北京時(shí)間3月10日，長安UNI-K iDD正式上市，作為長安旗下首款搭載藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)的車型，長安UNI-K iDD17.69萬元起售。

長安UNI-K iDD的設(shè)計(jì)相信不需要過多介紹了，基本延續(xù)了燃油版本的設(shè)計(jì)，只不過在一些細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別，新車長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm，定位中型SUV，我們重點(diǎn)說說它的混動系統(tǒng)。

長安UNI-K iDD搭載了藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)沒有采用其他自主品牌的雙電機(jī)串并聯(lián)混動，而是一套P2架構(gòu)，1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為125kW，最大扭矩260N·m，電動機(jī)最大功率為116kW，最大扭矩為330N·m。其配備的電池組，容量是30.74千瓦時(shí)，NEDC工況下純電續(xù)航里程是130公里，綜合續(xù)航里程為1100km。搭配的是一臺三擋雙離合變速箱，有3種駕駛模式，分別為EV、HEV以及i-X駕駛模式，“油”、“電”可自由切換，或者兩種一起使用。官方表示，它的0-100km/h加速時(shí)間只需要8.1秒，饋電油耗低至5L。

目前長安UNI-K iDD的競品主要是自主品牌的一些混動SUV，比如說唐DM-i混動，廠商指導(dǎo)價(jià)19.28-21.98萬元，同樣是定位中型SUV。還有就是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，指導(dǎo)價(jià)15.18-16.58萬元。可以看出，長安UNI-K iDD的價(jià)格定位在兩者之間。

看起來長安UNI-K iDD在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面有一定的競爭力，但是問題是，這款車采用的是一套P2混動系統(tǒng)，與大眾汽車的那套插電混動類似，電機(jī)位于變速箱與發(fā)動機(jī)之間，這種混動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)相對簡單，能夠平臺化適用于多款車型，但是缺點(diǎn)也很明顯，饋電狀態(tài)下無論是油耗表現(xiàn)還是行駛體驗(yàn)，和有電的情況下差距都比較大。雖然長安宣稱能夠?qū)崿F(xiàn)5升的饋電油耗，但是根據(jù)長安之前在宣傳方面的表現(xiàn)，這個(gè)饋電油耗要打一個(gè)大大的問號，而唐DM-I和瑞虎8 PLUS鯤鵬e+都是采用的雙電機(jī)串并聯(lián)混動，這套混動系統(tǒng)的能耗表現(xiàn)已經(jīng)得到了市場驗(yàn)證。長安的P2架構(gòu)能否在其他車企的雙電機(jī)串并聯(lián)混動的手中，搶下市場，還是一個(gè)未知數(shù)。

總的來說，個(gè)人不太看好這套混動系統(tǒng)，以及基于這套混動系統(tǒng)架構(gòu)的車型，希望長安能夠打我的臉吧。