在距離2021年“315晚會”召開20天之際，奇瑞汽車官宣“全系車型發(fā)動機終身質?！保噲D提升其品牌形象。

2月22日，奇瑞汽車宣布“全系車型發(fā)動機終身質?！保采w奇瑞汽車品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞澤系列等熱銷車型以及后續(xù)上市的所有車型。此外，奇瑞汽車表示“在2020年1月1日-2021年2月21日已購買上述車型的用戶，符合相關條件，仍可享受上述服務”。

然而，與該項服務提出相對應的是奇瑞汽車曾因“發(fā)動機隱患”原因召回19萬輛瑞虎5。2020年8月奇瑞汽車就“發(fā)動機ECU存在進水隱患，在極端的情況下有可能造成車輛無法啟動或者動力中斷，導致車輛存在安全隱患問題”向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃。

汽車分析師張翔表示：“首先奇瑞提出發(fā)動機終身質保服務是其營銷策略的體現(xiàn)，在為提升銷量打基礎；其次，為進一步扭轉去年召回19萬輛瑞虎5負面影響，挽回品牌形象”。

事實上，發(fā)動機安全隱患問題瑞虎8系列也存在。瑞虎8系列是奇瑞汽車當下熱銷車型。數(shù)據(jù)顯示，2020年奇瑞瑞虎8系列年銷突破10萬輛，2021年1月銷量更是突破兩萬輛。與其高銷量相對應的是高頻次的被投訴，2020年度瑞虎8系列因“發(fā)動機異響、車身附件等問題”被投訴309起，居“車質網(wǎng)2020年度自主品牌車型投訴排行”第六位。此外，根據(jù)近期車質網(wǎng)發(fā)布的“2021年1月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告”顯示，奇瑞汽車瑞虎8系列再因“發(fā)動機抖動、變速器異響”問題被投訴42起，與2020年12月比增加13.5%，居“車質網(wǎng)2021年1月車型投訴前30”第24位。

值得注意的是，排名第25位車型同樣是奇瑞汽車旗下車型——艾瑞澤5因“車身生銹、減震器異響”被投訴38次。與瑞虎8相同的是其投訴次數(shù)與去年12月份相比呈增長趨勢，不同的是艾瑞澤5因“變速器異響、前后橋及懸掛系統(tǒng)跑偏”等問題在2020年度被投訴411次，居“2020年度自主品牌車型投訴”第三位。

除產(chǎn)品質量問題被投訴之外，上述兩款車型也均因“服務態(tài)度蠻橫、互相推諉、不解問題”以及“服務承諾不兌現(xiàn)”等服務問題被多次投訴。而此次“全系車型發(fā)動機終身質?！边@一服務是營銷噱頭還是能切實落實不禁令人生疑。業(yè)內(nèi)人士分析“終身質保是有前提條件的，最基礎的條件就是車輛的保養(yǎng)必須在該品牌的4S店進行售后。此外，若用戶攜帶自己購買的機油去保養(yǎng)，店方會直接說明用其他渠道的機油保養(yǎng)等于自動放棄終身質保甚至正常質保，而且可能會要求車主簽訂免責協(xié)議”。

此外，張翔表示“如今發(fā)動機技術比較成熟，除常規(guī)磨損外概率性故障相對較低，以及近些年消費者平均換車周期較短，一、二線城市換車用戶換車周期在3-5年，車輛一旦過戶能否繼續(xù)享用該服務仍是未知，可以確定的是在其使用周期內(nèi)維修成本不會很高”。

雖然奇瑞汽車該項服務或能吸引很多用戶，但在業(yè)內(nèi)人士看來，發(fā)動機終身質保能否落到實處仍存爭議?？深A見的是，隨著汽車發(fā)動機技術越來越成熟，對于發(fā)動機和變速箱等核心零部件來說，其發(fā)生故障率微乎其微。顯然，其“全系車型發(fā)動機終身質?！狈找庠谔嵘N量和品牌形象。