2023年7月20日，上汽集團(tuán)「智咖匯」舉辦了一場(chǎng)知識(shí)交融與科技啟迪的技術(shù)盛宴?！爸强А眰兣c數(shù)十家媒體面對(duì)面傾談，共同探討行業(yè)和技術(shù)、前沿和創(chuàng)新的無限可能。作為上汽集團(tuán)專門打造的媒體溝通平臺(tái)，本次「智咖匯」邀請(qǐng)三位重量級(jí)技術(shù)“大咖”——上汽集團(tuán)副總裁、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長(zhǎng)祖似杰，以及上汽創(chuàng)新研發(fā)總院常務(wù)副院長(zhǎng)蘆勇，零束科技CEO李君。他們分享了上汽在電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)及落地前景，并和媒體朋友們進(jìn)行了深入交流。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長(zhǎng)祖似杰首先致辭；上汽創(chuàng)新研發(fā)總院常務(wù)副院長(zhǎng)蘆勇介紹了固態(tài)電池、800V碳化硅電軸以及整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器（VMC）技術(shù)；上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長(zhǎng)、零束科技CEO李君解讀了零束全棧3.0解決方案。

上汽集團(tuán)所理解新賽道或新型汽車技術(shù)包含了兩個(gè)重要元素，即能源網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)。能源網(wǎng)絡(luò)是指汽車與能源之間的關(guān)系，例如電池充電，將來可能實(shí)現(xiàn)汽車返電，以及光伏制氫等技術(shù)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)則是指車輛的智能化發(fā)展，車輛變成物聯(lián)網(wǎng)的一環(huán)，尤其是在5G、大算力背景下，這種轉(zhuǎn)變更為明顯。

對(duì)于產(chǎn)品開發(fā)模式，上汽集團(tuán)經(jīng)歷了從仿制到自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變，上汽提出“星云系列化平臺(tái)”的概念，平臺(tái)的模塊化能力強(qiáng)，擴(kuò)展性大。上汽集團(tuán)認(rèn)為軟件是汽車的核心，因此他們強(qiáng)調(diào)軟件的開發(fā)和迭代，認(rèn)為這是汽車成本的主要部分。

面向2025年的上汽零束全棧3.0解決方案，采用“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的策略，智艙、智駕、智算、智聯(lián)四域合一。零束全棧3.0將實(shí)現(xiàn)域控制器數(shù)量減半，數(shù)據(jù)帶寬提升5倍，線束長(zhǎng)度減少30%，OTA速度提升70%；IOT生態(tài)深度互融。讓車輛具有超強(qiáng)自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長(zhǎng)能力，實(shí)現(xiàn)連續(xù)的智能場(chǎng)景體驗(yàn)。零束銀河?全棧3.0解決方案將通過四大產(chǎn)品線：智能車操作系統(tǒng)ZOS、智駕計(jì)算平臺(tái)ZPD、智艙計(jì)算平臺(tái)ZCM、艙駕融合計(jì)算平臺(tái)ZXD，采用分步走的策略，分階段實(shí)現(xiàn)代際解決方案量產(chǎn)。零束全棧3.0將率先搭載在上汽高端純電智能品牌智己的車型，而固態(tài)電池的正式量產(chǎn)將在2024年底前實(shí)現(xiàn)，實(shí)際搭載將在2025年。

關(guān)于近期最熱的，關(guān)于奧迪與上汽智己之間的合作，并沒有給出明確說法。祖似杰稱奧迪是整個(gè)上汽集團(tuán)的深度合作伙伴，上汽將與奧迪形成多種不同形式的合作，其中根據(jù)項(xiàng)目的不同將會(huì)選擇不同的合作方式。管熠中也表示，奧迪和上汽確實(shí)會(huì)加快電動(dòng)車的開發(fā)合作，目前已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，但具體信息的發(fā)布還需要再等一段時(shí)間。

　智己汽車副CTO郭輝、飛凡汽車產(chǎn)品中心總經(jīng)理王永強(qiáng)分別介紹了智己汽車和飛凡汽車各自的品牌基因和技術(shù)亮點(diǎn)。隨后諸位重量級(jí)技術(shù)大咖和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)十家媒體就新能源汽車在中國市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的深入交流，回答了時(shí)下媒體朋友們最為關(guān)心的技術(shù)細(xì)節(jié)。