依然是追上局韶八的一年春運。遺憾的是仍然沒拍到03和2002。來年再戰(zhàn)。

1.春節(jié)前

得知節(jié)前臨客K4249依然使用Z99/100車底開行，即刻入湘拍攝。可惜首發(fā)前兩日本務均為圓燈韶八，算是其中一個遺憾。

1月7日抵達長沙當晚，K73本務上滬SS8-0201，K377本務上滬SS8-0175。拍廢了，照片質量太差，不放了。

K1076/7(重慶北-寧波)，幾乎是長沙白天唯一能見到的上滬韶八。

2023.1.9，乘K769次前往株洲。隔壁是正在換掛的K511(上海南-?？?，僅存的上滬韶八換廣廣韶八交路。

傍晚，遠眺株洲站南咽喉，站內1、2站臺仍未建成。

2023.1.10，長株潭霧霾極大，PM2.5指數達到250+，極不適合拍車。當日K511到達機上滬SS8-0196，爬樓拍出的圖片質量極差，故不放。

SS8-0194，南翔色黑框。丘陵地區(qū)霧霾彌漫。

駛出株洲站不久的K1076次，后面的株洲城區(qū)能見度極差。當日K512本務SS8-0175，懶得拍了。晚上乘K9217次離湘。

2.春節(jié)后

返回廣東路上，順路經過鷹潭，在此停留一日拍攝韶八。平時鷹潭在白天是幾乎看不到上行韶八的，只有趁春運拍攝。

1.26下午，抵達鷹潭，先拍攝當日K379，本務為上滬SS8-0204?？上П回浟姓趽?，圖不放了。

趕在天黑前的最后窗口，爬樓拍攝K1075，iso已經飆升至4000。

第二日，主要拍攝四趟上行韶八臨客。原本還有下行韶八臨客空送，但是找不到理想的位置，只能作罷。

這個位置的樹長起來了，視野變得極差。只能隨便選取一個位置簡單拍攝一下。拍完K4198后簡單休整，等四點鐘拍K379。

其實早在K1075進站以前，K4248就已經到達鷹潭站了(約16：40到站)。但由于K4248排點極送，在鷹潭站司機換班以后，機車就暫時關閉前照燈和副照燈了。剩下的只有等待。

一個半小時后，18：08，K4248終于在晚霞下發(fā)車。此時天色已暗，無奈下只能將iso提到12800，拍出的照片已經是噪點密布。最后留下這一張蛇形出站的照片，隱約辨認出本務為黑框的SS8-0034。當晚打道回府，拍攝上滬韶八的行程就此結束。