12月10日

由中鐵十八局集團參建的

蘇州軌道交通S1線地質最復雜區(qū)間

西環(huán)路站至花溪公園站區(qū)間

雙線貫通

標志著

蘇州軌道交通S1線工程

土建施工項目（第一批）S1-TS-14標

順利完成全部盾構作業(yè)

為全線洞通打下了堅實基礎

西環(huán)路站至花溪公園站盾構區(qū)間右線順利貫通

蘇州軌道交通S1線是蘇州首條市域軌道交通線路，也是首條與上海軌道交通線網對接的線路，全長41.27公里，大體為東西走向，設28座車站，起自3號線終點站唯亭站，終至花橋站。中鐵十八局集團負責2.7公里的施工任務，涵蓋了2站2區(qū)間，即：展覽中心站、展覽中心站～西環(huán)路站區(qū)間、西環(huán)路站、西環(huán)路站～花溪公園站區(qū)間。

自進場以來，項目團隊嚴格按照集團公司“基礎管理提前三年行動”等工作部署，著力提升精細化管理水平，以求真務實的作風、久久為功的韌勁，強基固本，大干快上，全力推進項目建設，確保各項施工節(jié)點如期完成。

迎難而上，攻克復雜地質挑戰(zhàn)

西環(huán)路站～花溪公園站區(qū)間是蘇州軌道交通S1線唯一一條全部穿越深厚淤泥質粉質粘土地層的盾構區(qū)間，該區(qū)間掘進過程中需下穿光明路橋，側穿花橋集貿市場、中泰大廈、光明新村房屋、金城閣酒店等住宅區(qū)，最后到達花溪公園站。

西花區(qū)間左線

針對該區(qū)間的復雜地質環(huán)境，項目團隊持續(xù)加強技術攻關，并多次組織召開專家會，論證重大風險源，編制了切實可行的專項解決方案。通過在端頭增設降水井、提高同步注漿量等措施，成功解決了接收端頭降水難度大、盾構掘進易塌陷等難題；通過對周邊建筑物及環(huán)境實行24小時監(jiān)控巡查，嚴格控制土壓、出渣量、注漿量、掘進速度、刀盤轉速等掘進參數，并自主改造了運輸漿液車輛，極大提高了每環(huán)推進效率。

項目團隊通過一系列有效舉措，切實保障了盾構機的安全快速掘進。

強化管理，打造智慧化工地

施工期間，項目團隊嚴格落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的管理方針，通過持續(xù)推進基礎管理提升，強化科學技術支撐，加快信息化智慧化轉型，打造“智慧化工地”，強化現場管控水平等舉措，確保各項施工任務安全高效推進。

打造“智慧化工地”

項目團隊通過安裝智能環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，確保實現對施工現場的實時監(jiān)測，同時，該系統(tǒng)還能監(jiān)測PM2.5、PM10、溫度、濕度、風速、風向、噪聲七項指標。

項目團隊還運用智能視頻安全監(jiān)控系統(tǒng)，對施工現場進行遠程監(jiān)控，以便提前發(fā)現安全隱患并及時處理；在現場合理布置定位基站，當佩戴裝載智能芯片安全帽的工人進入基站覆蓋區(qū)域時，項目管理人員能夠清楚了解工人現場分布，為項目進行各項調度工作，提供了最及時有效的決策依據。

實時監(jiān)測施工現場情況

同時，項目團隊還在施工現場臨邊、預留洞口、電梯井口及非作業(yè)面等管制區(qū)域設置報警設備，當人員靠近管制區(qū)域一定范圍內時，聲音報警和閃光報警系統(tǒng)自動啟動，大大降低安全事故發(fā)生風險，進一步提升了工作效率。

黨建聯(lián)建，共促項目高效推進

為進一步提升管理效能，項目建設團隊本著“補短板、強弱項”的原則， 積極與地方政府、業(yè)主單位開展黨建聯(lián)建共建，以黨建促生產，持續(xù)推動黨建工作與生產經營深度融合，使項目基礎管理水平得到了有效提升。

項目部黨支部“黨員攻堅組”討論施工方案

2019年5月，項目盾構區(qū)間涉及3座市政橋梁拆除及樁基清理工作，根據原設計方案，每座橋梁的樁基需要進行“拔樁”施工，為加快施工速度，項目團隊積極與業(yè)主單位開展溝通，共同推進方案調整工作，最終將“拔樁”施工調整為“沖樁”施工；2019年6月，為縮短關鍵線路工期，實現盾構早始發(fā)的目標，項目團隊通過開展“保目標、當示范、作表率”為主題的系列黨建活動，積極與當地交警中隊及規(guī)建局等部門開展溝通對接，在相關部門的統(tǒng)一協(xié)調下，將盾構始發(fā)路口的“十”路口調整為“T”路口，提前一個月為盾構始發(fā)提供了場地條件，有效加快了項目施工進度。

操作盾構機施工

此外，在項目前期施工中，西環(huán)路車站因為土質等問題，進度一直較慢，項目部黨支部通過成立“青年突擊隊”，全方位協(xié)調資源，對現場實行互相交叉平行作業(yè)，有效縮短了工序銜接時間，西環(huán)路車站整體施工效率明顯提升，車站底板、中板、頂板結構作業(yè)形成流水，最終，西環(huán)路車站于2020年11月21日順利封頂，較計劃工期提前1個月完工，成為S1線首家實現雙站主體封頂的單位。

蘇州軌道交通S1線走向圖

下一步，項目團隊將以此次西環(huán)路站至花溪公園站區(qū)間雙線貫通為契機，繼續(xù)保持昂揚斗志，不斷夯實基礎管理，穩(wěn)步推進施工生產，緊盯各項節(jié)點目標，為蘇州軌道交通S1線早日實現通車運營貢獻力量。

文圖、編輯：袁培陽、張航嘉