，懸架還經(jīng)常會(huì)有一些多余的動(dòng)作，總體上來(lái)說(shuō)，日常駕駛的體驗(yàn)并不能對(duì)得起二十多萬(wàn)的價(jià)格。

前排座椅也不怎么好，靠背有些頂腰，還不能調(diào)節(jié)，坐姿相對(duì)也比較高，這很不寶馬。

這么看來(lái)，這臺(tái)前驅(qū)四缸寶馬并沒有什么亮點(diǎn)，真的沒有嗎？

接近140千瓦的動(dòng)力，加上寶馬調(diào)校的愛信8速AT變速箱，動(dòng)力隨叫隨到。

懸架雖然不那么舒適，但是在操控上卻是可圈可點(diǎn)，車身動(dòng)作非?？?，短小的車身讓你在城市的車流里如魚得水，穿梭自如。

細(xì)想也就這兩點(diǎn)了。

但是，換個(gè)思維方式，你可以假裝這臺(tái)1系是懸架軟化版的Mini Cooper S，和Mini那種累不死人不罷休的轉(zhuǎn)向手感相比，我還是更喜歡1系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。更何況更加"家用"的懸架，不會(huì)讓你下班回家之后脊柱發(fā)麻，在高峰時(shí)段也不會(huì)被雙離合變速器根本避免不了的抖動(dòng)逼得失去理智。而你，也可以在1系上體驗(yàn)到Mini后軸不安分的后軸，閉上眼睛，似乎也沒什么區(qū)別好，就是更舒服了而已。

沒錯(cuò)，Mini Cooper S，這臺(tái)長(zhǎng)著可憎雙下巴的、只丑不萌的、用著雙離合變速箱的所謂Mini，售價(jià)30萬(wàn)，在賽道和山路之外，都不及1系好用?？墒沁@臺(tái)不起眼的1系，在你過(guò)彎時(shí)依然能體驗(yàn)到和Mini一樣的風(fēng)味，只不過(guò)打了個(gè)不大不小的折扣罷了。

十萬(wàn)塊錢買個(gè)Mini的樣子，我覺得還是貴了點(diǎn)，更何況單論日常駕駛，我還是更喜歡這臺(tái)1系。

所以20多萬(wàn)不在乎空間的話，就該去買一臺(tái)寶馬120i嗎？

當(dāng)然不是這樣了，我一定會(huì)推薦你去買一臺(tái)雅閣，汽油混動(dòng)的都行，都比這臺(tái)前驅(qū)小寶馬好得多。

但你如果不喜歡混動(dòng)、CVT恒定轉(zhuǎn)速變矩會(huì)讓你頭暈并且跟我一樣不信任并且厭惡雙離合變速箱的話，還想要一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)操控好的車，那寶馬1系似乎就是你唯一的選擇了，哪怕這臺(tái)車跟所有正經(jīng)寶馬都不一樣，在出彎給油時(shí)會(huì)搶你的方向盤。