對于航天器而言，地面測控就像引導(dǎo)風(fēng)箏的線，為航天器提供持續(xù)的指引，對于深空探測而言，測控的作用尤其如此。由于印度沒有建立完整的深空測控網(wǎng)，“月船3號”任務(wù)的實(shí)施不得不借助外力，為此歐空局（ESA）和美國航空航天局（NASA）提供了深空測控支持。

在漫長的變軌過程中，歐空局和美國航空航天局為“月船3號”提供了測定軌和通信支持，彌補(bǔ)了印度測控網(wǎng)覆蓋不足的地方。接下來，“月船3號”將于北京時(shí)間2023年8月23日20:15實(shí)施月球軟著陸，美國航空航天局深空網(wǎng)絡(luò)(DSN)的三個(gè)天線DSS34、DSS36、DSS65將為“月船3號”動(dòng)力下降和月面著陸嘗試提供測控支持。

“月船3號”著巡組合體著陸過程分為4個(gè)階段：粗略制動(dòng)（rough braking）、高度保持（altitude hold）、精細(xì)制動(dòng)（fines braking）、末端下降（terminal descent）。按計(jì)劃，20:34著巡組合體將最終嘗試著陸月球南緯69.367621度、東經(jīng)32.348126度附近的近南極地區(qū)。

新德里時(shí)間8月21日，“月船3號”探測器與“月船2號”軌道器建立了通信連接，后者將為“月船3號”著巡組合體的著陸嘗試提供中繼通信。

作者：大白高國