隨著當前消費者需求的多樣化，MPV車型以其舒適寬敞的內(nèi)部座艙和更為實用的日常使用表現(xiàn)獲得了更多多孩家庭的青睞，而放眼國內(nèi)，越來越多的車企也對MPV車型領(lǐng)域進行了布局，今天我為大家?guī)淼倪@款奔騰M9便是一輛與紅旗HQ9同平臺打造的姊妹車型，那定位中大型MPV的奔騰M9能否在未來取得理想的銷售表現(xiàn)呢？

外觀：個性豪華

M9的車身設計更像是一股清流，車身的線面組合均保持了十分流暢的搭配，使得整體造型更加美觀大方，車頭部分在“光影哲學”理念下設計了一塊大嘴式近氣格柵，內(nèi)部加入了倒梯形狀多橫條格柵搭配，格柵上方則設計有LED的貫穿燈帶，與機蓋隆起并向內(nèi)集中的筋線相契合，前包圍兩側(cè)的三角區(qū)域配有分體式燈組布局，前唇上也帶有寬扁的進氣口搭配，更多橫向元素的使用讓前臉更具視覺張力。

車身側(cè)面設計了一條平直的流線型的腰線，同時低矮的車頭也讓車身側(cè)面呈現(xiàn)出前低后高的走向，前后輪拱還通過一根圓弧狀筋線勾勒出各自區(qū)域的立體層次感，新車尺寸達到了5280*2005*1945mm，軸距為3200mm，車窗線與車柱均使用了鍍鉻材質(zhì)封邊，更為粗壯的尾部區(qū)域還加入了一個清晰的拐角紋路來提升動感氣息。

頂部平直的型面延伸到尾窗上沿，形成一個兩側(cè)經(jīng)過鏤空處理的高位擾流板，中部還加入了剎車燈帶，尾部最吸引人的要數(shù)貫穿式 LED尾燈，中間鑲嵌有一根貫穿鍍鉻條，兩側(cè)的燈組內(nèi)采用了規(guī)整排列的短橫條燈帶結(jié)構(gòu)，點亮后擁有更為強烈的辨識度，底部區(qū)域通過鍍鉻飾條勾勒出排氣區(qū)域，整體造型保持了偏向于穩(wěn)重大氣的風格。

內(nèi)飾：低調(diào)大氣

走進車內(nèi)，奔騰M9的內(nèi)飾整體設計并沒有像同級對手一樣過于張揚，整體偏向低調(diào)的風格主要通過內(nèi)飾做工和用料來體現(xiàn)大氣感，中控臺整體通過深淺搭配的配色方案進行裝飾，同時加入了更多木紋、烤漆和鍍鉻材質(zhì)搭配，在視覺上營造出更出色的檔次感，臺面中央配備有一塊橫置的懸浮屏，擋把區(qū)域被布局在了屏幕之下，為扶手箱部分騰出了更多裝載空間。

懸浮屏內(nèi)部則搭載了家族最新的智聯(lián)車機系統(tǒng)，深色的主題界面規(guī)整地劃分為左側(cè)的菜單欄和右邊的顯示區(qū)，清晰的圖標顯示和簡潔的操作邏輯迎合了國人的使用習慣，車機內(nèi)除了內(nèi)置豐富實用的應用搭配外，用戶還可通過車聯(lián)網(wǎng)進行功能拓展。奔騰M9的車內(nèi)還搭載了豐富的主被動安全功能，這也是當前主流的配置，包括了360全景影像、主動剎車和L2級輔助駕駛等。

空間：寬敞靈活

3200mm的軸距和5280的車長為車內(nèi)提供了充足的縱向距離，超過2米的車寬也保證了足夠亮眼的橫向參數(shù)，全系車型均才有2+2+3的標準七座布局，座椅表面不僅加入了雙色拼接的搭配，還加入了更為舒展優(yōu)雅的羽翼式紋路縫線，第二排是全車的核心，不僅提供了兩側(cè)的獨立扶手，還采用了更為厚實的填充，第三排帶有電動折疊功能，在平時使用的便利性方面表現(xiàn)更加出色。

動力：更多版本值得期待

根據(jù)現(xiàn)有的申報信息可知，奔騰M9將搭載2.0T+8AT的動力組合，擁有185kW（252Ps）的功率設定和380N·m的扭矩表現(xiàn)，這個動力參數(shù)推動超過5米的車身并不費力，后期預計還將推出更多動力版本可選。

寫在最后：競爭激烈的市場格局

從近兩年的車市發(fā)展來看，諸多品牌都推出了各自的MPV車型，例如比亞迪的宋MAX、五菱凱捷，傳祺M8等，同時海外品牌也開始加到MPV導入國內(nèi)的力度，比如起亞嘉華、豐田賽那等，更多車型的涌入讓國內(nèi)的MPV市場競爭更為激烈，根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，當前國產(chǎn)MPV市場在產(chǎn)和在銷的車型已經(jīng)多達40個。

從奔騰M9的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，它擁有著更加簡潔大氣的外觀設計和寬敞舒適的車內(nèi)環(huán)境，當前申購的動力版本也足夠滿足日常使用，但與奔騰M9同樣優(yōu)秀的產(chǎn)品還有許多，比如別克GL8、傳祺M8賽那等，都是強有力的對手。同時當前汽車降價浪潮已經(jīng)來臨，越來越多的車企加入了降價大軍，如果后期奔騰M9在定價上不能保持足夠的競爭實力，后期的銷量表現(xiàn)恐會出現(xiàn)一定艱難的情況。