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出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

隨著我國汽車行業(yè)電氣化進(jìn)程提速，近年來，新能源乘用車的滲透率逐年提升。為了抓住新能源市場機(jī)遇，眾多老牌車企紛紛推出新能源汽車新品，深藍(lán)汽車就是其中之一。深藍(lán)汽車原名長安深藍(lán)，是長安汽車于2022年4月推出的新能源汽車品牌。

背靠長安汽車，深藍(lán)品牌自問世起就表現(xiàn)不俗，盡管剛滿一歲，品牌已經(jīng)在業(yè)內(nèi)享有了“新能源黑馬”的稱號。不過，深藍(lán)品牌的高光來得快去得也快，不久便接到了眾多質(zhì)量問題投訴，漲價(jià)又降價(jià)的操作也惹來眾多質(zhì)疑，銷量更是隨之下滑，品牌發(fā)展走上了下坡路。

今年3月，長安深藍(lán)正式更名為深藍(lán)汽車，似乎有品牌獨(dú)立運(yùn)營的打算，再度引發(fā)熱議。從“新能源黑馬”到如今口碑與銷量均受挫的窘境，自立門戶后的深藍(lán)汽車，日子恐怕更不好過。如今新能源汽車行業(yè)愈發(fā)內(nèi)卷，深藍(lán)汽車未來發(fā)展如何，還需要時(shí)間來給出答案。

價(jià)格先漲后跌，輿論風(fēng)波難解

近年來，新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展，入局者眾多。不同于其他企業(yè)，作為老牌車企的長安汽車始終保持著觀望態(tài)度，直至2022年，蟄伏數(shù)年的長安汽車推出了全新智能化新能源汽車品牌“長安深藍(lán)”，并隨即推出首款量產(chǎn)車產(chǎn)品“長安深藍(lán)SL03”。

被寄予了厚望的深藍(lán)SL03，在上市之初成績亮眼。憑借著僅有十六萬售價(jià)的性價(jià)比優(yōu)勢，該車型很快收獲了不少消費(fèi)者的青睞。遺憾的是，深藍(lán)SL03的好成績沒能得以維持，很快便因頻繁調(diào)整價(jià)格而陷入了輿論風(fēng)波。

現(xiàn)階段動力電池原材料的價(jià)格不斷上漲，新能源汽車電池成本逐漸增加，外加2023年我國新能源汽車補(bǔ)貼退坡的到來，低價(jià)新能源汽車產(chǎn)品的盈利空間被大幅壓縮。為此，2023年1月，深藍(lán)汽車官宣漲價(jià)，將深藍(lán)SL03增程版車型和純電版車型的官方指導(dǎo)價(jià)格上調(diào)了三千至六千元。

價(jià)格的上漲使得深藍(lán)SL03在一定程度上喪失了性價(jià)比優(yōu)勢，導(dǎo)致了部分消費(fèi)者的流失。隨之而來的是，深藍(lán)汽車的銷量也在價(jià)格上漲后環(huán)比下跌了30%以上，一度成為了2023年初新能源汽車市場上唯一一家銷量環(huán)比下滑的汽車品牌。

不過，很快特斯拉、小鵬、問界等新能源汽車品牌相繼發(fā)起了新能源降價(jià)潮，隨后，我國超過40多個(gè)品牌加入了新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)。彼時(shí)，剛漲過價(jià)的深藍(lán)汽車處境變得十分尷尬。為了不被其他品牌甩在身后，深藍(lán)汽車又進(jìn)行了降價(jià)，在今年3月中旬推出了2萬元購車禮包和2.2萬元購車補(bǔ)貼。

深藍(lán)汽車此番官宣漲價(jià)又隨即降價(jià)的魔幻操作，引發(fā)了大量消費(fèi)者的不滿。其中，高價(jià)購入了深藍(lán)汽車產(chǎn)品，還沒有得到任何補(bǔ)償?shù)纳钏{(lán)SL03老車主發(fā)起大規(guī)模質(zhì)疑吐槽，紛紛指出深藍(lán)汽車是在把消費(fèi)者當(dāng)“韭菜”。一時(shí)之間，深藍(lán)汽車割韭菜風(fēng)波沸沸揚(yáng)揚(yáng)，大批老用戶脫粉，品牌口碑大幅受挫。

