? ? 無動(dòng)力三角翼是一項(xiàng)頗具魅力的運(yùn)動(dòng)，叢一只剛能離地的雛鳥到越野飛行，我不僅感受到了天空的魅力，還學(xué)會(huì)了如何抑制內(nèi)心的渴望，在達(dá)到目標(biāo)的過程中如何審慎的判斷，以及在做出的判斷中我需要具備的耐心及勇氣。2013年至今無動(dòng)力飛行的十年中，可謂是痛苦與汗水摻雜，在歡樂與心酸如波浪起伏的時(shí)光中度過，卻不經(jīng)意收獲了內(nèi)心的喜悅與安寧。

? ? 正如一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，無動(dòng)力三角翼也會(huì)激發(fā)腎上腺素的分泌，讓人領(lǐng)略到一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)所具備的激情與快樂。除此之外有人形容它是最接近鳥類的運(yùn)動(dòng)，它讓人模仿鳥類的姿態(tài)飛行，但這種姿態(tài)會(huì)讓生活中很少有這種體驗(yàn)的人感到不適，只有你能忍受并讓你的頸椎與腰背度過這段初期的不舒服才能更真切地以自由的視角俯瞰大地。在學(xué)飛的過程中我們初步了解了風(fēng)，明白需要迎風(fēng)起飛，降落的時(shí)候也要對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，之后我觀察草原上的烏鴉，發(fā)現(xiàn)它們就連在覓食的時(shí)候也幾乎都是朝著風(fēng)向，它們不僅不喜歡風(fēng)將它們的羽毛吹的凌亂，我想更多的是以防御者的姿態(tài)警惕來自天空的鷹隼或是地面獵食者的威脅準(zhǔn)備隨時(shí)起飛吧。草原上飛行的鳥類中鷹會(huì)比其它鳥更長(zhǎng)久的停留在空中，因?yàn)樗鼈兪谦C食性猛禽，它們需要更多的時(shí)間盤桓在空中尋找獵物。鷹總是能找到上升的氣流，讓它們以最小的能量消耗保持留空，它們天生就有感受熱氣流的能力，可能它們的的每一根羽毛都是熱氣流的指示器。人天生不具備這種能力，但通過后天的學(xué)習(xí)是可以練就這項(xiàng)技能的。如果我們?cè)诳罩型耆潘?，這個(gè)世界就會(huì)看起來具有更高的分辨率，這時(shí)我發(fā)現(xiàn)頭頂上有舒展的云團(tuán)，遠(yuǎn)處有游弋的鷹隼，周圍的空氣夾雜著不知叢何處飛來的草屑與塵埃，這些存在物都與熱氣流有著千絲萬縷的聯(lián)系。云團(tuán)是熱氣留上升后凝結(jié)形成的，鷹隼總喜歡呆在熱氣流中；如果附近隱藏有熱氣流，飛掠的草屑與塵埃的軌跡就會(huì)和當(dāng)時(shí)的風(fēng)向不同，它們被飛速的吸到一個(gè)未知的地方，這時(shí)你的翼也會(huì)開始偏航，不要猶豫果斷的飛向那里，你會(huì)搭上一道魔法電梯。有幾次我和鷹飛一個(gè)熱氣流，鷹總是能迅速找到核心，幾乎一下子就在我的上方幾百米開外了。而我很容易就把氣流盤丟了，尤其是當(dāng)風(fēng)速很大的時(shí)候，這時(shí)候氣流傾斜的厲害，如果進(jìn)不了核心，翼會(huì)顛簸的很厲害，轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著就被甩出去了，后來我逐漸發(fā)現(xiàn)在氣流很亂時(shí)進(jìn)入氣流核心不僅需要不斷向上升好的一側(cè)靠近，更主要的是要穩(wěn)住坡度，因?yàn)樵跉饬鬟吘墪r(shí)，就像海上洶涌的波浪會(huì)將你搖的七葷八素，你在向核心靠近時(shí)必須穩(wěn)住坡度，否則就與那最好的上升使之交臂了。一旦自氣流中掉出來，就很難再進(jìn)入，因?yàn)闅饬魇莾A斜的，你已經(jīng)掉到氣流的下面去了，這時(shí)候只能向上風(fēng)向飛，因?yàn)樯巷L(fēng)向是氣流的源頭，如果向上風(fēng)向找也找不到，很可能你剛才搭乘的電梯是一個(gè)激發(fā)的大氣泡，錯(cuò)過后就只能等下一次激發(fā)了。這時(shí)候我們就需要立即做出判斷是繼續(xù)等下一次激發(fā)，還是去其他的地方探尋，如果下沉很大，我們轉(zhuǎn)大圈尋找一下找不到就要去其他地方碰運(yùn)氣了。如果是很弱的下沉當(dāng)前的高度又不容許我們有過多損失，那不如稍等一會(huì)，看會(huì)不會(huì)有驚喜出現(xiàn)。

