伴隨著大環(huán)境的轉(zhuǎn)變以及政策的支持，消費者在買車時也不會一味排斥新能源汽車，而是更愿意將它們放在一起進行對比。那么問題來了，作為消費者，我們應該選燃油車還是新能源車？

為了能讓大家可以更直觀的呈現(xiàn)，我選擇了時下非常火熱的理想L8以及老牌豪華車企凱迪拉克XT6進行對比。

在價格方面，理想L8售價區(qū)間為35.98-39.98萬元，提供Pro版和Max版兩種配置。而凱迪拉克XT6售價為39.27-55.42萬元。

外觀部分，理想L8采用了理想汽車最新的家族式設計語言，整體造型幾乎照搬此前發(fā)布的L9。車頭變得更加新能源化，中間使用了貫穿式LED燈帶，辨識度很高。大燈使用了隱藏式的設計，與下方進氣格柵融為一體，視覺比較統(tǒng)一。側(cè)面則是延續(xù)四平八穩(wěn)的輪廓，保證車內(nèi)空間。車身尺寸方面，長寬高分別為5080*1995*1800mm，軸距3005mm。

凱迪拉克XT6則是走硬朗設計路線，盾形中網(wǎng)與車標造型相呼應，細節(jié)滿滿；淚眼式大燈進化為分體樣式，日間行車燈單獨布置在車頭兩側(cè)，點亮后具有很高辨識度。側(cè)面線條非常平直，展現(xiàn)相當不錯的力量感。尺寸方面，長寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距為2863mm。

L8內(nèi)飾設計非常簡潔，駕駛員面前分別有13.35英寸的彩色HUD以及在多功能方向盤上集成了一塊安全駕駛交互屏，中控多媒體屏和副駕娛樂屏均為15.7英寸。同時理想L8提供了SS Pro和SS Max兩種“智能空間”選擇，后者會在后排多出一塊15.7英寸的娛樂屏。

XT6整個內(nèi)飾設計放到現(xiàn)在的確有些顯得落伍，沒有太多科技感可言，唯一值得稱贊的地方就是中控多媒體屏幕支持Carplay手機互聯(lián)。

在乘坐方面，理想L8采用2+2+2的6座座椅布局，可以滿足三代人的出行。座椅方面，前后排均配備了加熱/通風/按摩功能，保證車內(nèi)乘員的舒適性。此外，理想L8還配備了全景天幕、256色氛圍燈、三區(qū)空調(diào)、電吸門、支持杜比全景聲音響系統(tǒng)。

凱迪拉克XT6提供6座和7座選擇，以售價44.97萬元的四驅(qū)豪華型為例，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)以及加熱通風，而后排座椅只支持手動前后以及靠背調(diào)節(jié)，并且也沒有配備后排娛樂系統(tǒng)，在舒適性的體驗上差別還是挺大的。

動力系統(tǒng)方面，理想L8使用增程式動力，由1.5T四缸增程器和驅(qū)動電機組合而成，最大功率為330kW，峰值扭矩620Nm，百公里加速時間為5.5秒。內(nèi)置42.8千瓦時電池組，可做到210公里的CLTC純電續(xù)航，CLTC綜合續(xù)航里程能夠達到1315公里。

凱迪拉克XT6全系搭載2.0T發(fā)動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350Nm，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱。

很顯然，綜合對比來看，XT6無論是在智能化配置、舒適性配置、動力系統(tǒng)等方面都不如理想L8。而且L8還能支持純電里程行駛，這無疑是進一步降低用車成本，并且綠牌政策也可以免繳購置稅。

雖然我們總是擔心新能源車會在使用過程中處處受到限制，但至少從這種增程式混合動力車來看，在同等價位時可以買到更出色的產(chǎn)品力。