事實(shí)上，深藍(lán)汽車價(jià)格先漲后跌的操作，不僅使品牌陷入了輿論風(fēng)波，還為品牌后續(xù)發(fā)展埋下了不少隱憂。業(yè)內(nèi)人士指出，深藍(lán)汽車官方降價(jià)的確能夠在短時(shí)間內(nèi)吸引消費(fèi)者關(guān)注，但不穩(wěn)定的售價(jià)會導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生觀望心理，從而對品牌銷量帶來了反作用。同時(shí)，補(bǔ)貼之下，深藍(lán)汽車旗下產(chǎn)品利潤空間再次被壓縮，價(jià)格戰(zhàn)仍在持續(xù)，未來深藍(lán)汽車的路只會更難走。

對于深藍(lán)汽車這樣成立剛滿一年的新品牌而言，品牌口碑至關(guān)重要。價(jià)格先漲后跌已經(jīng)引發(fā)了不小的輿論，造成了品牌口碑的下滑。未來，如何穩(wěn)固品牌形象、維護(hù)品牌口碑，是深藍(lán)汽車應(yīng)當(dāng)盡早思考的問題。

質(zhì)量投訴不斷，產(chǎn)品品控堪憂

新能源汽車品牌的產(chǎn)品質(zhì)量問題，一直是行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)話題。近期，深藍(lán)汽車便因旗下產(chǎn)品質(zhì)量問題，被新老用戶大規(guī)模投訴，走上了“黑紅”之路。

截至6月初，黑貓汽車平臺上，有關(guān)“長安深藍(lán)”詞條的投訴量已經(jīng)超過三百條。品牌更名剛剛兩個(gè)月，深藍(lán)汽車的累計(jì)投訴量就已經(jīng)達(dá)到了292條，高居黑貓投訴平臺上汽車黑榜的季榜第一名。

從投訴平臺上車主們的敘述來看，深藍(lán)汽車的主要問題除了頻繁價(jià)格調(diào)整引起的消費(fèi)者不滿外，有關(guān)汽車剎車故障、轉(zhuǎn)向故障、動力受限等車輛故障問題，以及座椅壓力感應(yīng)失效、車身異響、座椅鼓包等駕駛體驗(yàn)問題的吐槽較多。

今年3月，深藍(lán)汽車車主直接針對深藍(lán)汽車存在的主要問題開展了集體維權(quán)，全網(wǎng)發(fā)布了一篇名為《長安深藍(lán)SL03車主致長安汽車的一封信》的文章。文中，針對車輛故障頻發(fā)問題進(jìn)行了詳細(xì)論述，指出深藍(lán)汽車各類故障已經(jīng)嚴(yán)重影響了車主駕駛安全與駕駛體驗(yàn)，存在一定的安全隱患。

由此可見，深藍(lán)汽車的質(zhì)量問題由來已久，已經(jīng)導(dǎo)致了不少消費(fèi)者的信賴崩塌。同時(shí)，還有不少車主表示，深藍(lán)汽車存在硬件配置與官方宣傳不符的問題，深藍(lán)SL03車型的硬件配置由“12G+128G”降至“8G運(yùn)存+64G閃存”，汽車電池也不是官方宣傳中的寧德時(shí)代電池。續(xù)航方面，深藍(lán)汽車官宣純電版車型具有515km續(xù)航，實(shí)際卻僅為420km，存在虛標(biāo)嫌疑。

令消費(fèi)者更加寒心的是，在產(chǎn)品故障頻發(fā)、宣傳實(shí)物不符的情況下，深藍(lán)汽車的售后服務(wù)也跟不上。各平臺之上，有關(guān)深藍(lán)汽車“4S店售后態(tài)度差”、“不專業(yè)”、“交車延期”、“定金糾紛”等投訴不斷出現(xiàn)。

事實(shí)上，故障頻發(fā)、投訴不斷的背后，深藍(lán)汽車產(chǎn)品品控差的問題已經(jīng)開始浮出水面。如今，新能源汽車市場競爭十分激烈，保證產(chǎn)品的質(zhì)量、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，已經(jīng)成為車企競爭的關(guān)鍵。倘若深藍(lán)汽車不及時(shí)加強(qiáng)品控管理力度，恐怕品牌將逐漸失去留住客戶的能力，甚至影響品牌未來的價(jià)值走向。