? ? 六七月的時(shí)候，起飛場(chǎng)上空經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一大團(tuán)積云就像一個(gè)鍋蓋罩在頭頂上，太陽在南邊，沒有被云層遮住。這時(shí)就是一個(gè)最佳的高飛機(jī)會(huì)，大家都知道那片云的下方會(huì)有很好的上升，可以一直盤到云底。一開始的時(shí)候會(huì)很艱難，因?yàn)闅饬骶拖褚粋€(gè)漏斗，下面窄上面大。渡過3-5百米最艱難的攀升期，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)氣流面積越來越大，上升也越來越強(qiáng)，這時(shí)只要穩(wěn)住，就是閉著眼睛也能爬到云底。如果太陽被云層遮住那就另當(dāng)別論了，云層的下方很可能沒有上升或是有很大的下沉，此時(shí)斑駁的云影映在地面上，我們向著云影邊緣的明暗交接處飛，會(huì)發(fā)現(xiàn)下沉小了，甚至還有上升。

? ? 如果離地面只有2-300米的高度，云就不是那么可靠了，這時(shí)就需要尋找熱氣流的激發(fā)點(diǎn)。氣流在激發(fā)時(shí)就像一只蝸牛雖然蠕動(dòng)的很慢，卻又總喜歡向高處爬。村莊上空，養(yǎng)牛場(chǎng)，高壓線鐵塔，山頂向陽的一側(cè)，凡是周圍環(huán)境容易被加熱，又有一些凸起物可以攀爬的位置都可能會(huì)成為熱氣流的激發(fā)點(diǎn)。在空中經(jīng)常會(huì)看到一些顏色發(fā)黃或是沒有植被的土地，這里也經(jīng)常會(huì)激發(fā)熱氣流。有時(shí)小河邊，或是湖邊都能遇到熱氣流，這是因?yàn)樗嫔系目諝廨^冷，風(fēng)吹來的較暖的空氣由于密度不同就會(huì)爬升到冷空氣的上方，有時(shí)甚至?xí)写竺娣e的上升，我們一般稱這種氣流為匯聚氣流。

? ? 我們一旦平穩(wěn)的搭上熱氣流這道無形的電梯就會(huì)越升越高，這簡(jiǎn)直是大自然施展的魔法。飛行員有時(shí)候興奮的過了頭，一不注意就會(huì)飛到云里了，這時(shí)白茫茫的一邊，甚至連自己的手都看不見。這種處境很危險(xiǎn)。翼在進(jìn)云中后會(huì)顛簸的很厲害，人也會(huì)失去方向感，周遭沒有任何參照物，即使翼翻了我們都不會(huì)察覺。網(wǎng)上曾有一個(gè)國外的視頻一架翼飛到云里，顛簸的很厲害，以至于折翼，最后不得不拋副傘，確實(shí)夠危險(xiǎn)的。如果不小心飛到云里那就要趕快飛出去，控穩(wěn)翼加速向能看到光亮的地方飛，只要不是雷暴天氣一般都飛的出去。

? ? 滑翔翼遇到雷暴天氣該怎么辦？滑翔運(yùn)動(dòng)的飛行員在起飛前一般都會(huì)參考當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，也有專業(yè)的熱氣流預(yù)報(bào)，如果當(dāng)天有雷暴，一般是不起飛的。雷暴是高空中最恐怖的自然現(xiàn)象，一旦被吸入其中簡(jiǎn)直是滅頂之災(zāi)。飛行員在越野飛行中發(fā)現(xiàn)彤云四合，有出現(xiàn)雷暴的跡象就會(huì)迅速往最晴朗的地方飛。雷暴云的發(fā)展是很迅速的，在來臨之前會(huì)伴隨著強(qiáng)烈的雨前風(fēng)，這時(shí)就是以速度著稱的高級(jí)別翼也會(huì)出現(xiàn)倒飛的情況。我們俱樂部一名老飛行員在越野的過程中就曾遭遇過雷暴，當(dāng)時(shí)他正苦苦的在一個(gè)微弱的氣流中煎熬，沒有注意周圍天氣的變化。他邊熬氣流邊考慮著如果盤不上去該降落哪里。

