隨著特斯拉 Semi Class 8電動卡車頭的發(fā)布，該廠也同時帶來許多新的技術(shù)與電動車的解決方案，其中一項便是最新的1000V高壓供電系統(tǒng)。

特斯拉在Semi delivery event中表示，這臺卡車頭搭載了全新的1000V高壓驅(qū)動系統(tǒng)，能讓車輛續(xù)航力達(dá)到800公里。不過，該廠并未對相關(guān)細(xì)節(jié)作出進(jìn)一步說明，留下一些疑問，例如1000V是大概數(shù)字還是實際輸出，是平均值還是最大值，僅用于電池系統(tǒng)，還是馬達(dá)與轉(zhuǎn)換器都能使用相同的規(guī)格等。目前，包括Model 3、Model Y、Model S與Model X都采用了400V電力系統(tǒng)，但特斯拉的一些競爭對手已超越此規(guī)格，像是Porsche Taycan、Hyundai IONIQ 5與 Kia EV6已采用800V系統(tǒng)，Lucid Air在22顆電池組組成的升級版中則使用924V系統(tǒng)，另外，Rivian也打算將電力系統(tǒng)提升至800V。

因此，除了特斯拉 Semi卡車頭之外，更讓人好奇的是該廠何時要將電力驅(qū)動系統(tǒng)提升至800V或更高的程度。高壓電力系統(tǒng)的好處除了充電速度快之外，對于電流的耗損也相對較慢。且在充電系統(tǒng)電線的厚度可以變薄、于電能驅(qū)動上也能提高駕駛效率以及動能回充效率。只要能源運(yùn)用的效率高，便不需使用過重或過多的電池模組，進(jìn)而減輕車重與車輛制造成本。

當(dāng)然，日后會有越來越多特斯拉車型使用這次發(fā)布的1000V電力系統(tǒng)，除了Semi卡車之外，另一項引人注目的產(chǎn)品——Cybertruck，也極有可能搭載此套系統(tǒng)，該廠先前已透露Cybertruck將獲得極快速的充電能力，達(dá)到1MW的水平。至于現(xiàn)有的Model 3、Model Y、Model S與Model X，可能得等到車輛大改款時才能獲得高壓電力系統(tǒng)的加持了。