銷量大幅下滑，品牌更名挑戰(zhàn)大

6月初，深藍(lán)汽車率先發(fā)布了5月品牌銷量報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，5月，深藍(lán)SL03車型累計(jì)銷量7021輛，環(huán)比下降約10%。事實(shí)上，這已經(jīng)是本年度深藍(lán)汽車銷售額第四次出現(xiàn)環(huán)比下滑的情況。

作為長安汽車五年磨一劍的新能源汽車品牌，深藍(lán)汽車的首款車型一度被稱為“香格里拉之冠的明珠”。早期，深藍(lán)汽車確實(shí)取得了不錯(cuò)的銷售額。不僅上線一小時(shí)之內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了訂單破萬，截至2022年第三季度，其訂單量已超過4萬輛。去年12月，深藍(lán)汽車的月銷量也仍維持在一萬輛以上水平。

但是，由于品牌漲價(jià)、降價(jià)操作，以及消費(fèi)者集體維權(quán)事件爆發(fā)，2023年起，深藍(lán)汽車的銷售額持續(xù)走低。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，深藍(lán)汽車月銷量為6137輛，環(huán)比2022年12月的11650輛，下滑幅度高達(dá)47.3%。2月的月銷量繼續(xù)下滑，僅為4103輛，環(huán)比下降了33.1%。

3月份，在深藍(lán)汽車推出降價(jià)補(bǔ)貼后，品牌銷量略有回暖，增長至8568萬輛。但是，降價(jià)帶來的銷量增長無疑只是曇花一現(xiàn)，4-5月，深藍(lán)汽車的銷量繼續(xù)走低。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量尚未突破4萬，與年初制定的“40萬銷量目標(biāo)”相距甚遠(yuǎn)。

剛滿一歲的深藍(lán)汽車，似乎已經(jīng)呈現(xiàn)出了發(fā)展疲態(tài)。針對這一現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士表示，深藍(lán)汽車的發(fā)展頹勢主要與新能源汽車行業(yè)的競爭有關(guān)。

一方面，國內(nèi)新能源汽車市場價(jià)格戰(zhàn)無休無止，年輕的深藍(lán)汽車參與降價(jià)活動對品牌口碑損害較大。另一方面，與合資勢力和行業(yè)龍頭相比，深藍(lán)汽車的品質(zhì)、駕駛體驗(yàn)，以及口碑都略顯遜色，尚未形成市場核心競爭力，生存壓力較大。

令人意外的是，在品牌成立不足一年的風(fēng)雨飄搖之際，深藍(lán)汽車還換掉了原本的“長安深藍(lán)”招牌，進(jìn)行了品牌更名。專家猜測，深藍(lán)汽車可能計(jì)劃從長安旗下剝離轉(zhuǎn)為獨(dú)立汽車品牌，或與先前品牌口碑崩壞有關(guān)?？傮w而言，更名后的深藍(lán)汽車，發(fā)展走向充滿未知。

光鮮問世，卻后繼乏力，深藍(lán)汽車的市場表現(xiàn)的確差強(qiáng)人意。新能源汽車市場的內(nèi)卷仍在加劇，深藍(lán)汽車未來還將面臨更多挑戰(zhàn)。

結(jié)語

無論如何，新能源汽車市場仍然是汽車行業(yè)的必爭之地，有著較大的發(fā)展空間。我們也相信開局表現(xiàn)亮眼的深藍(lán)汽車，有著不錯(cuò)的發(fā)展?jié)摿?。但是，目前深藍(lán)汽車還面臨著輿論風(fēng)波不斷、質(zhì)量問題頻發(fā)、銷量持續(xù)下滑等問題，可謂壓力山大。

作為新能源市場的新入局者，深藍(lán)汽車挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。想要在新能源汽車賽道站穩(wěn)腳跟，年輕的深藍(lán)汽車還將面臨一場持久戰(zhàn)。但愿深藍(lán)汽車能夠頂住發(fā)展壓力，早日實(shí)現(xiàn)品牌發(fā)展愿景，為我國新能源汽車行業(yè)帶來更多可能性。