車型銷量能夠說(shuō)明什么

這個(gè)話題其實(shí)缺少了一個(gè)很重要的定語(yǔ)，關(guān)于時(shí)間長(zhǎng)度的。而如果時(shí)間長(zhǎng)度不一樣的話，能夠說(shuō)明的東西也就會(huì)完全不一樣。

然后那些小眾車、超豪華車應(yīng)該也不在討論范圍內(nèi)，那些車不需要用銷量來(lái)證明自己。

先假定默認(rèn)的設(shè)定是：長(zhǎng)期的車型銷量。在這個(gè)設(shè)定下那銷量好與銷量差分別能夠說(shuō)明什么？

• 銷量好：存在即合理，大量長(zhǎng)期存在即真理

• 銷量差：應(yīng)該很少存在明珠蒙塵的可能

試著掰扯掰扯。

銷量好

應(yīng)該是考自己的硬實(shí)力（品質(zhì)、口碑、價(jià)格、營(yíng)銷和服務(wù)）都經(jīng)過(guò)了考驗(yàn)。

• 可能意味著該車型滿足了市場(chǎng)的主流需求，油耗、空間、舒適性等。可能會(huì)是一個(gè)適合大多數(shù)人的車。

• 產(chǎn)品質(zhì)量大概率是靠譜的，要不然這么大規(guī)模這么長(zhǎng)的時(shí)間下，口碑肯定會(huì)垮掉的，銷量也會(huì)掉下來(lái)的。出壞蛋率比較低的車

• 價(jià)格應(yīng)該也相對(duì)合理，能較少概率買(mǎi)到因?yàn)樾畔⒉顚?dǎo)致的智商稅的車。買(mǎi)不了吃虧，買(mǎi)不了上當(dāng)

• 售后服務(wù)保證，同上。應(yīng)該是整個(gè)持有周期內(nèi)相對(duì)省心的車。

銷量差

應(yīng)該是至少有一項(xiàng)沒(méi)考的那么好

• 可能是產(chǎn)品質(zhì)量上存在某種不足。壞事傳千里啊

• 價(jià)格不合理，對(duì)自己的車型的產(chǎn)品力或品牌溢價(jià)有迷之自信。

• 售后保障：過(guò)度維保、或者給客戶甩臉子看。

• 也有可能真的是品牌不太懂運(yùn)營(yíng)，好好的車卻偏偏賣(mài)不好。一手好牌，卻拆開(kāi)亂打

而如果是短期的，一切就要再議議了

• 有可能是產(chǎn)品的品質(zhì)問(wèn)題在初期還沒(méi)有完全展現(xiàn)出來(lái)，卻可以通過(guò)品質(zhì)降低省下來(lái)的錢(qián)去堆到用戶看得到摸得到的配置上，顯得產(chǎn)品力爆棚。

• 或者有可能是一時(shí)地毯式的營(yíng)銷+大幅優(yōu)惠。短期內(nèi)大力出奇跡顯得這是一臺(tái)大眾情人型車型。

• 也有可能是在產(chǎn)品新鮮度還沒(méi)過(guò)的早期，能夠維持一定的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)

• 也有可能是因?yàn)榧夹g(shù)線路的原因獲得了補(bǔ)貼使得能夠降低終端售價(jià)

• 又或者短期內(nèi)獲得了某個(gè)定向市場(chǎng)的巨額訂單

所以，

如果非要看車型銷量進(jìn)而推測(cè)一些東西的話，就盡量地看的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)。
然后在自己車型內(nèi)時(shí)間軸上縱向?qū)Ρ纫幌拢推渌?jìng)品車橫向?qū)Ρ认隆?/p>

而如果這個(gè)車還沒(méi)有啥歷史業(yè)績(jī)的話，真要推導(dǎo)出啥結(jié)論的話。就更需要明確產(chǎn)生這個(gè)銷量的具體原因，然后具體分析了。

誒嘛，說(shuō)著說(shuō)著好像又說(shuō)到投資去了。

我粗鄙的認(rèn)識(shí)說(shuō)完了，一點(diǎn)看法，不一定對(duì)，很有可能錯(cuò)。