? 收到快遞，取出商品，將包裝箱隨手仍進垃圾堆.....對網購達人來說，這套動作輕車熟路，至于包裝紙箱去向何處，如何被處理，從未有所考慮。

? 2021年我國的快遞量達到了1083億件，同比增長了29.9%。據估算，我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過1100萬噸、塑料廢棄物約200萬噸。

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? 這表示我們每拆一個快遞，就會產生接近100克的包裝廢棄物，如果按業(yè)內每個快遞包裝0.2公斤的標準計算，2021年我國全年的快遞共產生了1800多萬噸的“天量”固體垃圾，相當于約1.5億個成年人的體重。

? 以2018年為例，我國快遞行業(yè)共消耗紙類包裝材料837.33萬噸，僅有約34.08萬噸瓦楞紙箱被重復使用，約688.89萬噸快遞包裝廢紙被流動回收者回收。也就是說，僅有4%的紙箱實現(xiàn)了直接二次再利用，其余82.3%會被送至再生加工工廠，進行廢料再生產；還有約15%由于污染破損等被混入生活垃圾清運系統(tǒng)。

82.3%紙類快遞垃圾再利用過程

? 紙類回收再利用，一般會經過四個過程，分別是廢物回收、破碎預處理、篩選凈化、制備紙漿，最終讓紙類廢棄物變成了造紙紙漿。

? 其中在廢紙回收后的破碎階段，廢紙料會一般會經過兩種破碎機，進行兩次分級破碎，逐步碎成制漿所需求的大小紙碎。

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? 如專注于固廢處理行業(yè)的中山斯瑞德破碎機，融合了德國前沿的固廢處理破碎技術理念，針對OCC類廢紙?zhí)峁┝苏w破碎解決方案。

? 首先會經過第一級破碎——粗破碎：采用大型雙軸破碎機，針對OCC廢紙的特性設計出獨特的刀具結構，使其碎紙更省力、更節(jié)能、 更高效，能夠快速碎成小于300mm的物料。

? 第二級破碎為細破碎，采用了大型單軸破碎機，它集合了智能內置圓弧壓料裝置、刀軸密集排刀、刀具間隙小、動刀可快速調整更換等多項技術，將上級物料快速碎成小于50mm的小紙碎，更高效的同時，還能低運行控制成本。

? 在國家“雙碳”戰(zhàn)略的大背景下，斯瑞德正在全力推進固廢綜合處理的技術研發(fā)和更新改造，持續(xù)提高技術裝備水平，從而更好更全面的助力固廢綜合處理行業(yè)的發(fā)展，從而積極響應國家低碳生活的號召，減少資源浪費，提高資源利用率！