? ? 一陣激動(dòng)人心的滴滴聲，對(duì)滑翔飛行員來說這是世界上最美妙的聲音，氣流突然變好了，“這個(gè)氣流若是盤到云底，飛向目的地打卡應(yīng)該不是問題。”這樣開心的想著，一會(huì)功夫就獲取了將近2000米的高度，“高度夠了”！高度計(jì)顯示3200米他離開氣流繼續(xù)飛向目的地，卻發(fā)現(xiàn)自己一直在上升，這時(shí)他注意到四野里大團(tuán)的積云合了起來，雷公電母似乎已經(jīng)在路上了。他心里大喊一聲不好，這時(shí)高度表顯示又上升了800多米，他渾身一陣哆嗦，冷的幾乎都控不穩(wěn)翼了，這不僅是來自接近4000米的嚴(yán)寒，更多的是在大自然的巨大威力面前----生殺可能就在一瞬間，渺小的人類對(duì)自然的惶恐之情?；艁y中，他的眼前變的模糊起來，仍然沒有停止上升已經(jīng)接近云底了，一旦進(jìn)云將不堪設(shè)想。他想起銀行里的存款還有很多，“媽的，絕對(duì)不可以，我必須下去?！蹦罴按耍辉侏q豫果斷的失速螺旋下降，這可不是正規(guī)教科書里教過的動(dòng)作，只是平時(shí)聽教練無意提起過，當(dāng)時(shí)也沒太在意。現(xiàn)在沒想到這成了他唯一的保命技能。更沒想到自己一下就學(xué)會(huì)了，在失速螺旋中翼以將近20米每秒的速度下降，人被甩到一側(cè)，頸椎要承受20公斤的壓力。脖子酸痛的厲害，他趕快改出。高度表又歡快的叫起來了，這聲音現(xiàn)在是這個(gè)世界上最恐怖的聲音了，簡(jiǎn)直比小學(xué)的班主任還要嚇人。這時(shí)天際亮起一道閃電，那電光在灰暗的陰云中略帶紫色，就像一條隱現(xiàn)在天地間預(yù)示著世界即將傾覆的蛟龍。逃生的時(shí)機(jī)越來越緊迫，他不再多想，心一橫再次將翼推失速，在無比眩暈的天地間，耳邊只有刺耳的風(fēng)聲，他隱約瞥見到遠(yuǎn)方好像有一抹刺眼的紅色！“那是什么鬼！”他迅速改出，原來是一架滑翔傘，在冷風(fēng)四起的蒼茫天地間，傘看起來就像一塊飄搖的破布，不時(shí)的褶皺起來，那個(gè)人一邊努力的控制著傘一邊苦苦的切割著纜繩，他的動(dòng)作看起來很慢每一次嘗試似乎都無比的吃力！傘迅速的上升，一會(huì)就在很高的地方了。自救尚且不及，無暇考慮其他事情。哥們，保重?！斑@次絕對(duì)不能停！他再次想起了戶頭的余額更加堅(jiān)定了意志”他是一名退伍軍人。有一位叫列寧的偉大人物曾說，“我們每時(shí)每日都必須注意培養(yǎng)自己的意志，在任何時(shí)候，任何地方”。人在天空中時(shí)間的概念會(huì)變的模糊，更何況在這樣生死攸關(guān)的時(shí)刻，不知過了多久，地面變的無比清晰起來大片的青綠色映入眼簾，那是一片草場(chǎng)，他的意識(shí)隨之清醒起來于是迅速改出螺旋，。天空中很安靜飛行電腦沒有發(fā)出聲音，高度顯示1800米，他成功自救，并解鎖了新技能。

? ? 上面是關(guān)于云吸與雷暴的一個(gè)驚心動(dòng)魄的小故事，卻是真實(shí)的經(jīng)歷。對(duì)滑翔飛行員來說在野外降落，有時(shí)也是一個(gè)棘手的問題，它要比場(chǎng)地中困難的多，因?yàn)橹車芸赡苡性S多不利的因素，比如有電線、柵欄、鐵絲網(wǎng)、樹木或是溝。在尋找降落場(chǎng)的時(shí)候，一般優(yōu)先選擇離道路較近的地方，即使是鄉(xiāng)間小道也可以，這是考慮了回收便利的問題。盡可能的遠(yuǎn)離電線，這是一個(gè)危險(xiǎn)因素，不要落在樹木或高大的建筑物后面，因?yàn)檫@些地面的風(fēng)會(huì)很亂，有時(shí)甚至?xí)⒛闩牡降厣稀１M可能的對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，較高級(jí)的飛行電腦都會(huì)顯示風(fēng)向，如果沒有轉(zhuǎn)一個(gè)360觀察地速，較慢的一邊就是風(fēng)吹來的方向，最簡(jiǎn)單的辦法就是看山上的風(fēng)車，風(fēng)車總是朝著風(fēng)來的方向旋轉(zhuǎn)。