對(duì)于在航空航天領(lǐng)域工作的工程師來說，F(xiàn)LOW-3D精確的液氣界面（自由液面）跟蹤技術(shù)、具有相和靜電物理模型的熱解決方案，為燃料穩(wěn)定、低溫溫度調(diào)節(jié)、推進(jìn)劑管理裝置、空化和電荷分布等提供了有價(jià)值的見解。

Sloshing Dynamics 晃動(dòng)動(dòng)力學(xué)

了解推進(jìn)劑在航天器燃料箱中的運(yùn)動(dòng)，對(duì)于理解其操作和性能的各個(gè)方面是至關(guān)重要的。推進(jìn)劑運(yùn)動(dòng)影響液體排出、氣體排出和增壓等推進(jìn)功能。在某些情況下，還必須知道推進(jìn)劑運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力，當(dāng)液體質(zhì)量占航天器總質(zhì)量的很大一部分時(shí)，情況尤其如此。

燃料箱晃動(dòng)構(gòu)成了燃料的晃動(dòng)動(dòng)力學(xué)，燃料的動(dòng)力學(xué)可以與容器相互作用從而改變系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)。通常，燃料有一個(gè)自由液面。FLOW-3D是一款優(yōu)秀的模擬燃料晃動(dòng)動(dòng)力學(xué)的軟件，其利用TruVOF實(shí)現(xiàn)了精確的自由液面跟蹤。此外，F(xiàn)LOW-3D的非慣性參考系（NIRF）模塊允許簡單且計(jì)算效率高的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)燃料及運(yùn)動(dòng)的燃料箱的可視化。

為了突出FLOW-3D的NIRF模塊功能，我們建立了一個(gè)顯示航天飛機(jī)燃料晃動(dòng)的模擬示例。航天飛機(jī)在開始的25秒內(nèi)向上加速，然后在接下來的25秒內(nèi)以同樣的速度減速。之后利用角加速度，航天飛機(jī)旋轉(zhuǎn)90度，然后繼續(xù)線性加速。在這個(gè)復(fù)雜的航天飛機(jī)機(jī)動(dòng)過程中看到復(fù)雜的自由液面流體運(yùn)動(dòng)是很有趣的。

PMDs 推進(jìn)劑管理裝置

航天器中許多動(dòng)力系統(tǒng)都是依靠儲(chǔ)存在燃料箱中的液體燃料工作的，為了正常工作，這些系統(tǒng)必須提供可靠的無蒸汽燃料供應(yīng)。設(shè)計(jì)在微重力環(huán)境下運(yùn)行的燃料采集系統(tǒng)是非常具有挑戰(zhàn)性的，因?yàn)楸砻鎻埩ν刂浦剂系倪\(yùn)動(dòng)和位置，很難保證在需要的時(shí)候燃料會(huì)在油箱出口。推進(jìn)劑管理裝置的設(shè)計(jì)可以確保無蒸汽燃料始終如一地輸送到動(dòng)力系統(tǒng)。

FLOW-3D使航天器設(shè)計(jì)者能夠模擬真實(shí)的軌道機(jī)動(dòng)，從而以高度的自信設(shè)計(jì)推進(jìn)劑管理裝置。FLOW-3D為用戶提供了充分驗(yàn)證的表面張力和壁面黏附力、自由液面對(duì)流和非慣性參考系等物理模型。

Electric Charge Distribution 電荷分布

飛機(jī)燃料在飛行或加油時(shí)的晃動(dòng)會(huì)產(chǎn)生電荷，使液氣界面處的燃料蒸汽混合物導(dǎo)電。瞬態(tài)電勢(shì)和電場(chǎng)分布的分析有助于確定油箱的最佳放電位置。使用FLOW-3D進(jìn)行的電荷分布模擬演示了飛機(jī)油箱內(nèi)燃料在一系列偏航、俯仰和滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的狀態(tài)。

馬路科技（RATC）成立于1996年，是以三維測(cè)量、三維掃描、逆向工程以及三維打印等先進(jìn)技術(shù)為導(dǎo)向的科技公司，客戶主要來自汽車、航空航天以及消費(fèi)品等產(chǎn)業(yè)。馬路科技共有八個(gè)服務(wù)點(diǎn)，有超過200名專家提供在地專業(yè)技術(shù)支持及服務(wù)。?