? ? 不管怎樣重新演繹，對于經(jīng)典的傳承是MINI品牌不能舍棄的。幾十年以來，人們對于MINI的喜愛始終沒變。不僅僅因為它小，不僅僅因為它有運(yùn)動基因，還因為它創(chuàng)造并延續(xù)了一種經(jīng)典。而Countryman不再以乖巧示人，但它依然是不折不扣的MINI，只要你愿意，它也同樣可以很運(yùn)動?；蛟S，它不如兩門的MINI Cooper那么的純粹和可愛，但空間和實用性，成為一大賣點。今天作業(yè)的主角就是這臺1.6的MiniCountryMan。
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MINICooperCountryman1.6搭載一具排量1.6升的四缸汽油引擎，這具發(fā)動機(jī)采用多點燃油噴射系統(tǒng)，再加上具備完全可變氣門管理技術(shù)，有助于更加有效地平衡動力輸出與燃油消耗的關(guān)系。這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為88kW，最大扭力為160Nm，但這具1.6升機(jī)器的實測數(shù)據(jù)實在不怎么漂亮，在應(yīng)付1.3噸的車重下自然也沒有很好的運(yùn)動表現(xiàn)。
? ? ? ?據(jù)車友反饋：正常D擋起步如果不加大油門車速會提升的很慢，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速接近3000轉(zhuǎn)/分時才會感覺有一股“后勁”，如果正常行駛通過剎車或自然減速至30km/h左右后后再加速后明顯感覺很乏力，中段加速表現(xiàn)并不能讓人滿意。整體感覺發(fā)動機(jī)與變速器匹配的并不是很好，在一定程度上限制了發(fā)動機(jī)功率的輸出。為了能進(jìn)一步改善優(yōu)化這臺車子在動力與換擋邏輯方面的表現(xiàn)，我們通過一對一定制的刷ecu來助力。
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?此款車采用博世MEV17.7.2的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
很多的車友質(zhì)疑自然進(jìn)氣的座駕有沒有改的必要，很是對效果有顧慮，主要就是您的需求，您要是想拿自然進(jìn)氣的座駕改出渦輪配置的效果那是絕對沒有希望，只做程序的情況下。自然進(jìn)氣的座駕由于受到引擎特性的影響，數(shù)據(jù)的改善是有限，但是做完后您可以感覺到加速的線性操控會有不錯的改觀，換擋較順暢及快速，再加速較之前有不錯的提升，搭配小幅增加的馬力與扭矩，會使您的座駕更好開，ECU改裝是最有性價比增加動力的一種方式，只要您不是瘋狂改裝客，在期待值不高的情況下可得到程度上的滿足。
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整體的操作時間在三個小時左右，優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測，下一步試車效果匯總?cè)缦拢?br>
一：由于動力的提升，起步油門變的更加輕盈，動力響應(yīng)積極，動力銜接非常流暢，不論是起步、急加速動力都能隨給隨有，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；
二：換擋邏輯更加聰明，換擋的頓挫也得到改善，動力與操控的升級，整體的駕駛感非常的線性；
三：聲浪更加渾厚，之前干加油不走路的嘶吼基本上聽不到了。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!